{"id":81,"date":"2012-03-25T21:33:24","date_gmt":"2012-03-25T19:33:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=81"},"modified":"2012-03-30T20:45:40","modified_gmt":"2012-03-30T18:45:40","slug":"balance-gp-de-malasia-sepang-2012-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Balance GP de Malasia, Sepang 2012. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0<\/strong>A pesar de las extremas condiciones de la pista malaya de Sepang, Toro Rosso consigui\u00f3 anotar de nuevo puntos, \u00a0en esta ocasi\u00f3n el encargado de alcanzar el top 10 fue Jean-\u00c9ric Verge, consiguiendo sus primeros cuatro puntos en la F1. Daniel Ricciardo termin\u00f3 en la d\u00e9cimo segunda posici\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"\u00a0<\/strong><\/p>\n

A pesar de las extremas condiciones de la pista malaya de Sepang, Toro Rosso consigui\u00f3 anotar de nuevo puntos, \u00a0en esta ocasi\u00f3n el encargado de alcanzar el top 10 fue Jean-\u00c9ric Verge, consiguiendo sus primeros cuatro puntos en la F1. Daniel Ricciardo termin\u00f3 en la d\u00e9cimo segunda posici\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>:<\/strong> \u00abPasar del 18\u00ba en parrilla al octavo y entrar en los puntos al final es genial. Estuve mucho tiempo con los intermedios tras la salida pero entonces apareci\u00f3 la bandera roja para ayudarme y as\u00ed poder cambiar a neum\u00e1ticos de lluvia extrema en la parrilla. Si hubiese tenido que seguir con los intermedios tras el safety car hubiese sido muy dif\u00edcil mantenerse en la pista. Tan pronto como la pista se fue secando, entr\u00e9 de nuevo para poner los intermedios, pero perd\u00ed algo de tiempo antes de poner los de seco. Despu\u00e9s de todo esto, fui a la caza de di Resta pero con los doblados de por medio, no pod\u00eda acercarme lo suficiente por lo que manej\u00e9 la situaci\u00f3n y me concentr\u00e9 en llevar el coche a la meta. Por tanto estoy feliz por este octavo puesto y ahora la intenci\u00f3n es seguir mejorando paso a paso. Tras las dos primeras carreras, el rendimiento ha sido bastante bueno y creo que podemos avanzar en China siguiendo esta buena l\u00ednea<\/em>\u00ab.<\/p>\n

 <\/p>\n

Daniel Ricciardo<\/strong>: \u00abPor desgracia, tras verme retrasado en los primeros compases \u2013cuando perd\u00ed posiciones debido a la lluvia- no fui capaz de volver a las posiciones de puntos aunque hubo momentos durante la carrera en el que encontr\u00e9 un buen ritmo pero no el suficiente para ascender puestos. Cuando la pista comenz\u00f3 a secarse antes de los pit stops, fue cuando volv\u00ed a perder tiempo por lo que, estoy algo decepcionado, pero quedan 18 carreras para el final y estoy seguro de que tendr\u00e9 muchas m\u00e1s oportunidades de hacerlo bien<\/em>\u00ab.<\/p>\n

 <\/p>\n

Franz Tost, <\/strong>jefe de equipo: <\/strong>\u00abEn Melbourne fue Daniel el que se anot\u00f3 los puntos y ahora en Sepang, ha sido el turno de nuestro rookie, Jean-Eric ascendiendo hasta el octavo puesto. Como suele ser habitual en Malasia, hemos podido asistir a una carrera muy emocionante, en la cual Vergne hizo un gran trabajo en la que era su primera carrera en F\u00f3rmula 1 en condiciones de mojado. No cometi\u00f3 errores y marc\u00f3 muy buenos tiempos de vuelta por lo que su octavo lugar es muy merecido. Estos cuatro puntos son el resultado del excelente trabajo del equipo, tomando las decisiones correctas como las paradas en boxes y la estrategia con los neum\u00e1ticos as\u00ed como la dif\u00edcil gesti\u00f3n cuando la carrera fue suspendida. Daniel perdi\u00f3 demasiado tiempo en las primeras vueltas en su lucha por entrar en los puntos, pero sus tiempos en la \u00faltima parte de carrera fueron muy buenos. El STR7 ha funcionado bastante bien tanto en seco como en mojado y no podemos olvidarnos de nuestro proveedor de motores, Ferrari por esta importante victoria<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>