{"id":8167,"date":"2013-03-07T01:37:17","date_gmt":"2013-03-07T00:37:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8167"},"modified":"2013-03-07T01:37:17","modified_gmt":"2013-03-07T00:37:17","slug":"dos-zonas-de-drs-en-la-mayoria-de-los-circuitos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/07\/dos-zonas-de-drs-en-la-mayoria-de-los-circuitos\/","title":{"rendered":"Dos zonas de DRS en la mayor\u00eda de los circuitos"},"content":{"rendered":"

\"DRS<\/a>Con el objetivo de facilitar los adelantamientos en carrera la FIA ampliara a dos zonas de DRS en todos los circuitos, menos en M\u00f3naco y Suzuka que seguir\u00e1n teniendo una sola zona por motivos de seguridad.<\/p>\n

<\/p>\n

\"DRS<\/a><\/p>\n

Con el objetivo de facilitar los adelantamientos en carrera la FIA ampliara a dos zonas de DRS en todos los circuitos, menos en M\u00f3naco y Suzuka que seguir\u00e1n teniendo una sola zona por motivos de seguridad.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dada la prohibici\u00f3n del uso libre de este a\u00f1o de la DRS en los entrenamientos libres y la calificaci\u00f3n, los equipos y la FIA trabajan juntos para identificar las \u00e1reas que se utilizar\u00e1n este a\u00f1o. Que ser\u00e1n las mismas para entrenamientos, la calificaci\u00f3n y la carrera en todos los circuitos. Las dos zonas ser\u00e1n por lo general en las rectas de inicio \/ fin y\u00a0 durante\u00a0 la vuelta.<\/p>\n

 <\/p>\n

En M\u00f3naco, ser\u00e1 en la \u00fanica l\u00ednea recta delante de las tribunas, donde se puede utilizar de forma segura. En Suzuka, el uso del tambi\u00e9n seguir\u00e1 en una sola zona, tambi\u00e9n por motivos de seguridad.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>