{"id":8257,"date":"2013-03-14T00:01:54","date_gmt":"2013-03-13T23:01:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8257"},"modified":"2013-03-14T10:32:43","modified_gmt":"2013-03-14T09:32:43","slug":"previo-gp-de-australia-melbourne-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/14\/previo-gp-de-australia-melbourne-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de Australia, Melbourne 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Kimi<\/a>Tanto el equipo Lotus como los pilotos esperan una mejor temporada en 2013, manteniendo lo bueno del a\u00f1o pasado y mejorando los puntos flojos para conseguir estar en las primeras posiciones y en la lucha por el mundial.<\/p>\n

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\"Kimi<\/a><\/p>\n

Tanto el equipo Lotus como los pilotos esperan una mejor temporada en 2013, manteniendo lo bueno del a\u00f1o pasado y mejorando los puntos flojos para conseguir estar en las primeras posiciones y en la lucha por el mundial.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen, cree que han dado un buen paso adelante con el E21, ya que necesitan m\u00e1s velocidad que en el a\u00f1o 2012 manteniendo la consistencia para tener mejores resultados. Romain Grosjean considera importante la continuidad, y la experiencia del a\u00f1o pasado que le ayudar\u00e1 en esta temporada y tambi\u00e9n su relaci\u00f3n con Kimi para rendir al m\u00e1ximo y conseguir los mejores resultados.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/b> \u201cHemos tenido algunos problemas en las pruebas, pero a\u00fan as\u00ed hemos completado bastantes vueltas. Por supuesto, uno siempre quiere m\u00e1s vueltas, pero es lo que es. Todos vamos a la carrera y entonces s\u00ed veremos d\u00f3nde estamos. No estoy realmente preocupado acerca de la fiabilidad ni nada de eso, ya que era el mismo problema lo que nos causaron los mayores problemas en las pruebas y estamos por encima de eso ahora. Uno nunca puede estar 100% seguro, por supuesto, pero si nos fijamos en la temporada pasada tuvimos problemas antes de que comenzara el a\u00f1o y estuvimos muy bien cuando llegamos a las carreras. Por supuesto que espero que podamos realizar mejor que el a\u00f1o pasado, pero vamos a ver c\u00f3mo va. Con suerte, tendremos mejor posici\u00f3n de cara al campeonato, pero es tan dif\u00edcil decir a partir de las pruebas. Veinte kilos de combustible puede hacer una gran diferencia en el tiempo de vuelta y no sabemos cu\u00e1nto combustible llevaban las personas en Espa\u00f1a. Vamos a ver qu\u00e9 pasa en Melbourne. Espero que podamos ser r\u00e1pidos en las primeras carreras y tener un buen inicio de a\u00f1o.<\/em><\/p>\n

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El E21 es un buen paso adelante, aunque creo que uno siempre quiere m\u00e1s, pero este coche es un buen punto de partida y vamos a ver, ojal\u00e1 estemos lo suficientemente r\u00e1pido. Yo no creo que haya ninguna zona en la que se siente peor que el coche del a\u00f1o pasado, y hasta ahora todo est\u00e1 mejor. Tuvimos una buena velocidad el a\u00f1o pasado, pero no lo suficiente como para ganar el campeonato. Eso significa que necesitamos m\u00e1s velocidad este a\u00f1o. Si podemos conseguir un poco m\u00e1s del coche y mantener nuestra consistencia, con unos resultados mejores a principios de a\u00f1o, entonces tendr\u00edamos una oportunidad mucho mejor. Es el segundo a\u00f1o en el equipo y ayuda a ciencia cierta, pero si va a hacer una diferencia, as\u00ed que no lo s\u00e9. El hecho de que nos conocemos ya ser\u00e1 mejor, usted sabe m\u00e1s el uno al otro y lo que el otro conductor le gusta de su coche y as\u00ed sucesivamente, pero si esto realmente ayuda a traer mejores resultados para el equipo que no lo s\u00e9. Me gustar\u00eda empezar bien la temporada y espero correr las primeras carreras mejor que hicimos el a\u00f1o pasado. No sabemos exactamente qu\u00e9 esperar, as\u00ed que vamos a tratar de hacer lo mejor que podamos, tenemos que tener un comienzo razonable de la temporada.<\/em><\/p>\n

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Australia es un lugar agradable, aunque est\u00e1 muy lejos de Europa. El circuito en s\u00ed no es lo m\u00e1s dif\u00edcil en el calendario. Fue bueno para sumar un punto en mi primera vez en el Albert Park, y los podios y ganar la carrera en 2007, obviamente, me hizo feliz. El circuito no ha cambiado en absoluto, as\u00ed que estoy seguro de saber \u00a0el camino como va. Siempre es dif\u00edcil decir que para la primera carrera del a\u00f1o. No es una pista de carrera de tiempo completo por lo que el fin de semana empieza bastante resbaladiza. El clima puede ser un poco de una sorpresa a veces y vamos a aprender c\u00f3mo nos comparamos con los dem\u00e1s equipos. Se necesita un coche con una buena tracci\u00f3n y el E21 se siente mejor en esta \u00e1rea que el E20, que no era un mal coche en s\u00ed. Fuerte y estable de frenado ayuda mucho, y esas zonas tambi\u00e9n se siente bien con el coche, as\u00ed que estamos bien situados.\u201d<\/em><\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/b> \u201cEstoy muy entusiasmado con la temporada 2013, ha sido un buen invierno para nosotros y hemos conseguido un poco de lo que quer\u00edamos hacer, incluso si las condiciones no siempre fueron f\u00e1ciles. Estamos listos para Albert Park, que es uno de mis circuitos favoritos de Grandes Premios, as\u00ed que ser\u00e1 bueno llegar all\u00ed, comenzar la temporada y hacer lo mejor que podamos. El E21 es una buena continuaci\u00f3n de la E20 y sin duda un paso adelante, el equipo ha estado trabajando duro y haciendo todo lo posible para darnos un buen coche. La \u00fanica respuesta ser\u00e1 clara despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n en Melbourne; trabajamos r\u00e1pido durante las pruebas de invierno, pero siempre es diferente los fines de semana de carrera, as\u00ed que vamos a ver lo que la primera carrera nos trae. Esperemos que sea una buena sorpresa, como fue el caso el a\u00f1o pasado, y estoy seguro de que podemos tener una temporada muy buena.\u00a0 Es evidente que tengo mucha m\u00e1s experiencia que la que ten\u00eda el a\u00f1o pasado y estoy deseando que llegue la temporada. Voy a tratar de poner todo el trabajo que he estado haciendo en conjunto con el equipo y convertirlo en un buen rendimiento en la pista. Me siento mucho m\u00e1s c\u00f3modo cuando me acerco a la temporada 2013. El a\u00f1o pasado hubo algunos altibajos, as\u00ed que la idea ahora es mantener el rendimiento que soy capaz de mostrar y traer un poco de coherencia que tiene que estar all\u00ed todo el tiempo. Sabemos lo que queremos y hemos tenido buenas discusiones durante el invierno, por lo que todos vamos buscando para iniciar la temporada con una direcci\u00f3n clara.<\/em><\/p>\n

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Creo que la continuidad en las temporadas consecutivas en cualquier categor\u00eda es buena desde los dos puntos de vista. La primera es con la propia conducci\u00f3n, est\u00e1s reiniciando una temporada que usted sabe los circuitos, ya sabes los coches, como un fin de semana que funciona y lo que usted debe y no debe hacer. Entonces, existe la continuidad con el equipo, que es otro punto y uno que es muy importante tambi\u00e9n. A medida que avanzamos hacia Melbourne sabremos la configuraci\u00f3n que utilizamos el a\u00f1o pasado y podemos trabajar desde all\u00ed. Todos nuestros ingenieros son los mismos y la forma en que nos acercamos a los datos es familiar. Desde este punto de vista podemos realmente trabajar bien y mantener todo lo que hemos estado aprendiendo juntos. Durante el ensayo, tambi\u00e9n tuve la oportunidad de correr con los ingenieros de Kimi, lo que fue muy bueno. Somos un equipo y estamos trabajando juntos, no hay nada que se oculte o no compartido entre nosotros. Este equipo tiene tanta historia, que se inici\u00f3 hace mucho tiempo, ha ganado tres Campeonatos del Mundo de Constructores y se espera que sea mayor en el futuro. Las personas clave aqu\u00ed saben c\u00f3mo crear un buen coche y en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, el equipo ha estado cobrando impulso. Nuestros objetivos siguen subiendo m\u00e1s y m\u00e1s alto, pero creo que es razonable decir que lo podemos lograr.<\/em><\/p>\n

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Kimi es un compa\u00f1ero bueno y la relaci\u00f3n que tenemos est\u00e1 bien. Los dos somos muy r\u00e1pidos y siempre estamos empujando los l\u00edmites. En las reuniones de ingenier\u00eda e internamente que compartimos todo lo que nos ayuda tanto a un mejor desempe\u00f1o en la pista y cuando estamos all\u00ed, nos empujan unos a otros en lo m\u00e1s dif\u00edcil, pero siempre con respeto y juego limpio. He estado pensando en mucho donde estaremos en Australia, pero realmente no tiene una respuesta hasta que lleguemos a la calificaci\u00f3n en Melbourne. Por supuesto, siempre queremos estar al frente, ese es el objetivo, y vamos a hacer lo mejor que puede hacer el coche. Mientras rendir al m\u00e1ximo entonces yo ser\u00e9 feliz.\u201d<\/em><\/p>\n

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Eric Boullier, director del equipo<\/b>: \u201cPodemos tomar un poco de confianza tras las pruebas de pretemporada. No se han completado tantas vueltas como quer\u00edamos y tuvimos experiencia con algunos fallos t\u00e9cnicos y f\u00edsicos, pero a pesar de ello hemos sido capaces de trabajar a trav\u00e9s de la mayor parte de las fases en nuestro itinerario. Estamos seguros de que hemos dado un paso adelante en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. La continuidad de los pilotos es para m\u00ed es uno de los puntos clave de este a\u00f1o y est\u00e1 claro que va a ser uno de los activos de rendimiento de nuestro equipo. Para mantener a estos dos pilotos, que son muy elogiosos, es la mejor situaci\u00f3n para el equipo. Ambos conocemos bien al equipo y es el segundo a\u00f1o consecutivo juntos en la F\u00f3rmula 1. Con esto usted puede construir un impulso muy bueno para el inicio de la temporada, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, donde tuvimos que pasar tiempo alimentando esa relaci\u00f3n. Creo que los rivales van a ser tan competitivos como siempre. Usted puede ver por lo menos cinco equipos que tienen el potencial para ganar carreras y se est\u00e1 poniendo muy apretado. Va a ser interesante ver c\u00f3mo los equipos se pueden realizar en una sola vuelta, pero tambi\u00e9n c\u00f3mo se puede llevar a cabo durante largos per\u00edodos y en pista. M\u00e1s que el a\u00f1o pasado, ser\u00e1 importante para luchar de frente con una buena posici\u00f3n de la clasificaci\u00f3n y el ritmo de carrera de nuestros pilotos ser\u00e1 importante.<\/em><\/p>\n

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Lo m\u00e1s importante es que queremos mantener la fuerza que ten\u00edamos el a\u00f1o pasado con lo que logramos con los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n. Este es uno de los puntos clave que pudimos ver durante las pruebas, pero creo que va a ser otro desaf\u00edo para entender estos neum\u00e1ticos. La clave es la filosof\u00eda de Pirelli, entendemos los neum\u00e1ticos, sin embargo el desgaste es mayor que el a\u00f1o pasado por lo que puede esperar m\u00e1s paradas en boxes durante algunas de las carreras. Todav\u00eda tenemos que probar estos neum\u00e1ticos en condiciones de calor, s\u00f3lo hemos funcionar en climas fr\u00edos hasta el momento y que han sido espec\u00edficamente dise\u00f1ados para temperaturas m\u00e1s altas, por lo que puede tener algunas sorpresas. Creo que hemos mantenido la principal fortaleza del coche del a\u00f1o pasado, que fue muy conservador en el desgaste de los neum\u00e1ticos y la degradaci\u00f3n, y hemos demostrado nuestra capacidad para ofrecer un ritmo de vuelta, que es importante para la calificaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

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Hay un plan a largo plazo y un mapa de ruta clara a la parte delantera de la rejilla. El a\u00f1o pasado nos mostr\u00f3 algunos picos de buen rendimiento y estaban casi siempre en o cerca de la parte delantera. Creo que este a\u00f1o vamos a ser a\u00fan m\u00e1s y el elemento clave ser\u00e1 mantener ese rendimiento y velocidad para luchar por los puntos regulares y podios. Al mismo tiempo, vamos a preparar en Enstone para la nueva era de la F\u00f3rmula 1 en 2014 con nuevos motores y grandes cambios de regulaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

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Como seguimos diciendo, estos cambios ser\u00e1 una revoluci\u00f3n en el mundo de F\u00f3rmula 1. Nuestra oficina de dise\u00f1o comenz\u00f3 a trabajar en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches bastante hace unos meses, pero los ingenieros piden trabajar con antelaci\u00f3n sino, no va a ser suficiente si queremos ser competitivos en 2014. Para ello, tendremos que establecer una nueva forma de operar que nos permitir\u00e1 ser mucho m\u00e1s eficientes. Nuestra opini\u00f3n es que, con el fin de ser competitivos en el futuro, equipos de F\u00f3rmula 1 debe olvidar la forma en que han estado operando durante a\u00f1os y debe reinventarse.\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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