{"id":8373,"date":"2013-03-17T14:57:37","date_gmt":"2013-03-17T13:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8373"},"modified":"2013-03-17T14:58:35","modified_gmt":"2013-03-17T13:58:35","slug":"balance-gp-de-australia-melbourne-2013-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/17\/balance-gp-de-australia-melbourne-2013-mercedes\/","title":{"rendered":"Balance GP de Australia, Melbourne 2013. Mercedes"},"content":{"rendered":"

\"Lewis<\/a>Mercedes parece m\u00e1s competitivo, que la nefasta temporada 2012, donde los pilotos ten\u00edan un coche claramente inferior a sus rivales y m\u00ednima competitividad, aunque los problemas de fiabilidad no parecen resueltos, ya que en la primera\u00a0 carrera Nico Rosberg con un ritmo claramente mejor que su compa\u00f1ero Hamilton, se ha visto obligado a retirase por un problema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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\"Lewis<\/a><\/p>\n

Mercedes parece m\u00e1s competitivo, que la nefasta temporada 2012, donde los pilotos ten\u00edan un coche claramente inferior a sus rivales y m\u00ednima competitividad, aunque los problemas de fiabilidad no parecen resueltos, ya que en la primera carrera Nico Rosberg con un ritmo claramente mejor que su compa\u00f1ero Hamilton, se ha visto obligado a retirase por un problema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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Lewis termin\u00f3 su primera carrera para el equipo en el quinto puesto, con una estrategia a dos paradas que se debi\u00f3 convertir en tres paradas lo que podr\u00eda haberlo penalizado. Nico tuvo que retirar su coche despu\u00e9s ya que sufri\u00f3 un problema el\u00e9ctrico cuando se encontraba en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n

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Lewis Hamilton:<\/b> \u00bb El resultado es mucho mejor de lo que esper\u00e1bamos para la primera carrera de la temporada. El coche ha respondido muy bien ah\u00ed fuera, ten\u00eda un primer stint fuerte y fue capaz de hacer que los superblandos duraran m\u00e1s tiempo que la mayor\u00eda de los otros. Hab\u00edamos planeado para dos paradas pero se convirti\u00f3 en una estrategia de tres paradas durante la carrera. Yo no s\u00e9 muy bien donde nos perdimos con los coches de delante as\u00ed que vamos a echar un vistazo a la carrera de nuevo ahora. Lo importante es que tenemos un coche que realmente podemos trabajar y el equipo han hecho un trabajo fant\u00e1stico para nosotros llegar a esta posici\u00f3n. Gracias a todos de nuevo, aqu\u00ed y en la base por su apoyo durante mi primera carrera en el \u00a0fin de semana con Mercedes. Ahora vamos a esperar al fin de semana siguiente Malasia y espero aprovechar este comienzo positivo con un rendimiento mejorado. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Nico Rosberg:<\/b> \u00bb Un problema el\u00e9ctrico termin\u00f3 con la\u00a0 carrera, sent\u00eda que era una pena ya que \u00a0ten\u00eda una estrategia de dos paradas en boxes, en una buena posici\u00f3n para sumar un buen resultado. Hay un mont\u00f3n de cosas positivas que podemos tomar desde el fin de semana sin embargo. El equipo ha desarrollado un coche s\u00f3lido durante el invierno, ten\u00eda un buen ritmo de calificaci\u00f3n y el coche tambi\u00e9n corri\u00f3 bien en mojado. Parece que hemos empezado a cerrar la brecha con los equipos m\u00e1s adelantados y se puede construir sobre eso\u00bb.<\/em><\/p>\n

Ross Brawn:<\/b> \u00abTuvimos un muy buen primer tercio de carrera de la carrera, hicimos que el neum\u00e1tico superblando aguantara hasta la vuelta 13 para Lewis y vuelta 14 para Nico. Eso nos convenci\u00f3 de que una estrategia de dos paradas era factible esta tarde. Sin embargo, el equilibrio en el neum\u00e1tico medio no era lo que necesit\u00e1bamos. Habiendo asumido dos paradas, y se ajusta su ritmo a conservar los neum\u00e1ticos, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de convertir a una estrategia de tres paradas comprometi\u00f3 a Lewis. El comportamiento de los neum\u00e1ticos es algo que tendremos que pensar y entender lo largo de los pr\u00f3ximos d\u00edas. Nico estaba corriendo con fuerza cuando se vio obligado a retirarse. Vimos una ca\u00edda en el voltaje de la bater\u00eda y que detuvo el coche. En general, hemos dado un buen paso con el coche y hemos aprendido mucho de esta tarde. Si podemos poner las piezas del rompecabezas, tenemos los ingredientes para correr bien. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Toto Wolff:<\/b> \u00abHemos aprendi\u00f3 mucho de esta tarde. Tuvimos que cambiar nuestra estrategia de dos hasta tres paradas, que por supuesto comprometi\u00f3 a Lewis en cuanto a su ritmo y tambi\u00e9n el resultado final. En cuanto a Nico, tenemos que trabajar duro para asegurar que las fallas t\u00e9cnicas no nos cuestan la oportunidad de acabados fuertes. Podemos ver que tenemos una base s\u00f3lida para trabajar, ahora tenemos que mantener la cabeza hacia abajo y trabajar duro para seguir mejorando. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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