{"id":8389,"date":"2013-03-17T15:26:11","date_gmt":"2013-03-17T14:26:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8389"},"modified":"2013-03-17T15:26:11","modified_gmt":"2013-03-17T14:26:11","slug":"balance-gp-de-australia-melbourne-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/17\/balance-gp-de-australia-melbourne-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Balance GP de Australia, Melbourne 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>Buen inicio para el equipo Ferrari, que demuestra que son fuertes y competitivos como es habitual en este m\u00edtico equipo. Consiguen en el primer Gran Premio de la temporada 2013 finalizar en el podio.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

Buen inicio para el equipo Ferrari, que demuestra que son fuertes y competitivos como es habitual en este m\u00edtico equipo. Consiguen en el primer Gran Premio de la temporada 2013 finalizar en el podio.<\/p>\n

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Fernando Alonso ha conseguido finalizar en el podio en segundo lugar, con un gran trabajo del equipo con las estrategias para Fernando. Felipe Massa tambi\u00e9n ha tenido un gran ritmo y pod\u00eda haber terminado en el podio, pero fue perjudicado por la estrategia del equipo que tardo demasiado en llamarle para entrar a cambiar neum\u00e1ticos.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/b> \u00abPodemos afirmar que ha comenzado la temporada con el pie derecho, inmediatamente en la lucha con los mejores. Junto con los resultados de las pruebas de invierno, es una se\u00f1al muy alentadora de que nos las arreglamos para conseguir el m\u00e1ximo rendimiento de un fin de semana que estaba lleno de inc\u00f3gnitas, tanto en la calificaci\u00f3n y la carrera. Creo que la estrategia de tres paradas era la correcta: con la degradaci\u00f3n que ten\u00edamos, que hubiera sido imposible de manejar una menor y adelantar en un par de vueltas que yo era capaz de pasar a Vettel y Sutil. Terminando por delante de los Red Bull como una victoria, aunque sabemos que a pesar de resultado de la carrera de hoy, siguen siendo los m\u00e1s r\u00e1pidos. Ahora podemos esperar otro fin de semana con un clima muy cambiante y que tambi\u00e9n pone mucha presi\u00f3n sobre los coches desde un punto de vista mec\u00e1nico y de los pilotos, f\u00edsicamente. Pero lo podemos abordar con calma en la parte posterior de este buen resultado\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/b> \u00abEste es sin duda un comienzo muy positivo de la temporada, sobre todo porque este es un circuito en el que siempre he sufrido. Hemos demostrado que nuestro coche es competitivo, con un buen ritmo de carrera y que se debe a todo el trabajo realizado durante las pruebas de invierno. Tuve un comienzo atacando a mi carrera, en la que yo estaba inmediatamente luchando por los puestos de cabeza. Tal vez si hubi\u00e9ramos adelantado la segunda parada, como hizo Fernando, el podio hubiera estado a mi alcance, pero todav\u00eda estoy muy contento con mi resultado. Sin duda, estamos a un buen nivel, pero ahora debemos analizar cuidadosamente cada peque\u00f1o detalle para tratar de mejorar nuestro coche\u201d.<\/em><\/p>\n

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Stefano Domenicali:<\/b> \u00abEn primer lugar, deseo felicitar al ganador. Despu\u00e9s de las pruebas de invierno, hab\u00edamos dicho que est\u00e1bamos buscando un podio en Australia y me complace que hayamos alcanzado este primer objetivo. Esta es s\u00f3lo la primera de las diecinueve carreras y estamos felices de ver Scuderia Ferrari en la parte superior de la clasificaci\u00f3n de constructores: es un comienzo alentador en el que debemos seguir construyendo nuestro campeonato y el resultado de hoy debe servir como un impulso de motivaci\u00f3n para todos de nosotros, tanto aqu\u00ed en la pista y de nuevo en Maranello. Fiabilidad, paradas en boxes y la estrategia son como siempre los factores clave, pero este fin de semana ha arrojado otros temas de inter\u00e9s sobre el que reflexionar, en relaci\u00f3n con nuestro nivel de rendimiento absoluto en comparaci\u00f3n con la competencia\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/b> \u00abPor la ma\u00f1ana, la calificaci\u00f3n fue muy dura ya que era vital para elegir el neum\u00e1tico correcto en el momento m\u00e1s oportuno y lo logramos sin dudarlo demasiado. No fue f\u00e1cil comprensi\u00f3n lo la brecha real de los pilotos de cabeza, como en algunas condiciones que no siempre es clara. Esta tarde, tuvimos un buen ritmo de carrera y ambos pilotos han rendido bien sin cometer ning\u00fan error. Pero somos conscientes de que todav\u00eda nos queda mucho trabajo por hacer si queremos seguir mejorando. Tal vez podr\u00edamos haber arriesgado una estrategia de dos paradas, pero dadas las inc\u00f3gnitas relacionadas con la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, hemos preferido no hacerlo. En las pr\u00f3ximas carreras, ser\u00e1 de vital importancia para entender el comportamiento de los neum\u00e1ticos, con el fin de elegir las mejores estrategias\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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