{"id":8529,"date":"2013-03-23T14:35:03","date_gmt":"2013-03-23T13:35:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8529"},"modified":"2013-03-23T14:35:03","modified_gmt":"2013-03-23T13:35:03","slug":"calificacion-gp-de-malasia-sepang-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/23\/calificacion-gp-de-malasia-sepang-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Malasia, Sepang 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>Ferrari ha conseguido despu\u00e9s de mucho tiempo tener a sus dos pilotos entre los tres primeros en la parrilla de salida para la carrera de ma\u00f1ana, aunque posiblemente la lluvia les pueda haber beneficiado un poco, sin duda Ferrari tiene un coche competitivo.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

Ferrari ha conseguido despu\u00e9s de mucho tiempo tener a sus dos pilotos entre los tres primeros en la parrilla de salida para la carrera de ma\u00f1ana, aunque posiblemente la lluvia les pueda haber beneficiado un poco, sin duda Ferrari tiene un coche competitivo.<\/p>\n

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Felipe Massa ha conseguido una magnifica segunda posici\u00f3n por delante de su compa\u00f1ero, por lo que si mantiene el ritmo que demostr\u00f3 en Australia y la estrategia del equipo es correcta est\u00e1 en posici\u00f3n de podio e incluso de ganar la carrera. Fernando Alonso tambi\u00e9n tiene una fant\u00e1stica posici\u00f3n por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero en tercera posici\u00f3n, lo que le permitir\u00e1 tener opciones de podio o ganar como su compa\u00f1ero. \u00a0Sin duda tendr\u00e1n una carrera muy competitiva.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/b> \u00abEstoy muy contento con esta posici\u00f3n, ya que habia pasado mucho tiempo desde que me he clasificado entre los tres primeros! Algo que por lo general he logrado en la carrera hab\u00eda estado ausente durante mucho tiempo, tal vez la lluvia nos ayud\u00f3 un poco, ya que no fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos en seco, pero a partir de los tres primeros nos da una oportunidad real de un podio y hasta podemos so\u00f1ar con ganar. En la Q3, cuando ya hab\u00edamos visto la pista se estaba secando r\u00e1pidamente, tuvimos un momento de duda, ya que en los secos, los intermediarios s\u00f3lo duran una o dos vueltas antes de comenzar a degradarse. Pero al final, parec\u00eda la opci\u00f3n m\u00e1s sensata y todo sali\u00f3 bien. De los \u00faltimos tres a\u00f1os, este parece ser el momento en que todo parece estar funcionando mejor: el rendimiento, la estrategia, las paradas en boxes. Ahora tenemos que ver c\u00f3mo va a salir ma\u00f1ana, porque siempre es una loter\u00eda si llueve. Incluso, en la actual F\u00f3rmula 1, la salida no es lo m\u00e1s importante, a\u00fan a tratar de hacerla bien con el fin de mantener la posici\u00f3n o incluso para tratar de conseguir superar a Vettel en la primera curva. A continuaci\u00f3n, vamos a ver: nuestro ritmo de carrera en Australia y las tandas largas aqu\u00ed el viernes significa que podemos ser razonablemente optimistas\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/b> \u00abHa sido una gran calificaci\u00f3n en la que nos las arreglamos para sacar el m\u00e1ximo provecho de todas las oportunidades que ven\u00edan a nuestra manera. En la Q3, decidimos parar hacia el final de la sesi\u00f3n para adaptarse a una nueva serie de productos intermedios y esto me permiti\u00f3 hacer una vuelta lo suficientemente buena para tomar el segundo lugar en la parrilla. Estoy muy contento con este resultado para el equipo, que se debe a la gran labor realizada durante los meses de invierno. El coche ha demostrado ser competitivo en todas las condiciones, tanto en h\u00famedo y seco, pero tenemos que seguir mejorando. Hoy en d\u00eda, nos enfrent\u00e1bamos a una oposici\u00f3n muy fuerte y tal vez la lluvia nos ayud\u00f3 un poco, ya que en condiciones normales habr\u00eda sido m\u00e1s dif\u00edcil aspirar a este resultado. Ahora podemos esperar una carrera larga y dif\u00edcil en el que cualquier cosa puede pasar y en el que la estrategia y la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 la clave, mientras que la incertidumbre sobre el clima no ayuda a nadie\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/b> \u00abAl igual que todos los otros equipos, hemos abordado la clasificaci\u00f3n de hoy con el objetivo de utilizar tan pocos \u00a0neum\u00e1ticos como fuera posible para guardarlos para la carrera de ma\u00f1ana. S\u00f3lo una carrera con el compuesto duro basto para conseguir tener a los dos pilotos a la segunda parte, ofreciendo diversas opciones para el resto de la sesi\u00f3n. En la Q2, se utiliz\u00f3 s\u00f3lo un conjunto de medios y a\u00fan sin la lluvia, creo que habr\u00edamos conseguido llegar hasta la parte final sin ning\u00fan problema. A partir de entonces, como estaba previsto, comenz\u00f3 a llover, pero no lo suficiente como para complicar las cosas: aunque la pista estaba mojada, estaba claro que eran intermedios la decisi\u00f3n correcta. El ir para un cambio de parada en boxes despu\u00e9s de las primeras vueltas, result\u00f3 ser la decisi\u00f3n correcta: hab\u00eda que evaluar un equilibrio sutil entre la temperatura de los neum\u00e1ticos y la cantidad de agua en la pista y, a la vez que puede parecer estresante, dadas las condiciones, pensando de nuevo, era relativamente sencillo. Si la lluvia se mantiene fuera ma\u00f1ana, ser\u00e1 muy interesante ver c\u00f3mo todo el mundo aprovecha los neum\u00e1ticos. Todos los equipos tienen unos cuantos juegos nuevos, lo que har\u00e1 para una carrera fascinante\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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