{"id":8603,"date":"2013-03-24T19:55:49","date_gmt":"2013-03-24T18:55:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8603"},"modified":"2013-03-24T19:55:49","modified_gmt":"2013-03-24T18:55:49","slug":"balance-gp-de-malasia-sepang-2013-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/03\/24\/balance-gp-de-malasia-sepang-2013-red-bull\/","title":{"rendered":"Balance GP de Malasia, Sepang 2013. Red Bull"},"content":{"rendered":"

\"Sebastian<\/a>Red Bull y Sebastian Vettel han vuelto a demostrar su fortaleza en el circuito de Sepang, aunque con la pol\u00e9mica decisi\u00f3n de Sebastian Vettel de hacer caso omiso a las \u00f3rdenes del equipo y considerando que pod\u00eda ganar, luch\u00f3 por la victoria. Y gan\u00f3 la carrera. Cuando el equipo hab\u00eda decidido que mantuviesen las posiciones, aun beneficiando a Webber, por inter\u00e9s del equipo, que no quer\u00eda arriesgar unos muy valiosos puntos que obten\u00edan con el doblete, pr\u00e1cticamente garantizado si manten\u00edan las posiciones.<\/p>\n

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\"Sebastian<\/a><\/p>\n

Red Bull y Sebastian Vettel han vuelto a demostrar su fortaleza en el circuito de Sepang, aunque con la pol\u00e9mica decisi\u00f3n de Sebastian Vettel de hacer caso omiso a las \u00f3rdenes del equipo y considerando que pod\u00eda ganar, luch\u00f3 por la victoria. Y gan\u00f3 la carrera. Cuando el equipo hab\u00eda decidido que mantuviesen las posiciones, aun beneficiando a Webber, por inter\u00e9s del equipo, que no quer\u00eda arriesgar unos muy valiosos puntos que obten\u00edan con el doblete, pr\u00e1cticamente garantizado si manten\u00edan las posiciones.<\/p>\n

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Sebastian Vettel ha ganado la carrera, ignorando las ordenes de equipo, que le instaban a \u00a0permanecer en segunda posici\u00f3n detr\u00e1s de su compa\u00f1ero, por lo que se ha disculpado con Webber y con el equipo, aunque el inter\u00e9s del equipo es sumar la mayor cantidad posible de puntos, un piloto competitivo como Vettel, quiere ganar si est\u00e1 a su alcance y a veces ambos intereses entran en conflicto, como ha sido este caso.<\/p>\n

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Mark Webber ha terminado segundo y visiblemente enfadado con su compa\u00f1ero cuando, sin obedecer las \u00f3rdenes, Vettel entr\u00f3 en lucha por la victoria, tampoco Webber pens\u00f3 en los intereses del equipo cuando luch\u00f3 todo lo duro que pudo contra Vettel, aunque perdi\u00f3 la batalla.<\/p>\n

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Sebastian Vettel:<\/b> \u00abMet\u00ed la pata hoy. Me encantar\u00eda encontrar una buena excusa de por qu\u00e9 lo hice, pero no puedo. Entiendo la frustraci\u00f3n de Mark y que el equipo no est\u00e1 contento con lo que hice hoy, le debo una explicaci\u00f3n a \u00e9l ya todo el equipo. Voy a tratar de explicarme con ellos m\u00e1s tarde. Hablamos de esta situaci\u00f3n por si ocurre muchas veces y lo haremos siempre y cuando se presente normalmente no es asi, pero hoy lo hice y deber\u00eda haber atendido la llamada de acci\u00f3n. Me llamaron y lo ignore. Mark y yo estamos acostumbrados a luchar entre s\u00ed cuando estamos cerca, pero como son los neum\u00e1ticos ahora, y no saber cu\u00e1nto tiempo van a durar, era un riesgo muy grande para hacer caso omiso de la llamada para quedarse segundo. Podr\u00edamos haber terminado acabando octavo o noveno despu\u00e9s de la destrucci\u00f3n de los neum\u00e1ticos en esas dos vueltas, me puse a m\u00ed por encima de una decisi\u00f3n del equipo, estaba equivocado. No fue mi intenci\u00f3n y me disculpo. No estoy contento de haber ganado, he cometido un error y si pudiera deshacerlo lo har\u00eda. No es f\u00e1cil ahora mismo y le debo disculpas a Mark y al equipo\u201d.<\/em><\/p>\n

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Mark Webber:<\/b> \u00abCreo que Sebasti\u00e1n tiene respeto para m\u00ed y tengo mucho respeto por \u00e9l, pero hoy la situaci\u00f3n no se manej\u00f3 bien. Es dif\u00edcil poner el dedo sobre todo ahora despu\u00e9s de la carrera, cuando estamos corriendo en el l\u00edmite y empujar tan duro como podemos, entonces es la peor situaci\u00f3n para un equipo. Estoy seguro de que se asustaron en s\u00ed mismos y sab\u00edan que las cosas podian salir mal. Hay un poco de la historia de este, as\u00ed, en mi mente las \u00faltimas 15 vueltas estaba pensando en un mont\u00f3n de cosas, pero yo estaba contento con la forma en que conduc\u00eda. Trat\u00e9 de aislar lo que pas\u00f3 al final y ver algo positivo de hoy, pero por supuesto que no estoy satisfecho con el resultado. Esto pone presi\u00f3n sobre algunas personas y por desgracia no hay bot\u00f3n de rebobinado. Yo s\u00e9 que la gente quiere emoci\u00f3n con nosotros despu\u00e9s de estas situaciones y que est\u00e1 ah\u00ed, pero tenemos que permanecer fr\u00edos. Hay tres semanas hasta la pr\u00f3xima carrera, as\u00ed que tenemos tiempo para nosotros de trabajar en las cosas. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Christian Horner, jefe de equipo:<\/b> \u00abAntes de entrar en cualquier otra cosa, fue un fenomenal equipo de rendimiento del coche y \u00a0r\u00e1pido. Hicimos nuestro mejor tiempo\u00a0 de parada\u00a0 la segunda parada de Mark, que es, posiblemente, una nueva mejor de siempre en el pit lane. Obviamente, hay una gran cantidad de debate sobre lo que ocurri\u00f3 al final de la carrera. Nuestra posici\u00f3n despu\u00e9s de esa parada en boxes fue sobre todo la gesti\u00f3n de la carrera hasta el final y conservar nuestros neum\u00e1ticos, consiguiendo llevar los coches a la meta y lograr el m\u00e1ximo de puntos. Desafortunadamente los intereses de los pilotos a veces pueden entrar en conflicto con los equipos. Sebasti\u00e1n decidi\u00f3 tomar la decisi\u00f3n en sus propias manos hoy y luchar la carrera con Mark, gracias a Dios haciendo un pase limpio y cambio la posici\u00f3n hasta la bandera. Es frustrante. La F\u00f3rmula Uno es a la vez un equipo y un deporte individual y, a veces hay un conflicto entre el deseo del piloto y el inter\u00e9s de un equipo. Qu\u00e9 pas\u00f3 hoy, es algo que no deber\u00eda haber ocurrido. Es algo por lo que Sebasti\u00e1n se ha disculpado y es algo que vamos a discutir internamente como un equipo\u00bb.<\/em><\/p>\n

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THIERRY SALVI, Renault:<\/b> \u00abHa sido una carrera dura. Creo que nos las arreglamos bien con los motores y el consumo de combustible estaba bajo control. Era m\u00e1s f\u00e1cil controlar las temperaturas, debido a que comenz\u00f3 en mojado. Creo que la puesta a punto siempre ha funcionado bien. Era bastante estrecha entre ambos motores en la carrera y fueron similares con el rendimiento del motor.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>