{"id":8841,"date":"2013-04-10T00:12:02","date_gmt":"2013-04-09T22:12:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8841"},"modified":"2013-04-10T00:12:02","modified_gmt":"2013-04-09T22:12:02","slug":"previo-gp-de-china-shanghai-2013-williams","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/10\/previo-gp-de-china-shanghai-2013-williams\/","title":{"rendered":"Previo GP de China, Shanghai 2013. Williams"},"content":{"rendered":"

\"Valtteri<\/a>Williams ha estado trabajando duro, estudiando los datos recogidos y preparando mejoras para los dos pr\u00f3ximos Grandes Premios en los que esperan lograr los primeros puntos, \u00a0aunque confirman que est\u00e1n preparando su importante actualizaci\u00f3n para el Gran Premio Espa\u00f1ol.<\/p>\n

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\"Valtteri<\/a><\/p>\n

Williams ha estado trabajando duro, estudiando los datos recogidos y preparando mejoras para los dos pr\u00f3ximos Grandes Premios en los que esperan lograr los primeros puntos, \u00a0aunque confirman que est\u00e1n preparando su importante actualizaci\u00f3n para el Gran Premio Espa\u00f1ol.<\/p>\n

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Pastor Maldonado considera que puede ser otra carrera impredecible respecto al tiempo, pero espera tener una mejora y una buena estrategia, que ayude a una carrera menos dura, aunque reconoce que necesitan tiempo para mejorar. Valtteri Bottas tambi\u00e9n muestra preocupaci\u00f3n por el posible tiempo variable, pero conf\u00eda conseguir los puntos que se escaparon en Malasia y aunque todav\u00eda el coche necesita mejorar conf\u00eda en el duro trabajo que est\u00e1 realizando el equipo y las futuras mejoras.<\/p>\n

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Pastor Maldonado:<\/b> \u201cEsto puede ser toda una carrera impredecible y las condiciones clim\u00e1ticas son un desaf\u00edo particular. Tambi\u00e9n hay una mezcla de curvas diferentes que usted necesita obtener el equilibrio adecuado entre una buena velocidad en l\u00ednea recta para la recta muy larga, sin dejar de tener un buen agarre en las curvas de baja velocidad. Otro desaf\u00edo es la estrategia, ya que hay algunas decisiones dif\u00edciles, los ingenieros se enfrentan a la hora de decidir qu\u00e9 tipo de carrera para correr aqu\u00ed. No hemos tenido el mejor comienzo de la temporada y necesitamos un poco de tiempo para mejorar nuestro coche para ser s\u00f3lido en los puntos, pero el equipo est\u00e1 trabajando muy duro as\u00ed que vamos a esperar y ver c\u00f3mo podemos adaptar el coche para esta carrera.\u201d<\/em><\/p>\n

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\u00a0Valtteri Bottas:<\/b> \u201cHe tenido la experiencia de conducci\u00f3n del Circuito Internacional de Shangh\u00e1i, mientras conduc\u00eda en la FP1 del a\u00f1o pasado y es una pista que comparte caracter\u00edsticas similares a las del \u00faltimo Gran Premio de Malasia. Aunque no es tan caliente y h\u00famedo, el clima puede ser variable por lo que necesita un coche que funciona bien en diferentes condiciones. Obtenci\u00f3n de los neum\u00e1ticos para trabajar ser\u00e1 el mayor desaf\u00edo que enfrentan todos los equipos, ya que las temperaturas suelen ser bajos y la superficie de la pista lisa es muy diferente a lo que vimos en las dos primeras carreras. Tuve mala suerte de no anotar mis primeros puntos en la \u00faltima carrera y, aunque no estamos todav\u00eda en lo que sentimos que debemos estar, el equipo ha estado trabajando duro para entender el coche y traer un paquete para esta carrera que es un paso adelante en el rendimiento.\u201d<\/em><\/p>\n

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Mike Coughlan, director t\u00e9cnico:<\/b> \u201cDespu\u00e9s de dos carreras dif\u00edciles, hemos estado en la f\u00e1brica trabajando en los datos para tratar de entender d\u00f3nde tenemos que mejorar. Sentimos que tenemos una mejor comprensi\u00f3n de d\u00f3nde estamos y todo el equipo ha estado trabajando duro para mejorar nuestra competitividad para entrar en las pr\u00f3ximas carreras. En definitiva estamos preparando una importante actualizaci\u00f3n para el Gran Premio Espa\u00f1ol. Las condiciones ambientales en China ser\u00e1n m\u00e1s amables a pesar de que el clima puede ser muy variable. Las temperaturas m\u00e1s fr\u00edas que esperamos no s\u00f3lo son m\u00e1s favorables para el coche, pero tambi\u00e9n para el equipo y el piloto. El circuito tambi\u00e9n es por lo general bastante duro para los neum\u00e1ticos, por lo que podr\u00eda ser otro reto.\u201d<\/em><\/p>\n

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R\u00e9mi Taffin, Jefe de Operaciones de Renault Sport F1:<\/b> \u00a0\u201cShangh\u00e1i es \u00fanico en el calendario, ya que tiene 1,3 kil\u00f3metros de recta donde llevar el motor al m\u00e1ximo de revoluciones y la velocidad m\u00e1xima de casi 18secs, pero un porcentaje relativamente bajo de la vuelta se pasa en aceleraci\u00f3n m\u00e1xima. El motor por lo tanto tiene que entregar a lo largo de toda la gama. Bajo estas circunstancias el apoyo de frenado del motor tiene que ser consistente para ayudar con una parte trasera estable, pero la velocidad m\u00e1xima no debe sufrir en la larga recta. La gran cantidad de polvo de las f\u00e1bricas sobre todo el circuito significa adherencia es baja, pero tambi\u00e9n puede ser ingerido en el motor, ponerlo en riesgo de un da\u00f1o interno.\u201d<\/em><\/p>\n

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Paul Hembery, Pirelli Motorsport:<\/b> \u201cVamos a llevar nuestro P Zero medio Blanco y los neum\u00e1ticos P Zero amarillo suave a China: la combinaci\u00f3n igual que el a\u00f1o pasado, aunque, por supuesto, los neum\u00e1ticos son generalmente todo m\u00e1s suave y m\u00e1s r\u00e1pido este a\u00f1o. Shanghai es sin duda una carrera en la estrategia puede hacer una gran diferencia: en el pasado hemos visto una gran variedad de estrategias utilizadas, con unos acabados muy buenos. Un coche que utiliza sus llantas bien aqu\u00ed sin duda tiene la capacidad de dar la sorpresa. En comparaci\u00f3n con la \u00faltima prueba en Malasia y la pr\u00f3xima en Bahrein, debemos ver algunas temperaturas relativamente frescas en China, pero con un mont\u00f3n de energ\u00eda que va a trav\u00e9s de los neum\u00e1ticos, se pueden esperar la mayor\u00eda de los competidores que paren tres veces. Obviamente hemos tenido un buen comienzo de la temporada h\u00fameda, y no excluir\u00eda la posibilidad de ver la lluvia de nuevo en China, as\u00ed que como siempre nos traer\u00e1 el intermedio verde y h\u00famedo completo \u00a0azul.\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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