{"id":8845,"date":"2013-04-10T01:01:19","date_gmt":"2013-04-09T23:01:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8845"},"modified":"2013-04-10T01:01:19","modified_gmt":"2013-04-09T23:01:19","slug":"pirelli-vuelven-a-shanghai-los-medios-y-blandos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/10\/pirelli-vuelven-a-shanghai-los-medios-y-blandos\/","title":{"rendered":"Pirelli: Vuelven a Shangh\u00e1i los medios y blandos"},"content":{"rendered":"

\"pirelli-motorhome\"<\/a>En el Gran Premio de China va a ser la primera vez que esta combinaci\u00f3n aparezca en esta temporada 2013. Aunque fue la combinaci\u00f3n utilizada en el a\u00f1o pasado y fue muy apropiada para para este circuito y las estrategias de los pilotos, ya que China es menos agresiva para los neum\u00e1ticos que Malasia.<\/p>\n

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\"pirelli-motorhome\"<\/a><\/p>\n

En el Gran Premio de China va a ser la primera vez que esta combinaci\u00f3n aparezca en esta temporada 2013. Aunque fue la combinaci\u00f3n utilizada en el a\u00f1o pasado y fue muy apropiada para para este circuito y las estrategias de los pilotos, ya que China es menos agresiva para los neum\u00e1ticos que Malasia.<\/p>\n

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Como el a\u00f1o pasado el n\u00famero de paradas que se espera en general sea de tres, aunque podr\u00eda haber pilotos que se arriesguen a hacer solo dos paradas (como Rosberg, el a\u00f1o pasado, que adem\u00e1s gan\u00f3 la carrera), con lo que las estrategias tambi\u00e9n ser\u00e1n interesantes en un circuito donde no es imposible los adelantamientos.<\/p>\n

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Los dos compuestos deber\u00edan proporcionar un buen calentamiento, aun en temperaturas fr\u00edas. Aunque el neum\u00e1tico blando, en condiciones de fr\u00edo, necesita m\u00e1s tiempo para llegar a la temperatura \u00f3ptima, especialmente delante, pero proporciona m\u00e1s agarre y tambi\u00e9n m\u00e1s profunda degradaci\u00f3n y una vida \u00fatil de 14 a 16 vueltas. Tambi\u00e9n se espera una diferencia entre el medio y blando de tiempo \u00a0alrededor de 0’5 y 0’6 segundos por vuelta.<\/p>\n

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Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport ha dado su punto de vista sobre los compuestos de la marca para el GP de China: \u00abChina ofrece a menudo una de las mejores carreras del a\u00f1o, con la estrategia como la estrella de acci\u00f3n, el circuito de Shanghai es menos agresivo con los neum\u00e1ticos que Malasia, donde se ha \u00a0jugado la \u00faltima ronda del campeonato, pero esperamos que la mayor\u00eda de los conductores se detengan tres veces, aunque algunos pueden intentar dos paradas en los pits. El a\u00f1o pasado, vimos a un nuevo ganador con Nico Rosberg y Mercedes pudieron sacar el m\u00e1ximo partido de sus neum\u00e1ticos desde el principio del fin de semana para dar la sorpresa. Esto demuestra que es posible una buena gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos en esta etapa de la temporada. Con una gama de mezclas m\u00e1s suaves en esta temporada, es deliberada la degradaci\u00f3n extrema, lo que promueve mejor rendimiento, pero la historia ha demostrado que los equipos y los pilotos nunca tardan demasiado en entender los neum\u00e1ticos.\u00bb<\/b><\/p>\n

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