{"id":8860,"date":"2013-04-11T01:02:35","date_gmt":"2013-04-10T23:02:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8860"},"modified":"2013-04-11T01:10:09","modified_gmt":"2013-04-10T23:10:09","slug":"previo-gp-de-china-shanghai-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/11\/previo-gp-de-china-shanghai-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Previo GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Giedo<\/a>Ambos pilotos de Caterham esperan tener un progreso en China. Charles Pic tuvo problemas de subviraje en Australia y Malasia y espera que una buena configuraci\u00f3n le ayude y pueda hacer un buen progreso este fin de semana. Giedo van der Garde quiere centrarse en la configuraci\u00f3n para calificaci\u00f3n, tanto en Australia como en Malasia no consigui\u00f3 el equilibrio adecuado en el coche y espera lograrlo en China<\/p>\n

<\/p>\n

\"Giedo<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ambos pilotos de Caterham esperan tener un progreso en China. Charles Pic tuvo problemas de subviraje en Australia y Malasia y espera que una buena configuraci\u00f3n le ayude y pueda hacer un buen progreso este fin de semana. Giedo van der Garde quiere centrarse en la configuraci\u00f3n para calificaci\u00f3n, tanto en Australia como en Malasia no consigui\u00f3 el equilibrio adecuado en el coche y espera lograrlo en China<\/p>\n

 <\/p>\n

Charles Pic:<\/b> \u00abTenemos ahora dos carreras, Shanghai, en China, y luego directamente a Bahrein Los dos son circuitos modernos, que ponen las diferentes demandas de los coches, sobre todo en las frenadas aunque es bastante f\u00e1cil en China para los frenos, pero en Bahrein es muy dif\u00edcil. El a\u00f1o pasado fue mi primera carrera en China y pens\u00e9 que la pista estaba bastante bien. La vuelta se inicia con una recta muy larga con una curva a la derecha en el apretado final que es un lugar natural para adelantar a la derecha en el inicio de la vuelta. Una de las \u00e1reas en las que se centrar\u00e1n las sesiones de pr\u00e1ctica es asegurarse de que el coche es muy estable en las frenadas para que pueda atacar en cada zona de frenado – se necesita eso y muy buena tracci\u00f3n en las curvas m\u00e1s lentas para empujar los coches por delante en la vuelta entera. En la ma\u00f1ana del viernes y el s\u00e1bado tambi\u00e9n vamos a estar trabajando en varias \u00e1reas de desempe\u00f1o que el equipo ha estado mirando desde Malasia, en particular en torno a las llamadas de salida y a los problemas de subviraje que tuve en Australia y Malasia. Tenemos unas cuantas opciones de configuraci\u00f3n para tratar de ayudar con eso, y algunas ideas que vamos a mirar con Pirelli, as\u00ed que estoy seguro de que podemos hacer un buen progreso en eso.\u00bb<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Giedo van der Garde:<\/b> \u00abChina es la pr\u00f3xima carrera y vamos a volver a donde hice mi primera FP1 con Caterham con el a\u00f1o pasado, as\u00ed que es la primera pista esta temporada ya he conducido en un coche de F1, espero que el tiempo este a\u00f1o sea mejor que el \u00a0a\u00f1o pasado FP1 comenz\u00f3 mojada y era un poco h\u00fameda durante toda la sesi\u00f3n, as\u00ed que no era realmente capaz de empujar. Ser\u00eda bueno si hac\u00eda sol ya que esto significa que podemos conseguir el mayor n\u00famero de vueltas, vamos a centrarnos en el trabajo en China en la mejora de nuestras opciones de configuraci\u00f3n para la calificaci\u00f3n, utilizando las sesiones de pr\u00e1ctica para darnos tantas opciones como sea posible para la carrera, pero tambi\u00e9n para cali. Yo no ten\u00eda el coche comport\u00e1ndose exactamente como me gustar\u00eda, ya sea en Australia o Malasia, as\u00ed que quiero conseguir esto en China. El circuito de Shangh\u00e1i es en s\u00ed mismo es un circuito muy t\u00e9cnico. Es una mezcla de curvas lentas, medias y altas por lo que encontrar el equilibrio adecuado para hacer frente a toda la vuelta va a ser clave para el rendimiento tanto en cali y en la carrera. Tuvimos sobreviraje cuestiones relativas a la entrada en las curvas en Malasia y Australia, y que sin duda golpe\u00f3 mi ritmo de carrera, sobre todo porque estaba impactando en los niveles de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, as\u00ed que hemos hecho un poco de trabajo con Pirelli en Mil\u00e1n, y de nuevo en Leafield desde Malasia as\u00ed que ya veremos lo que hemos logrado al llegar a Shangh\u00e1i.\u00bb<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>