{"id":8900,"date":"2013-04-12T14:53:14","date_gmt":"2013-04-12T12:53:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8900"},"modified":"2013-04-12T14:53:14","modified_gmt":"2013-04-12T12:53:14","slug":"entrenamientos-gp-de-china-shanghai-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/12\/entrenamientos-gp-de-china-shanghai-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber, hecho un buen progreso en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de China en Shanghai. Probaron varias piezas aerodin\u00e1micas que parecen funcionar bien. Ahora, el objetivo es optimizar a\u00fan m\u00e1s el paquete para el resto del fin de semana.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

El equipo Sauber, hecho un buen progreso en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de China en Shanghai. Probaron varias piezas aerodin\u00e1micas que parecen funcionar bien. Ahora, el objetivo es optimizar a\u00fan m\u00e1s el paquete para el resto del fin de semana.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg califica el d\u00eda de positivo, aunque hasta ma\u00f1ana no quiere juzgar cuanto han avanzado, ya que todav\u00eda tienen trabajo por delante. Esteban Guti\u00e9rrez perdi\u00f3 20 minutos en la segunda sesi\u00f3n debido a una fuga de aceite, aunque pese a esto, se mostr\u00f3 satisfecho con su tiempo en una pista que es nueva para \u00e9l.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/b> \u00abCreo que en general el d\u00eda no era demasiado malo. Tenemos bastantes pruebas de hecho y bastante de todo lo que quer\u00edamos probar. Es muy interesante con los neum\u00e1ticos, y ser\u00e1 un reto el domingo con el compuesto blando. Es mucho m\u00e1s r\u00e1pido a una vuelta. El aler\u00f3n trasero modificado que tenemos aqu\u00ed es un paso adelante, y el coche definitivamente se siente un poco mejor con ella. \u00bfCu\u00e1nto de esto es un paso, es dif\u00edcil de decir, as\u00ed que tenemos que mirar un poco m\u00e1s profundo en los datos y esperar hasta ma\u00f1ana. En general, fue un d\u00eda positivo, pero todav\u00eda hay trabajo por hacer.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/b> \u00abEn general, las sesiones fueron positivas y nos ayud\u00f3 a entender lo que como estamos y para encontrar un paso adelante. Esto es algo que nos mantiene en marcha y se\u00f1alando en la direcci\u00f3n correcta. Creo que todav\u00eda hay mucho margen de mejora. Por desgracia, al final de la segunda sesi\u00f3n tuvimos una fuga de aceite, lo cual, por supuesto, no es lo que usted quiere tener. Sin embargo, es bueno que sucedi\u00f3 ahora y no m\u00e1s tarde del fin de semana, as\u00ed que espero que vamos a tener dos d\u00edas sin problemas a partir de ahora.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista<\/b>: \u00abEvaluamos algunas partes aerodin\u00e1micas, incluyendo un aler\u00f3n trasero modificado y algunas otras piezas peque\u00f1as, y parecen estar funcionando como se esperaba que lo hicieran. Por desgracia, con Esteban tuvimos una fuga de aceite en su coche corte FP2 corto por 20 minutos. Nico tuvo tr\u00e1fico en su vuelta con los neum\u00e1ticos blandos, pero en general los conductores est\u00e1n bastante contentos con el coche. Tenemos un mont\u00f3n de datos para mirar mientras nos preparamos para la calificaci\u00f3n y la carrera. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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