{"id":8942,"date":"2013-04-12T20:45:34","date_gmt":"2013-04-12T18:45:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8942"},"modified":"2013-04-12T20:45:34","modified_gmt":"2013-04-12T18:45:34","slug":"entrenamientos-gp-de-china-shanghai-2013-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/12\/entrenamientos-gp-de-china-shanghai-2013-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Jules<\/a>El equipo Marussia comenz\u00f3 el d\u00eda de entrenamientos en el Circuito Internacional de Shanghai. Con un buen progreso beneficiado por los nuevos componentes de la suspensi\u00f3n, de la parte delantera y conductos de freno trasero, aunque por la tarde no fue tan agradable para el equipo Marussia ambos pilotos ten\u00edan problemas de equilibrio y el coche de Max se par\u00f3 en la pista, aunque tienen la conclusi\u00f3n de que las mejoras funcionan y seguir\u00e1n trabajando para calificaci\u00f3n y carrera<\/p>\n

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\"Jules<\/a><\/p>\n

El equipo Marussia comenz\u00f3 el d\u00eda de entrenamientos en el Circuito Internacional de Shanghai. Con un buen progreso beneficiado por los nuevos componentes de la suspensi\u00f3n, de la parte delantera y conductos de freno trasero, aunque por la tarde no fue tan agradable para el equipo Marussia ambos pilotos ten\u00edan problemas de equilibrio y el coche de Max se par\u00f3 en la pista, aunque tienen la conclusi\u00f3n de que las mejoras funcionan y seguir\u00e1n trabajando para calificaci\u00f3n y carrera<\/p>\n

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Jules, est\u00e1 satisfecho con el d\u00eda de entrenamientos y \u00a0sesi\u00f3n de la tarde ha sido todav\u00eda m\u00e1s positiva, finalizo las dos sesiones de entrenamiento en posici\u00f3n 19. Max Chilton, tuvo mayores problemas en la segunda sesi\u00f3n, la que se vio acortada por problemas en el motor y se vio obligado a detenerse, el equipo logro devolverlo a pista con 10 minutos de sesi\u00f3n, aunque despu\u00e9s se vio obligado a detenerse una vez m\u00e1s, el problema no estaba resuelto, por lo que el piloto finalizo la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n vig\u00e9sima y la segunda sesi\u00f3n en la \u00faltima posici\u00f3n, aunque conf\u00eda estar listo para la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/b> \u201cHa sido un buen d\u00eda hoy y es muy agradable ver un claro progreso desde las dos primeras carreras, no s\u00f3lo en t\u00e9rminos de los resultados, tambi\u00e9n en la forma en que hemos revisado nuestros m\u00e9todos de trabajo para garantizar que sacar lo mejor del paquete. Parec\u00eda mucho tiempo desde la \u00faltima vez en el coche, pero enseguida siento el beneficio del trabajo de desarrollo que se ha llevado a cabo en el descanso, por lo que este es un sentimiento agradable ya que sabemos que tenemos que seguir empujando duro en el primera parte de la temporada en particular. Esta ma\u00f1ana la pista estaba muy sucia y era bastante dif\u00edcil en algunos lugares, pero no fue as\u00ed al final del d\u00eda, las condiciones estaban mejorando. En general, un buen d\u00eda y estoy contento hasta ahora. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Max Chilton:<\/b> \u00abPara un d\u00eda que empez\u00f3 tan positivamente esta ma\u00f1ana, es decepcionante que ha sufrido un retroceso en la sesi\u00f3n de la tarde. Esta ma\u00f1ana yo estaba muy contento con el equilibrio del coche y pude sentir el beneficio de las actualizaciones que tenemos aqu\u00ed. Estaba a menos de una d\u00e9cima de Jules despu\u00e9s de FP1 y sentir que ten\u00edamos un buen ritmo para ir FP2. Por desgracia, eso no dur\u00f3 mucho ya que hab\u00eda completado s\u00f3lo cuatro vueltas antes de que el motor se parase y tuve que parar en la pista. Tengo que dar las gracias a los chicos por trabajar tan r\u00e1pidamente para tratar de salir de nuevo. Es evidente que se comprende por\u00a0 completo el problema, pero fue un gran esfuerzo, no obstante. Ma\u00f1ana ser\u00e1 un gran reto para tras una gran noche por delante de trabajo con los ingenieros en la comparaci\u00f3n de datos y haciendo todo lo posible para comenzar a ejecutar para FP3 y estar listos para la calificaci\u00f3n. \u00ab<\/em><\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/b> \u00abSin duda un d\u00eda de emociones encontradas. Esta ma\u00f1ana, tuvimos el placer de ver que con un programa de gesti\u00f3n revisado nos las arreglamos para conseguir el m\u00e1ximo rendimiento de los neum\u00e1ticos y esto permiti\u00f3 a los dos pilotos a ponerse al d\u00eda con el circuito r\u00e1pidamente y los ingenieros para obtener algunos datos iniciales buenos en el neum\u00e1tico medio. Ambos pilotos han identificado problemas similares de equilibrio despu\u00e9s de FP1 y los reglajes estaban atentos para FP2 en consecuencia. Jules fue capaz de sacar el m\u00e1ximo provecho de su programa FP2 y desarroll\u00f3 la puesta a punto a\u00fan m\u00e1s en el per\u00edodo de sesiones, para conseguir una buena mezcla para calificaci\u00f3n y la carrera. En general, estuvimos satisfechos con su progreso en particular y la del coche en la sesi\u00f3n y las piezas que hemos tra\u00eddo de desarrollo parecen estar funcionando bien. Con Max me temo que ten\u00eda una sesi\u00f3n menos ideal de FP2. Tenemos que pedir disculpas a Max ya que ha perdido algo de valor de marcha esta tarde despu\u00e9s de un comienzo positivo esta ma\u00f1ana. Por desgracia, parece que hemos tenido un problema de motor y aunque cre\u00edamos que hab\u00edamos solucionado el problema al final de la sesi\u00f3n parece que ha vuelto a aparecer en lo que fue el final para Max. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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