{"id":8969,"date":"2013-04-13T15:31:08","date_gmt":"2013-04-13T13:31:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=8969"},"modified":"2013-04-13T15:31:08","modified_gmt":"2013-04-13T13:31:08","slug":"calificacion-gp-de-china-shanghai-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/13\/calificacion-gp-de-china-shanghai-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>Ferrari ha conseguido calificar con sus dos coches entre los cinco primeros, lo que es muy importante, pero todav\u00eda lo ser\u00e1n m\u00e1s las estrategias de carrera que se adopten, ya que la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y las estrategias, van a ser cruciales por lo que la carrera puede ser impredecible y muy competitiva.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

Ferrari ha conseguido calificar con sus dos coches entre los cinco primeros, lo que es muy importante, pero todav\u00eda lo ser\u00e1n m\u00e1s las estrategias de carrera que se adopten, ya que la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y las estrategias, van a ser cruciales por lo que la carrera puede ser impredecible y muy competitiva.<\/p>\n

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Fernando Alonso saldr\u00e1 ma\u00f1ana el tercero, detr\u00e1s de Kimi Raikkonen al que el piloto considera el principal rival para ma\u00f1ana, dado que Lotus y Kimi habitualmente gestionan muy bien los neum\u00e1ticos, Alonso tiene esperanzas de una buena carrera ma\u00f1ana, tras la calificaci\u00f3n. Felipe Massa est\u00e1 contento con la calificaci\u00f3n pese a que la esperaba algo mejor, cree que una buena estrategia es mejor que un par de posiciones, \u00a0<\/span>aun as\u00ed prev\u00e9 una carrera muy re\u00f1ida<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/b> \u201cAcabar la clasificaci\u00f3n con los dos coches situados entre los cinco primeros es un resultado que me da esperanzas de cara a la carrera. El F138 ha sido competitivo durante todo el fin de semana y esto significa que hemos dado un paso adelante, algo que premia el trabajo del equipo. Algunas de las novedades que hemos tra\u00eddo han funcionado como esper\u00e1bamos, pero hay otras en las que debemos trabajar m\u00e1s hasta que puedan ser \u00fatiles para el desarrollo. Nos espera una larga noche para decidir cu\u00e1l creemos que ser\u00e1 la mejor estrategia, y ser\u00e1 una noche larga para todos, dado que casi todos nuestros principales rivales empezar\u00e1n con los Blandos. No me preocupa la decisi\u00f3n de Red Bull de comenzar con los Medios y Mercedes, por su parte, suele acusar un nivel de degradaci\u00f3n mayor que el nuestro. Espero definitivamente una carrera interesante, en la que el rival m\u00e1s peligroso podr\u00eda ser Raikkonen, que con el Lotus ha mostrado una buena gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/b> \u201cHa sido una buena clasificaci\u00f3n, el coche es r\u00e1pido y va bien. Para ser sincero, tras los resultados obtenidos en la segunda y tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, esperaba salir entre los tres primeros, pero es bastante probable que nuestros rivales estuviesen rodando con m\u00e1s gasolina; tambi\u00e9n es cierto que aqu\u00ed la estrategia importa mucho m\u00e1s que una o dos posiciones en parrilla. La clasificaci\u00f3n de hoy se ha caracterizado por las distintas opciones que se han visto: nosotros hemos preferido utilizar los neum\u00e1ticos Blandos desde la primera tanda de la Q1, porque parec\u00eda complicado pasar a la siguiente sesi\u00f3n con los Medios. Esto nos permite conservarlos para ma\u00f1ana, en una prueba que se prev\u00e9 muy re\u00f1ida y en la que no se excluye la posibilidad de llegar a las tres paradas. Hoy nuestros rivales lo han hecho probablemente mejor que nosotros, pero la carrera es larga y puede pasar cualquier cosa: la gesti\u00f3n de las ruedas y la estrategia ser\u00e1n seguramente las claves\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry director tecnico:<\/b> \u201cDe los libres de ayer se dedujo que los Medios iban a ser la mejor elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos para la carrera, tanto en t\u00e9rminos de consistencia, como de su relativa degradaci\u00f3n. Durante la clasificaci\u00f3n, no ha sido una sorpresa ver c\u00f3mo todos los equipos hab\u00edan decidido de antemano guardar este compuesto para la carrera, optando por montar los Blandos en las tres sesiones clasificatorias. En la Q2, tras nuestro primer intento, no era f\u00e1cil entender qu\u00e9 tiempo iba a ser suficiente para entrar en la Q3, con lo que preferimos no correr riesgos y hacer una segunda vuelta. Despu\u00e9s de la que result\u00f3 haber sido la opci\u00f3n m\u00e1s segura, la atenci\u00f3n pas\u00f3 a centrarse en las posibles estrategias para la carrera y, por tanto, si se sal\u00eda con los neum\u00e1ticos Medios o intentar nuevamente una vuelta r\u00e1pida con los Blandos para asegurar una mejor posici\u00f3n en la parrilla de salida. La \u00faltima opci\u00f3n pareci\u00f3 la m\u00e1s sensata y se confirm\u00f3 cuando la mayor\u00eda de los equipos optaron por hacer lo mismo. Me espero una carrera impredecible, porque los monoplazas que parten en cabeza tendr\u00e1n que parar primero debido a la degradaci\u00f3n y porque el tr\u00e1fico que habr\u00e1 por detr\u00e1s parece bastante peligroso. Estoy muy contento con el rendimiento de Fernando y de Felipe y soy optimista para ma\u00f1ana, si bien es cierto que espero una carrera dif\u00edcil en la que la estrategia y el rendimiento de los neum\u00e1ticos podr\u00edan jugar un papel incluso m\u00e1s importante que nunca\u201d.<\/em><\/p>\n

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