{"id":9006,"date":"2013-04-13T20:51:55","date_gmt":"2013-04-13T18:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9006"},"modified":"2013-04-13T20:51:55","modified_gmt":"2013-04-13T18:51:55","slug":"calificacion-gp-de-china-shanghai-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/13\/calificacion-gp-de-china-shanghai-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>Aunque ambos pilotos han terminado algo frustrados en las \u00faltimas posiciones de la parrilla, esperan con el trabajo de esta noche tener mejor rendimiento para la carrera de ma\u00f1ana. Charles Pic finalmente por la penalizaci\u00f3n de Webber saldr\u00e1 en posici\u00f3n 20\u00aa y\u00a0 Giedo van der Garde tomar\u00e1 la salida en la posici\u00f3n 21\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

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Aunque ambos pilotos han terminado algo frustrados en las \u00faltimas posiciones de la parrilla, esperan con el trabajo de esta noche tener mejor rendimiento para la carrera de ma\u00f1ana. Charles Pic finalmente por la penalizaci\u00f3n de Webber saldr\u00e1 en posici\u00f3n 20\u00aa y\u00a0 Giedo van der Garde tomar\u00e1 la salida en la posici\u00f3n 21\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abHemos tenido bastantes problemas este fin de semana y han herido nuestra capacidad para obtener el m\u00e1ximo rendimiento del coche aqu\u00ed, especialmente con los neum\u00e1ticos Hemos probado un par de opciones de configuraci\u00f3n diferentes en FP3 y el equilibrio del coche se sinti\u00f3 mejor esta ma\u00f1ana que ayer, pero entre FP3 y calificaci\u00f3n,\u00a0 el comportamiento de los neum\u00e1ticos volvi\u00f3 a cambiar y realmente no pudimos hacer que\u00a0 trabajaran. En la calificaci\u00f3n hicimos ambas vueltas con los neum\u00e1ticos blandos, pero tuve tr\u00e1fico en mi primera vuelta, lo que significaba que no ten\u00eda una vuelta limpia. En la segunda vuelta he mejorado mi tiempo, pero todav\u00eda hab\u00eda sobreviraje en las salidas de la mayor\u00eda de las curvas y m\u00e1s tr\u00e1fico en los dos sectores uno y dos, b\u00e1sicamente arruin\u00f3 esa vuelta. Incluso con el paquete que tenemos ahora sabemos que hay m\u00e1s rendimiento en el coche, as\u00ed que d\u00edas como el de hoy d\u00eda son frustrantes, pero tendremos que trabajar m\u00e1s duro, mejorar en lo que podamos y centrarnos en hacer una buena actuaci\u00f3n ma\u00f1ana.\u00bb<\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de dos sesiones productivas ayer no pude conseguir la misma sensaci\u00f3n desde el coche en FP3 y trasladarlo\u00a0 a calificaci\u00f3n. Como Charles, he tenido unos cuantos problemas peque\u00f1os en cada sesi\u00f3n y juntos nos detuvo un poco. Estamos tratando de entender el comportamiento de los neum\u00e1ticos aqu\u00ed y cuando las temperaturas subieron pista hoy ha sido como tener que empezar de nuevo con nuestra comprensi\u00f3n de c\u00f3mo hacer que funcionen. Mi posici\u00f3n final en cali es obviamente decepcionante, especialmente he cometido un error en la curva dos en mi segunda vuelta, empujando demasiado duro en la curva y que me cost\u00f3 cerca de cuatro d\u00e9cimas. Sin esto, yo hubiera terminado un poco m\u00e1s arriba en la parrilla, pero ahora tenemos que centrarnos en la carrera de ma\u00f1ana y el objetivo es el mismo tipo de rendimiento que ponemos en la \u00faltima carrera en Malasia. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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