{"id":9043,"date":"2013-04-14T14:54:19","date_gmt":"2013-04-14T12:54:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9043"},"modified":"2013-04-14T14:54:19","modified_gmt":"2013-04-14T12:54:19","slug":"balance-gp-de-china-shanghai-2013-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/14\/balance-gp-de-china-shanghai-2013-red-bull\/","title":{"rendered":"Balance GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Red Bull"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>El equipo Red Bull no ha tenido una carrera f\u00e1cil en el circuito internacional de Shanghai. Vettel no ha conseguido por muy poco subir al podio y Webber ha abandonado la carrera.<\/p>\n

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\"Logo<\/a><\/p>\n

El equipo Red Bull no ha tenido una carrera f\u00e1cil en el circuito internacional de Shanghai. Vettel no ha conseguido por muy poco subir al podio y Webber ha abandonado la carrera.<\/p>\n

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Sebastian Vettel comenzaba la carrera con una estrategia arriesgada y aunque funciono lo suficientemente bien para acabar cuarto, le faltaron algunas curvas m\u00e1s para acercarse y pasar a Hamilton con lo que habr\u00eda acabado en el Podio, se le ha escapado por apenas dos d\u00e9cimas, pese a todo una gran carrera de Vettel. Con Mark Webber la carrera ha sido todav\u00eda m\u00e1s complicada y con peor resultado ya que se ha retirado, Webber sali\u00f3 desde el pitlane, tras los problemas de ayer, tuvo un incidente con Jean-Eric Vergne da\u00f1ando el aler\u00f3n delantero y un pinchazo, por lo que entro Pit y en la vuelta de salida una rueda trasera se desprendi\u00f3 de su auto y ese fue el final de su carrera.<\/p>\n

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Sebastian Vettel:<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de la \u00faltima parada, el equipo me dijo que hab\u00eda una brecha bastante grande para los coches de delante, pero tambi\u00e9n una gran brecha detr\u00e1s, as\u00ed que pensamos que deber\u00edamos ir a por ello en las \u00faltimas vueltas. Cuando llegu\u00e9 a la larga recta y vio a Lewis en el otro extremo pens\u00e9 \u201cbueno, eso es un poco demasiado lejos\u00bb, pero obviamente hemos tenido mucha m\u00e1s velocidad de los neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos. Fue un poco decepcionante perder por tan poco, unas cuantas curvas m\u00e1s y podr\u00edamos haber intentado algo. Sin embargo, nuestra estrategia parec\u00eda funcionar hoy. Sab\u00edamos que iba a ser dif\u00edcil y que era crucial para conseguir vueltas limpias, pero no lo hicimos en el primer stint. Yo era m\u00e1s r\u00e1pido que Nico (Hulkenberg), pero si usted sigue otro coche que se apoye en las ruedas delanteras demasiado y era dif\u00edcil encontrar el compromiso adecuado, pero en general podemos estar contentos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Mark Webber:<\/strong> \u00abEl inicio de la carrera iba bien; hemos elegido para deshacerse de los neum\u00e1ticos blandos muy r\u00e1pidamente y luego volvi\u00f3 a entrar por el campo muy bien. En cuanto al incidente con Jean-Eric (Vergne), yo ven\u00eda de una distancia razonable atr\u00e1s, Jean-Eric era muy amplio, pero cuando nos acercamos al \u00e1pice, \u00e9l lo tomo, tiene derecho a hacerlo, pero por entonces yo estaba comprometido con el interior y pas\u00f3 el incidente. Fue un par de vueltas antes de nuestra ventana de parada en boxes, as\u00ed que ten\u00eda que llegar temprano. Los chicos pensaban que el neum\u00e1tico se fij\u00f3 cuando salimos de la parada, pero se sali\u00f3 en la vuelta de salida. Hemos tenido algunos problemas este fin de semana, creo que podr\u00edamos haber hecho algo desde nuestra posici\u00f3n de inicio de hoy, pero que no estaba destinado a ser\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Christian Horner, jefe de equipo:<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de haber optado por empezar la carrera con el neum\u00e1tico duro, siempre iba a ser una carrera diferente para nosotros en comparaci\u00f3n con los coches de delante de Sebastian. Por desgracia, en la primera tanda, despu\u00e9s de que Sebastian hab\u00eda pasado Jenson, Hulkenberg logr\u00f3 pasar tanto a Jenson y Sebastian en la zona de DRS, que nos cost\u00f3 un poco de tiempo. Podr\u00eda decirse que el tiempo perdido luego da\u00f1o Sebasti\u00e1n al final de la carrera – y por lo dem\u00e1s estoy seguro de que habr\u00eda estado en el podio. Pero, sin embargo, \u00e9l ha hecho una carrera muy fuerte, la gesti\u00f3n de su ritmo y neum\u00e1ticos muy bien y llego a estar muy cerca de tomar el podio final en la \u00faltima vuelta. Con Mark, despu\u00e9s de haber tenido la oportunidad de cambiar el coche de manera significativa durante la noche y\u00a0 partir del pitlane, decidimos parar en la primera vuelta, cambiar sus neum\u00e1ticos blandos para los m\u00e1s duros, y lo puso en aire claro. Su ritmo a partir de entonces fue excelente, que iba a volver a trav\u00e9s del campo muy bien, pero por desgracia tuvo un incidente con Jean-Eric Vergne causado da\u00f1os aler\u00f3n delantero y un pinchazo. Despu\u00e9s de cambiar el aler\u00f3n delantero y los cuatro neum\u00e1ticos, Mark tuvo un problema con la rueda trasera derecha en la vuelta de salida, que cuando abandono el pitlane la ten\u00eda completamente apretada. La rueda trasera derecha luego se desprendi\u00f3 del coche e hizo que Mark se retirara. Hasta que la rueda trasera del coche, a\u00fan no es posible concluir la causa exacta\u201d.<\/em><\/p>\n

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Thierry Salvi, (Renault):<\/strong> \u00abShangh\u00e1i es un circuitos m\u00e1s duros para el motor, con ello hay que conseguir una entrega completa en todos los niveles con la combinaci\u00f3n de rectas y curvas de baja velocidad. Aunque el resultado no es en \u00faltima instancia lo que podr\u00edamos haber esperado para entrar en el fin de semana, acabando menos de medio segundo del podio, con las posiciones iniciales que ten\u00edamos, tiene que ser positivo\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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