{"id":9057,"date":"2013-04-14T16:22:59","date_gmt":"2013-04-14T14:22:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9057"},"modified":"2013-04-14T16:22:59","modified_gmt":"2013-04-14T14:22:59","slug":"balance-gp-de-china-shanghai-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/14\/balance-gp-de-china-shanghai-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Balance GP de China, Shangh\u00e1i 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>Ferrari ha terminado una buena carrera en el circuito de Shangh\u00e1i con Alonso como ganador, algo que no se consegu\u00eda desde el Gran Premio de Alemania y el equipo y sus seguidores ya echaban de menos. Sin duda Ferrari esta temporada tiene uno o el mejor monoplaza de la parrilla, como se demuestra saliendo tercero y ganando la carrera.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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Ferrari ha terminado una buena carrera en el circuito de Shangh\u00e1i con Alonso como ganador, algo que no se consegu\u00eda desde el Gran Premio de Alemania y el equipo y sus seguidores ya echaban de menos. Sin duda Ferrari esta temporada tiene uno o el mejor monoplaza de la parrilla, como se demuestra saliendo tercero y ganando la carrera.<\/p>\n

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Fernando Alonso gan\u00f3 la carrera sin demasiado problemas, como era de esperar Mercedes tenia mayor degradaci\u00f3n por lo que Hamilton no pod\u00eda oponer mucha resistencia y Kimi ha corrido la mayor parte de la carrera con el aler\u00f3n roto, por lo que tampoco ha podido tener el mejor ritmo. Felipe Massa no ha podido demostrar el ritmo real del Ferrari por sufrir con graining en sus neum\u00e1ticos, pero aun as\u00ed ha logrado conseguir algunos buenos puntos por lo que est\u00e1 satisfecho. Ferrari tiene un buen coche pero van a seguir trabajando duro para mantenerse arriba.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abNo podr\u00eda haber ido mejor que esto hoy! Yo no ganaba desde Alemania y esto tiene un sentimiento especial porque ha sido una carrera complicada llena de acci\u00f3n. Junto con el segundo puesto que consegu\u00ed en Australia, este resultado demuestra que el coche es competitivo y que estamos trabajando en la direcci\u00f3n correcta para estar siempre en la lucha por el podio. Por eso, tengo que dar las gracias al equipo por los grandes esfuerzos que ha hecho tanto aqu\u00ed como en la f\u00e1brica. Ellos han trabajado muy duro para ponerme en esta posici\u00f3n desde la que puedo pelear con los dem\u00e1s en igualdad de condiciones. Hemos tenido muy buenas sensaciones durante todo el fin de semana y tercera fase de clasificaci\u00f3n nos dio la posibilidad de luchar por los primeros puestos. Adem\u00e1s de eso, tal vez habia un poco de buena suerte. Junto con eso todos los factores importantes funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n, como puesta a punto, la estrategia, llamando a las paradas en boxes y la parada. En total se produjo una victoria que no fue f\u00e1cil al final de una carrera en la que pasamos la mayor\u00eda de nuestro ritmo e hicimos un buen trabajo de gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos, que fue sin duda el aspecto m\u00e1s peligroso. Sin nadie que domina el campeonato, hace que sea muy interesante, aunque somos conscientes de esto es s\u00f3lo la tercera carrera. No nos hacemos ilusiones y tenemos que seguir concentrados y hacer todo lo posible para mejorar a\u00fan m\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abEs dif\u00edcil entender exactamente lo que pas\u00f3 hoy, ya que el inicio fue muy bien. Yo estaba inmediatamente r\u00e1pido y el coche funcionaba a la perfecci\u00f3n. En la primera parada, he montado los neum\u00e1ticos medios y despu\u00e9s de unas cuantas vueltas empec\u00e9 a sufrir con graining en la parte delantera. Eso quiere decir que he perdido terreno frente a otros coches y era probablemente debido a un problema relacionado con las condiciones de la pista y mi estilo de conducci\u00f3n. Todos los fines de semana, me he sentido a gusto con estas llantas y en la carrera, cualquier intento que hice para salvarlos era in\u00fatil. Pero sin este problema, sin duda hubiera estado en la lucha por el podio, pero una cosa estoy seguro, ya que, a pesar de todo, tuve la oportunidad de traer a casa un buen bot\u00edn de puntos que es importante en una temporada que no ha hecho m\u00e1s que empezar \u00bb .<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u00abEl gran comienzo de los dos coches fue sin duda la mejor manera de comenzar la carrera. Sab\u00edamos que el Mercedes tendr\u00eda una degradaci\u00f3n ligeramente mayor que nosotros y el adelantamiento doble en Hamilton al inicio de la vuelta 5 significaba que nos dieron en la cabeza de inmediato. Tambi\u00e9n sab\u00edamos que \u00edbamos a reunirnos con el tr\u00e1fico despu\u00e9s de la primera parada en boxes, sin saber si habr\u00eda sido capaz de superar a los coches que estaban en el medio: el cambio dio sus frutos en Fernando con su parada en la sexta vuelta, mientras que para Felipe, que par\u00f3 en boxes en la vuelta 7, era m\u00e1s dif\u00edcil, sobre todo porque ten\u00eda un poco de graining que significaba que no pudo terminar m\u00e1s arriba. En general, el F138 demostr\u00f3 que tiene un buen ritmo y podemos tener la satisfacci\u00f3n de eso. Ahora debemos inmediatamente pasar la p\u00e1gina y concentrarnos en la pr\u00f3xima carrera en Bahr\u00e9in. Somos absolutamente conscientes de que todav\u00eda nos queda mucho trabajo por hacer en la calificaci\u00f3n con el rendimiento si queremos sacar el m\u00e1ximo provecho de nuestro ritmo de carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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