{"id":9120,"date":"2013-04-17T11:37:08","date_gmt":"2013-04-17T09:37:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9120"},"modified":"2013-04-17T19:55:05","modified_gmt":"2013-04-17T17:55:05","slug":"previo-gp-de-bahrein-sakhir-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/17\/previo-gp-de-bahrein-sakhir-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Bahr\u00e9in, Sakhir 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>Sauber espera conseguir buenos resultados en el Gran Premio de Bahrein, tras un fin de semana de sentimientos encontrados. Nico Hulkenberg logr\u00f3 puntuar en Shanghai para el campeonato y est\u00e1 ansioso por correr en Sakhir, pero lleg\u00f3 la decepci\u00f3n para Esteban Guti\u00e9rrez con el que pod\u00edan esperar tambi\u00e9n un buen resultado, pero tras el accidente en Shanghai llega a Bahrein, con una sanci\u00f3n de\u00a0 cinco puestos en la parrilla de salida, aunque esto no va a cambiar su motivaci\u00f3n ni la del equipo.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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Sauber espera conseguir buenos resultados en el Gran Premio de Bahrein, tras un fin de semana de sentimientos encontrados. Nico Hulkenberg logr\u00f3 puntuar en Shanghai para el campeonato y est\u00e1 ansioso por correr en Sakhir, pero lleg\u00f3 la decepci\u00f3n para Esteban Guti\u00e9rrez con el que pod\u00edan esperar tambi\u00e9n un buen resultado, pero tras el accidente en Shanghai llega a Bahrein, con una sanci\u00f3n de\u00a0 cinco puestos en la parrilla de salida, aunque esto no va a cambiar su motivaci\u00f3n ni la del equipo.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg:<\/strong> \u00abEstoy ansioso por volver a competir en Bahrein. Fui all\u00ed en 2010 mi primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1. El circuito que me gusta, y el ambiente en el paddock es siempre algo especial, como con una atm\u00f3sfera de las 1001 noches. Adem\u00e1s de las altas temperaturas, los frenos son cruciales porque varias veces por vuelta se va m\u00e1s de 300 km \/ h, y entonces tienes que frenar fuerte en la curva. Por lo tanto, el equilibrio es entre la velocidad de carga aerodin\u00e1mica normal y alto.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Esteban Gutierrez:<\/strong> \u00abEl Gran Premio de China termin\u00f3 en una gran decepci\u00f3n para m\u00ed. Comet\u00ed un error que no s\u00f3lo termin\u00f3 mi carrera, yo tambi\u00e9n fui castigado con una penalizaci\u00f3n de cinco posiciones en parrilla. Esto hace que la carrera en Bahrein, por supuesto, no es f\u00e1cil, pero eso no cambia mi motivaci\u00f3n. Voy a luchar y hacer lo mejor de esta situaci\u00f3n. El fin de semana China tambi\u00e9n tiene aspectos positivos. Las medidas t\u00e9cnicas que los ingenieros hab\u00edan iniciado, trajo una notable mejor\u00eda. Bahrein es otra estaci\u00f3n caliente en el calendario. Aunque no es tan h\u00famedo como en Malasia, pero hay que estar en forma para soportar el calor durante la carrera. Conozco la pista en Bahrein de GP2 en tiempo y encuentro que es un circuito interesante, con algunas curvas muy dif\u00edciles. La pista es principalmente para los neum\u00e1ticos muy exigente, y estoy feliz de ir all\u00ed en un coche de F\u00f3rmula 1 \u00ab.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, ingeniero principal en el circuito:<\/strong> \u00abDesde un punto de vista t\u00e9cnico, el fin de semana en China ha sido un \u00e9xito para nuestro equipo. Las acciones que hemos tomado efectivamente, podemos construir sobre ellas. El circuito de Bahrein consiste principalmente en largas rectas y curvas lentos y de media velocidad. La eficiencia aerodin\u00e1mica y un buen desempe\u00f1o en las secciones m\u00e1s lentas del circuito, y una buena tracci\u00f3n son factores cr\u00edticos. Para los frenos, el precio tambi\u00e9n es muy dif\u00edcil. La pista est\u00e1 en el medio del desierto, y cuando el viento est\u00e1 arriba, el asfalto tiene a menudo mucho polvo. El clima es seco y las temperaturas son elevadas, lo que tiene un efecto significativo en el enfriamiento y la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Pirelli lleva por lo tanto el compuesto duro y medio de neum\u00e1ticos disponible\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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