{"id":9127,"date":"2013-04-17T20:24:54","date_gmt":"2013-04-17T18:24:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9127"},"modified":"2013-04-17T20:24:54","modified_gmt":"2013-04-17T18:24:54","slug":"previo-gp-de-bahrein-sakhir-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/17\/previo-gp-de-bahrein-sakhir-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de Bahr\u00e9in, Sakhir 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Kimi<\/a>Lotus ha comenzado una excelente temporada, con Kimi ganando en Australia y segundo en China, lo que coloca a Raikkonen el segundo en el mundial de pilotos y Lotus terceros en el mundial de constructores.<\/p>\n

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\u00a0\"Kimi<\/a><\/p>\n

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Lotus ha comenzado una excelente temporada, con Kimi ganando en Australia y segundo en China, lo que coloca a Raikkonen el segundo en el mundial de pilotos y Lotus terceros en el mundial de constructores.<\/p>\n

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Sin duda Lotus est\u00e1 muy contento con el rendimiento de Kimi Raikkonen, y aunque preferir\u00edan haber ganado en China, ser segundos con el coche con una rotura en el aler\u00f3n es un gran m\u00e9rito de parte de Kimi, que el equipo aprecia. Por lo que tambi\u00e9n esperan de Kimi un gran rendimiento en el Gran Premio de Bahrein.<\/p>\n

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Romain Grosjean no ha tenido tan buen inicio de temporada y sin dura ha sido m\u00e1s duro para \u00e9l, pero tienen el apoyo del equipo que trabaja para darle el mejor coche posible y conf\u00edan en que muy pronto podr\u00e1 obtener mejores resultados.<\/p>\n

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Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen:<\/strong> \u201cFue un fin de semana bastante bien, pero no era la victoria y todav\u00eda es temprano en la temporada, as\u00ed que no vamos a celebrar mucho todav\u00eda. Obviamente, Bahrein fue una buena carrera para nosotros como equipo el a\u00f1o pasado. Era mi primer podio en Enstone, y tuvimos una buena pelea hasta el final. Nos la jugamos durante la calificaci\u00f3n, y no funcion\u00f3 bien para nosotros. Esto significaba que nos perdimos en el top ten, pero nos las arreglamos para usar nuestros neum\u00e1ticos bastante bien en la carrera y terminamos luchando por el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio, que es siempre una buena cosa. Podr\u00eda haber intentado adelantarle (a Vettel) en el otro lado! Yo s\u00f3lo ten\u00eda una oportunidad y yo eleg\u00ed el lado equivocado. Despu\u00e9s de que yo era incapaz de luchar y segundo es un resultado bastante bueno, pero siempre es mejor terminar en el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio. Sakhir un circuito en el que nunca he ganado antes, as\u00ed que tal vez este a\u00f1o voy a cambiar eso. Me gusta. He tenido algunas carreras agradables all\u00ed y recogi\u00f3 algunas cosas buenas aunque nunca he ganado. Es un poco diferente de los dem\u00e1s que visitamos y es muy agradable estar ah\u00ed en la arena! Dondequiera que usted mira alrededor de la pista en la que s\u00f3lo se puede ver la arena en la distancia y se observa que en el paddock tambi\u00e9n.\u00a0 No es f\u00e1cil encontrar una buena puesta a punto como lo hace la experiencia de la superficie de la pista cambiando a lo largo del fin de semana y, a veces el viento puede afectar a la estabilidad del coche tambi\u00e9n. Es uno de los lugares m\u00e1s dif\u00edciles para conseguir el coche al m\u00e1ximo, pero al menos uno no suele tener que preocuparse de la lluvia!<\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s de Malasia hemos tenido buenas carreras este a\u00f1o, pero dijo que s\u00f3lo ha habido tres carreras por lo que es demasiado pronto para decir nada. El hecho de que tuvimos un buen resultado all\u00ed el a\u00f1o pasado, no significa que Bahrein ser\u00e1 bueno para nosotros este a\u00f1o. Tenemos que tratar de hacer lo mejor que podamos en cada carrera y tratar de conseguir algunos puntos para mantenernos en la pelea. Si todo va bien en nuestro camino, que ser\u00e1 un buen resultado de nuevo. Sin embargo, de nada sirve prometer nada de antemano. Se trata de carreras de coches y cualquier cosa que pueda suceder, suceder\u00e1. En segundo lugar en China no era exactamente lo que quer\u00edamos, pero dadas las circunstancias, era lo mejor que pod\u00edamos manejar. Yo no estaba 100% satisfecho porque no ganamos, pero es lo que es y el segundo lugar fue un buen resultado despu\u00e9s de un mal comienzo y el incidente con Sergio [P\u00e9rez].Es lamentable cuando un coche m\u00e1s lento se interponga en su camino as\u00ed y nunca se sabe si se puede volver a suceder. Obviamente, el coche no est\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar de otra manera como tuvimos que usarlo todo el tiempo, pero me sorprendi\u00f3 lo bien que estaba todav\u00eda. Obviamente tuvimos algunos problemas con el subviraje y algunas otras cuestiones de manejo, pero tuvimos que tratar de vivir con eso y el ritmo segu\u00eda siendo bastante bueno. Creo que se puede empujar con estos neum\u00e1ticos, pero nunca es perfecto. No siempre se puede empujar 100%. Creo que son muy buenos en la clasificaci\u00f3n y tienen un buen agarre, por lo que depende de ti y tienes que cuidar de ellos un poco m\u00e1s en la carrera. En realidad no es diferente al a\u00f1o pasado – por lo menos para nosotros de todos modos – as\u00ed que realmente no entiendo por qu\u00e9 la gente se queja.\u201d<\/em><\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cTengo buenos recuerdos despu\u00e9s de una buena carrera all\u00ed el a\u00f1o pasado, eso es seguro! Nuestro coche ha funcionado bien y parec\u00eda que le gustaba el calor por lo que es una carrera que estoy deseando que llegue. Deber\u00edamos ver un poco de clima constante tambi\u00e9n, que siempre ayuda cuando usted est\u00e1 tratando de configurar el coche para el fin de semana. Estar\u00eda mintiendo si dijera que el coche es exactamente como quiero y estamos teniendo una aventura para conseguir el ajuste y sensaci\u00f3n del coche, c\u00f3mo la queremos. Esto es muy frustrante para un conductor, como usted quiere que su coche sea obediente – para hacer lo que quieres que haga – y hacerlo de una manera consistente. Ciertamente, no somos el \u00fanico equipo que est\u00e1n teniendo un momento dif\u00edcil a principios de la temporada, pero es algo que realmente queremos llegar a la cima de lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. Estoy pasando mucho tiempo con mis ingenieros y ‘ todos estamos trabajando duro para hacer mejoras. Bahr\u00e9in es un circuito que conoc\u00eda desde antes de la F\u00f3rmula 1 y que tiene las caracter\u00edsticas que m\u00e1s me gustan en un circuito; algunos grandes frenos en ciertas curvas, un buen cambio de direcci\u00f3n con el doble a la izquierda en el medio de la pista y todo fluye muy bien. El a\u00f1o pasado conseguimos un buen equilibrio con el coche y fuimos capaces de hacer uso de la E20 siendo amable con sus neum\u00e1ticos. Las acciones E21 tienen esa caracter\u00edstica, as\u00ed que espero que tengamos m\u00e1s de lo mismo este a\u00f1o. Si fue una gran sensaci\u00f3n de conseguir mi primer podio el a\u00f1o pasado y un d\u00eda muy orgulloso de todo el equipo que hizo un trabajo incre\u00edble. Creo que tuvimos todo correcto ese el fin de semana.<\/em><\/p>\n

Yo no estaba contento con la novena posici\u00f3n en China, pero al menos acabe en los puntos. Era una larga y dura carrera y de nuevo no es capaz de hacer que funcione tan bien como quer\u00edamos. Empezamos la sexta posici\u00f3n y pens\u00e9 que ten\u00edamos una buena oportunidad de terminar entre los cinco primeros, pero por desgracia no pudimos manejarlo. Luchamos todo el fin de semana intentando conseguir el equilibrio adecuado. Me sent\u00ed mucho mejor en la calificaci\u00f3n, pero en la carrera no pude encontrar el rendimiento. He hecho una buena salida, sub\u00ed algunos lugares y estaba sentado cerca detr\u00e1s de Kimi por un corto tiempo, pero luego los neum\u00e1ticos cayeron y se me cay\u00f3 la vuelta. A medida que avanzaba la carrera que termine siendo atrapado en el tr\u00e1fico, que obviamente no me ayudo, pero todav\u00eda tengo mucho trabajo que hacer para tratar de encontrar m\u00e1s desde el coche. Quiero estar ah\u00ed peleando por el podio y mostrar la velocidad que mostr\u00f3 el a\u00f1o pasado. La prioridad es encontrar esa conexi\u00f3n con el coche. Quiero estar ah\u00ed peleando por el podio y que muestra la velocidad sea como la que mostr\u00f3 el a\u00f1o pasado . Esperemos llegar pronto, y creo que Bahrein ser\u00eda el lugar ideal para empezar realmente conseguir algunos buenos puntos o incluso un retorno al podio. Hemos sido r\u00e1pidos all\u00ed antes, as\u00ed que no hay raz\u00f3n para que no podamos hacer de nuevo.\u201d<\/em><\/em><\/p>\n

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James Allison:<\/strong> \u201dSegundos en el campeonato de pilotos y terceros en constructores. No es tan buena como la primera y la primera, pero sin duda se puede! La carrera ha sido buena. Teniendo en cuenta que ten\u00edamos un comienzo desalentador y luego participamos en un toque con [Sergio] P\u00e9rez en la vuelta quince, fue un bastante fuerte el segundo lugar, as\u00ed que podemos estar muy contentos con eso. Tambi\u00e9n es satisfactorio ver que los coches han ido suficientemente bien en un n\u00famero de pistas hasta ahora; aunque ligeramente enmascarado por la lluvia en Malasia. Habiendo dicho eso, creo que s\u00f3lo voy a estar bien contento como un equipo cuando tenemos nuestros dos coches donde tienen que estar, y eso es realmente el foco principal ahora. La verdad es que ciertamente no es Romain el problema. Romain es r\u00e1pido, suave y bueno en el cuidado de los neum\u00e1ticos, sin embargo, todav\u00eda no hemos logrado darle un coche consistente que le permite llevar su talento. No es \u00e9l, es que no lo tengo del todo bien para \u00e9l con todo y lo que parece estar claro desde fines de semana de Kimi es que el coche estaba poco dif\u00edcil llegar a la perfecci\u00f3n. Hemos logrado que con Kimi en dos de las tres carreras y tenemos que asegurarnos de que lo hacemos con Romain dando a todos la oportunidad de brillar tambi\u00e9n.<\/em><\/p>\n

En primer lugar, los dos pilotos no quieren exactamente lo mismo del coche. Kimi tiene un estilo de conducci\u00f3n que utiliza los neum\u00e1ticos delanteros un poco m\u00e1s pesados que Romain, mientras que Romain utiliza sus neum\u00e1ticos traseros un poco m\u00e1s que Kimi, por lo que necesitan un conjunto diferente de todos modos. En segundo lugar, no estamos completamente seguros de que, incluso si pusi\u00e9ramos la misma configuraci\u00f3n en los dos coches que nos dar\u00edan el mismo resultado en cualquier caso, por lo que no es tan sencillo como decir vamos a poner la misma configuraci\u00f3n y el todo va a estar bien.<\/em><\/p>\n

Sin duda Kimi, no deber\u00eda haber cambiado el aler\u00f3n. Probablemente le cost\u00f3 alrededor de un cuarto de segundo por vuelta y lo hizo en la vuelta quince, as\u00ed que si lo multiplicamos por las cuarenta vueltas restantes luego perdimos unos diez segundos para el final de la carrera. Una parada en boxes con un cambio de nariz tendr\u00eda costo adicional de siete segundos durante una parada normal, por lo que se podr\u00eda decir que deber\u00edamos haber cambiado y salvado a nosotros mismos 3 segundos para Fernando [Alonso]. La realidad, sin embargo, es que con la posici\u00f3n de Kimi en la carrera de una parada en boxes, habr\u00eda ca\u00eddo en todo el tr\u00e1fico y que habr\u00eda pagado una multa mucho m\u00e1s pesados que los tres segundos de diferencia, la mejor opci\u00f3n fue lo que pas\u00f3; Kimi adapt\u00f3 su carrera aprovechar al m\u00e1ximo lo que ten\u00eda y se manejaba muy fuerte con un coche da\u00f1ado para ser segundo. Hay cosas que son de especial en Bahr\u00e9in que podr\u00eda hacernos m\u00e1s optimistas. Sin duda fue bien all\u00ed el a\u00f1o pasado y espero que ser\u00e1 bueno para nosotros este a\u00f1o tambi\u00e9n! Hay cosas que son de especial en Bahrein que podr\u00eda hacernos m\u00e1s optimistas. Por ejemplo, es uno de los temas m\u00e1s agresivos en los neum\u00e1ticos traseros y si tenemos un punto fuerte que parece ser que cuando tenemos el coche establecido justo s\u00ed parece utilizar los neum\u00e1ticos con m\u00e1s suavidad. En segundo lugar, en Kimi, en particular, tenemos un conductor que es capaz de sacar el coche para ir r\u00e1pidamente sin llegar a sobrecargar el eje trasero. Mientras esperamos el fin de semana, es muy claro que hay varios equipos muy fuertes este a\u00f1o, por lo que se puede esperar una pelea dura, como siempre. No vamos a traer nada particularmente revolucionario superior de las mejoras de China, pero vamos a una modificaci\u00f3n suspensi\u00f3n – interna y no a los brazos transversales – que es una evoluci\u00f3n de algo nos encontramos con buenos resultados durante la pre-temporada. Uno siempre est\u00e1 tratando de encontrar el equilibrio adecuado entre el agarre mec\u00e1nico que la articulaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n ofrece a los neum\u00e1ticos y la celebraci\u00f3n de la plataforma aerodin\u00e1mica a la altura \u00f3ptima de la carretera, y creemos que este es un paso adelante para ayudar a lograr eso. Vamos a estar probando los DDRS nuevos entre la primera ronda y el inicio de la temporada europea cuando tenemos la oportunidad de hacer algunas pruebas.\u201d<\/em><\/p>\n

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Eric Boullier:<\/strong> \u201cSalimos de Malasia, un poco abatido tras Australia, por lo que tener Kimi de vuelta en al podio en Shangh\u00e1i era el ant\u00eddoto perfecto para eso. No hay nada como un Gran Premio en el podio para que se sienta bien. Era gran resultado, pero no perfecto. Kimi demostr\u00f3 una vez m\u00e1s por qu\u00e9 es uno de los mejores pilotos del mundo por ser uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos en la pista a pesar de sufrir da\u00f1os a su coche. Como equipo hemos sido capaces de darle una fuerte estrategia que nos permita vencer Lewis [Hamilton] y Mercedes en una batalla cercana. Si no fuera por una escapada de la l\u00ednea en el inicio de la carrera y el da\u00f1o causado por el incidente con Sergio [P\u00e9rez] podr\u00eda haber estado luchando con Fernando [Alonso] y Ferrrari por la victoria. Ah\u00ed es donde queremos estar. Romain ha tenido un d\u00eda dif\u00edcil, pero anot\u00f3 los puntos que es positivo y creemos que ha alcanzado un punto de inflexi\u00f3n ya que las cosas empezar\u00e1n a salir. Hemos comenzado la temporada con un coche fuerte, por lo que no hay raz\u00f3n por qu\u00e9 no, obtener otro buen resultado. El Gran Premio de Bahr\u00e9in est\u00e1 a s\u00f3lo siete d\u00edas despu\u00e9s de la carrera de china y un tuvimos buen desempe\u00f1o el a\u00f1o pasado, as\u00ed que tenemos todo a nuestro favor. Sin embargo, nunca se puede dar nada por hecho en este deporte por lo que estaremos acercando a Bahr\u00e9in como lo hacemos a cualquier Gran Premio.<\/em><\/p>\n

Como deporte le pedimos a nuestro proveedor de neum\u00e1ticos, Pirelli, proporcionarnos los neum\u00e1ticos que fomentan diferentes estrategias y adaptarse a esto es parte de la competencia. Hemos visto algunas grandes carreras en lo que va del a\u00f1o y Pirelli puede tomar parte del cr\u00e9dito de esto. Estamos todos con los mismos neum\u00e1ticos por lo que toca a nosotros como los equipos y los pilotos de los coches para sacar el m\u00e1ximo provecho de ellos. Romain se enfrenta al reto muy dif\u00edcil de conducir el mismo coche como uno de los pilotos m\u00e1s talentosos Kimi, un piloto con gran experiencia que regres\u00f3 al deporte el a\u00f1o pasado y fue muy bueno de inmediato. Si \u00e9l era muy bueno desde el principio de la pasada temporada, Kimi ha sido excelente desde el comienzo de 2013. \u00c9l da todo lo que quieres de un piloto en cada momento en la pista. Esto ser\u00e1 frustrante para Romain en ocasiones, ya que es muy, muy dif\u00edcil de batir a Kimi que llega a la pista esta temporada, pero tambi\u00e9n es una gran oportunidad est\u00e1 aprendiendo de uno de los mejores. Si Romain puede aprender estas lecciones y poner puntos en casa para el equipo, a continuaci\u00f3n, que est\u00e1 haciendo el trabajo que queremos de \u00e9l.<\/em><\/p>\n

Mantener el impulso es lo que tenemos que hacer, y vamos a dejar ninguna piedra sin mover en nuestra b\u00fasqueda de hacer esto. Una vez m\u00e1s, hemos demostrado que podemos luchar por el podio, pero no se detiene aqu\u00ed en la F\u00f3rmula 1 y el desaf\u00edo est\u00e1 en marcha. Mantener el impulso es lo que tenemos que hacer, y vamos a dejar ninguna piedra sin mover en nuestra b\u00fasqueda de hacer esto. Nuestra competencia es fuerte y tienen una gran cantidad de recursos a su disposici\u00f3n. Tenemos que mantener el ritmo incesante a lo largo de las 19 carreras de esta temporada. Todo el mundo en Enstone trabaja por este desaf\u00edo y celebrar los \u00e9xitos que vemos en la pista. Esperamos celebrar muchos m\u00e1s.\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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