{"id":9324,"date":"2013-04-22T01:29:54","date_gmt":"2013-04-21T23:29:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9324"},"modified":"2013-04-22T01:29:54","modified_gmt":"2013-04-21T23:29:54","slug":"balance-gp-de-bahrein-sakhir-2013-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/04\/22\/balance-gp-de-bahrein-sakhir-2013-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Balance GP de Bahr\u00e9in, Sakhir 2013. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"Jean-Eric<\/a>El equipo Toro Rosso sigue sin conseguir buenos resultados, hoy han sufrido especialmente con falta de ritmo, por lo que trabajaran para encontrar soluciones antes de Barcelona.<\/p>\n

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\"Jean-Eric<\/a><\/p>\n

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El equipo Toro Rosso sigue sin conseguir buenos resultados, hoy han sufrido especialmente con falta de ritmo, por lo que trabajaran para encontrar soluciones antes de Barcelona.<\/p>\n

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Daniel Ricciardo termino en posici\u00f3n 16\u00ba, con bastantes problemas de rendimiento, que el equipo va a investigar. Jean-Eric Vergne tuvo que retirase, tras un toque con Bottas aunque trataron de repararlo y volvi\u00f3 a pista finalmente el equipo decidi\u00f3 ret\u00edralo por seguridad.<\/p>\n

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Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abTuve un comienzo razonable, mejor que algunos de los chicos a mi alrededor y ten\u00eda por delante a Grosjean. Entonces, en alg\u00fan momento, bloquee las ruedas y perd\u00ed una posici\u00f3n o dos. Durante toda la tarde, s\u00f3lo tuve problemas con la velocidad: en la primera tanda, el calentamiento de los neum\u00e1ticos era un problema y estaba perdiendo mucho tiempo en el frenado. En realidad, nunca se recuper\u00f3, a pesar de que tratamos de hacer algunos cambios en el equilibrio del coche en las paradas en boxes. Debemos mirar en qu\u00e9 es exactamente lo que estaba mal con el coche, ya que est\u00e1bamos muy limitados en t\u00e9rminos de carga aerodin\u00e1mica\u201d.<\/em><\/p>\n

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Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u00abMe golpeo\u00a0 Bottas como yo lo pas\u00e9 en el exterior de la curva 4, d\u00e1ndole mucho espacio y pero le peg\u00f3 a mi coche. Lamentablemente para Van de Garde, que estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado y fue un gran impacto, lo que caus\u00f3 una gran cantidad de da\u00f1os en el coche, como un pinchazo y lo dej\u00f3 con un gran pedazo de suelo en la pista. Despu\u00e9s de mi parada en boxes, trat\u00e9 de continuar para ver c\u00f3mo el coche se sent\u00eda, pero al final de una vuelta atr\u00e1s, hab\u00eda perdido un mont\u00f3n de aerodin\u00e1mica y el equipo pudo ver que el da\u00f1o estaba causando el coche, se calentaba a una nivel peligroso, por lo que me llam\u00f3 a retirarme. El inicio de las carreras no ha ido demasiado bien para m\u00ed y realmente espero que el comienzo de la parte europea de la temporada sea como un nuevo comienzo para m\u00ed.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Franz Tost:<\/strong> \u00abNuestro ritmo de carrera con Daniel es actualmente un misterio, ya que el coche no ten\u00eda, obviamente, y de forma inesperada perdimos rendimiento hoy. Daniel hizo todo lo posible y tambi\u00e9n tratamos de hacer algunos cambios en las paradas en boxes, pero eso no funcion\u00f3. Tan pronto como nos sea posible, vamos a echar un vistazo a los coches, porque suponemos que hay alg\u00fan problema bastante importante con \u00e9l, que ser\u00e1 la causa evidente de nuestra pobre actuaci\u00f3n de hoy. En cuanto a Jean-Eric, que era mala suerte de ser golpeado en la trayectoria de un Caterham y un Williams. Una vez que se evalu\u00f3 el coche segu\u00eda rodando cuando lleg\u00f3 a los pits para reparaciones, lo enviamos de nuevo a pista. Sin embargo, despu\u00e9s de un tiempo se hizo evidente que el da\u00f1o en el suelo y otros componentes permit\u00edan que el coche se sobrecaliente a un nivel inaceptable. No ten\u00eda sentido hacerle m\u00e1s da\u00f1o, por lo que se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de llamarlo y retirarlo en los pits\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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