{"id":9577,"date":"2013-05-05T00:01:11","date_gmt":"2013-05-04T22:01:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9577"},"modified":"2013-05-04T23:26:19","modified_gmt":"2013-05-04T21:26:19","slug":"sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/","title":{"rendered":"Sauber con un nuevo aler\u00f3n trasero en el GP de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" alt=\"Nico Hulkenberg - Test Bcn 2013 - David Sarr\u00f3\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>Sauber estrenar\u00e1 un nuevo aler\u00f3n trasero, en el Gran Premio de Espa\u00f1a, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufr\u00edan en la parte trasera\u00a0 del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodin\u00e1micos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8249\" alt=\"Nico Hulkenberg - Test Bcn 2013 - David Sarr\u00f3\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg 650w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sauber estrenar\u00e1 un nuevo aler\u00f3n trasero, en el Gran Premio de Espa\u00f1a, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufr\u00edan en la parte trasera\u00a0 del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodin\u00e1micos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tom McCullough, ingeniero jefe de pista de Sauber,\u00a0 conf\u00eda en que estas mejoras previstas para la parte trasera de los coches, solucione los problemas y den impulso necesario para que sus dos pilotos Nico Hulkenberg y Esteban Guti\u00e9rrez puedan pelear asiduamente por los diez primeros puestos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tom McCullough, confirma las actualizaciones, con las que espera meter a sus dos coches en los puntos en el GP de Espa\u00f1a: <strong>\u00abTenemos algunos nuevas actualizaciones aerodin\u00e1micas, incluyendo un aler\u00f3n trasero modificado, y evaluaremos estas piezas durante los entrenamientos del viernes. La calificaci\u00f3n es particularmente importante en el Circuit de Catalunya, porque adelantar puede ser dif\u00edcil durante la carrera. Nuestro objetivo es terminar la carrera con ambos coches en los puntos.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/\" data-text=\"Sauber con un nuevo aler\u00f3n trasero en el GP de Espa\u00f1a\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sauber estrenar\u00e1 un nuevo aler\u00f3n trasero, en el Gran Premio de Espa\u00f1a, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufr\u00edan en la parte trasera\u00a0 del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodin\u00e1micos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/\" data-text=\"Sauber con un nuevo aler\u00f3n trasero en el GP de Espa\u00f1a\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/05\/sauber-con-un-nuevo-aleron-trasero-en-el-gp-de-espana\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3],"tags":[516,2311,374,189,1751,2698,17,15,6,2059,112,186,111,1098,86,3361],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-2ut","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9577"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9577\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}