{"id":9614,"date":"2013-05-08T02:27:19","date_gmt":"2013-05-08T00:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9614"},"modified":"2013-05-08T02:27:19","modified_gmt":"2013-05-08T00:27:19","slug":"tombazis-podemos-luchar-por-victorias-y-por-el-campeonato","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/08\/tombazis-podemos-luchar-por-victorias-y-por-el-campeonato\/","title":{"rendered":"Tombazis: \u201cPodemos luchar por victorias y por el campeonato\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>Ante el inicio de la fase europea, en el Gran Premio de Espa\u00f1a, Nikolas Tombazis, hace balance de las cuatro carreras disputadas hasta el momento y lo que espera a partir del GP de Espa\u00f1a, en declaraciones a la web oficial del equipo ferrari.com. Tombazis guarda cautela y da a su equipo una puntuaci\u00f3n discreta, pero tiene optimismo de dar un avance significativo con las prestaciones del monoplaza<\/p>\n

<\/p>\n

\"Fernando<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ante el inicio de la fase europea, en el Gran Premio de Espa\u00f1a, Nikolas Tombazis, hace balance de las cuatro carreras disputadas hasta el momento y lo que espera a partir del GP de Espa\u00f1a, en declaraciones a la web oficial del equipo ferrari.com. Tombazis guarda cautela y da a su equipo una puntuaci\u00f3n discreta, pero tiene optimismo de dar un avance significativo con las prestaciones del monoplaza<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Tombazis los resultados permiten ser optimistas para luchar incluso por el campeonato, pero a\u00fan no est\u00e1n donde quieren estar: \u201cCreo que, en general, los primeros resultados nos permiten ser razonablemente optimistas de cara al resto de la temporada; tenemos la sensaci\u00f3n de que podemos luchar por victorias y por el campeonato. Sin embargo, si tuviera que poner nota a nuestro rendimiento general, s\u00f3lo le pondr\u00eda un 6 sobre 10 y eso se debe, principalmente, a dos cosas. La primera, que a\u00fan no estamos donde queremos estar. En los primeros cuatro Grandes Premios no pudimos luchar realmente por la pole y ese es uno de nuestros objetivos principales en este momento. La segunda es que, si miramos los resultados, pese a que hayamos conseguido una victoria con la que naturalmente estamos muy contentos, tambi\u00e9n hemos tenido dos resultados muy malos donde conseguimos muy pocos puntos. Aun as\u00ed, reitero que, en general, podemos ser optimistas de cara al futuro\u201d.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

El cambio en la forma de trabajar y la mejora de las instalaciones seg\u00fan Tombazis, est\u00e1 ayudando a tener un arranque mucho mejor esta temporada, que las pasadas: \u201cHemos realizado una serie de cambios en lo relativo a nuestra manera de trabajar y tambi\u00e9n desde un punto de vista organizativo. Al mismo tiempo, estamos mejorando nuestras instalaciones; tambi\u00e9n creo que ahora tenemos un mejor entendimiento sobre c\u00f3mo funcionan ciertas partes del coche. Juntar todo eso nos ha permitido realizar un mejor arranque de temporada que en anteriores a\u00f1os. Sin embargo, el proceso no se ha completado a\u00fan y creemos que tan s\u00f3lo estamos a la mitad de estos cambios fundamentales y seguimos trabajando para mejorar todos estos aspectos que, en el caso de nuestras instalaciones, incluye el trabajo que estamos realizando en el t\u00fanel de viento. Creo que los nuevos m\u00e9todos de trabajo que hemos adoptado y la nueva estructura que hemos asentado nos permiten ser m\u00e1s creativos, siendo \u00e9ste uno de los objetivos que establecimos junto a Pat Fry: reorganizar todo y dar a la gente m\u00e1s tiempo para pensar. Identificamos \u00e1reas en las que, en el pasado, est\u00e1bamos un poco cortos de plantilla, con lo cual la gente estaba bajo presi\u00f3n y no ten\u00edan tiempo para pensar en c\u00f3mo hacer que el coche fuera m\u00e1s r\u00e1pido. Est\u00e1 funcionando, pero a\u00fan hay margen de mejora, aunque este aspecto ha contribuido, sin lugar a dudas, a la mejora del rendimiento que hemos visto hasta ahora este a\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Tambi\u00e9n comenta Tombazis, que los cambios de climatolog\u00eda y los diferentes trazados de los circuitos y los diferentes rendimientos seg\u00fan estas caracter\u00edsticas, permiten evaluar\u00a0 las fortalezas y debilidades para conseguir ser\u00a0 competitivos en todas las condiciones: \u201cLas condiciones cambiantes y las diferentes caracter\u00edsticas de los cuatro trazados en los que hemos competido hasta ahora, nos han permitido evaluar cu\u00e1les son nuestros puntos fuertes y d\u00e9biles en comparaci\u00f3n con nuestros competidores. Hemos visto que somos m\u00e1s fuertes en ciertas condiciones, tanto climatol\u00f3gicas como del tipo de trazado, que en otras; esto incluye tener en cuenta los tipos de curva, si un circuito cuenta con zonas de frenada fuerte y otros par\u00e1metros similares. En general, dependiendo del circuito, algunas de estas fortalezas y debilidades se acentuar\u00e1n y, por lo tanto, basados en lo que hemos visto hasta ahora, no esperamos tener un nivel de rendimiento constante en las pr\u00f3ximas carreras, pero s\u00ed esperamos ser razonablemente competitivos en la mayor\u00eda de condiciones\u201d.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Como todos o casi todos los equipos, Tombazis confirma que Ferrari llevara evoluciones a Barcelona y el viernes por la tarde se evaluara, que usar en carrera: \u201cCreo que la mayor\u00eda de nuestros competidores tendr\u00e1n un n\u00famero importante de evoluciones en Espa\u00f1a, lo cual no es sorprendente ya que ha habido una pausa bastante larga tras las primeras cuatro carreras. Por supuesto, nosotros tambi\u00e9n tenemos evoluciones y naturalmente no quiero dar demasiados detalles, pero se extienden a la carrocer\u00eda, al suelo y a los alerones. Como con todo componente nuevo, la dificultad radica, no tanto en su desarrollo, sino en decidir si est\u00e1 funcionando tan bien como se esperaba sobre el trazado. Por lo tanto, para el viernes por la tarde en Barcelona, nuestro objetivo es tener una idea clara sobre qu\u00e9 vamos a usar en la carrera, con la esperanza de que los datos obtenidos en el t\u00fanel de viento se confirmen en el circuito\u201d.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>