{"id":964,"date":"2012-05-21T22:26:12","date_gmt":"2012-05-21T20:26:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=964"},"modified":"2012-05-21T22:26:12","modified_gmt":"2012-05-21T20:26:12","slug":"previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/","title":{"rendered":"Previo GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2012. HRT"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" title=\"HRT\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/hrt\/hrt-1-mini.jpg\" alt=\"HRT\" width=\"202\" height=\"100\" \/>El conjunto espa\u00f1ol, ha conseguido evolucionar carrera a carrera. Desde los primeros problemas iniciales donde el coche no hab\u00eda podido rodar en test. Hasta las \u00faltimas carreras donde consigui\u00f3 reducir las diferencias con sus rivales.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" title=\"HRT\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/hrt\/hrt-1.jpg\" alt=\"HRT\" width=\"605\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>El conjunto espa\u00f1ol, ha conseguido evolucionar carrera a carrera. Desde los primeros problemas iniciales donde el coche no hab\u00eda podido rodar en test. Hasta las \u00faltimas carreras donde consigui\u00f3 reducir las diferencias con sus rivales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Gran Premio de Espa\u00f1a fue una carrera especial para el equipo, corriendo en \u00abcasa\u00bb, en el que es uno de los circuitos m\u00e1s exigentes de la temporada, donde Dani Clos corri\u00f3 por primera vez en un sesi\u00f3n oficial de Gran Premio. Adem\u00e1s la semana pasada estrenaron su nueva sede en la Caja M\u00e1gica de Madrid. Ahora el equipo conf\u00eda en seguir dando pasos adelante y que el trazado urbano les permita disminuir las diferencias que existen entre su F112 y los coches rivales<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00ab<em>M\u00f3naco es, con mucho, el circuito m\u00e1s dif\u00edcil y t\u00e9cnico de todo el Mundial. El \u00fanico truco en este trazado es rodar mucho y no cambiar demasiado la puesta a punto del coche porque se encuentra m\u00e1s tiempo en el piloto que en el monoplaza. Debemos intentar dar el m\u00e1ximo n\u00famero de vueltas el jueves para coger confianza de cara a la calificaci\u00f3n, que en M\u00f3naco es lo m\u00e1s importante<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>Otra gran dificultad en este circuito es el tr\u00e1fico y es fundamental conseguir una vuelta limpia y aprovecharla. Pirelli trae los blandos y s\u00faper blandos por lo que es a\u00fan m\u00e1s importante poder marcar una buena vuelta a la primera con los s\u00faper blandos ya que no tendr\u00e1s dos vueltas con ellos<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>En la carrera lo m\u00e1s<strong> <\/strong>importante es gestionar bien las estrategias y es m\u00e1s que probable que salga el coche de seguridad por lo que la suerte tambi\u00e9n puede ser un factor. Todos afrontamos la carrera con muchas ganas porque es un trazado menos aerodin\u00e1mico que Barcelona y, por lo tanto, esperamos estar m\u00e1s cerca de la cabeza que en el \u00faltimo Gran Premio<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00ab<em>Los circuitos urbanos no son mis favoritos pero M\u00f3naco obviamente tiene un lugar especial en el calendario. No tienes la oportunidad de pilotar en un escenario tan bonito todos los d\u00edas y con un ambiente tan especial rodeando a la carrera. Es uno de los Grandes Premios m\u00e1s dif\u00edciles porque pasas tan cerca de los guardarra\u00edles que sabes que no puedes cometer ni un solo error<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>El a\u00f1o pasado tuve una buena actuaci\u00f3n a pesar de sufrir varios problemas en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n y en los entrenamientos. Despu\u00e9s de un fin de semana decepcionante en Barcelona espero tener m\u00e1s suerte esta vez y poder trabajar de verdad con las novedades que trajimos a Espa\u00f1a y no tener problemas en todo el fin de semana<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Luis P\u00e9rez-Sala<\/strong><strong>, jefe de equipo: <\/strong>\u00ab<em>M\u00f3naco es un Gran Premio muy especial y un circuito que, cuando yo pilotaba, me gustaba mucho porque est\u00e1s siempre muy cerca de los guardarra\u00edles y no puedes cometer ning\u00fan error. Se trata de un trazado muy duro mec\u00e1nicamente, en el que hay que tener mucha habilidad y se sufre un cansancio f\u00edsico y ps\u00edquico porque no puedes cometer ning\u00fan error y tienes que estar muy concentrado en todo momento. Pone a prueba mucho la fiabilidad del monoplaza y m\u00e1s a\u00fan si hace calor. Traemos peque\u00f1as novedades para esta carrera para intentar acercarnos un poco m\u00e1s a la cabeza. El equipo tiene mucha ilusi\u00f3n y afrontamos con muchas ganas una carrera preciosa como es la de M\u00f3naco<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/\" data-text=\"Previo GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2012. HRT\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El conjunto espa\u00f1ol, ha conseguido evolucionar carrera a carrera. Desde los primeros problemas iniciales donde el coche no hab\u00eda podido rodar en test. Hasta las \u00faltimas carreras donde consigui\u00f3 reducir las diferencias con sus rivales.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/21\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-hrt\/\" data-text=\"Previo GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2012. 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