{"id":9641,"date":"2013-05-10T00:01:40","date_gmt":"2013-05-09T22:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9641"},"modified":"2013-05-09T23:27:26","modified_gmt":"2013-05-09T21:27:26","slug":"previo-gp-de-espana-montmelo-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/10\/previo-gp-de-espana-montmelo-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de Espa\u00f1a, Montmelo 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Romain<\/a>El equipo Lotus, enfrenta el Gran Premio de Espa\u00f1a, siendo segundos en el campeonato de pilotos y de constructores, lo que demuestra su buen rendimiento. Y con mejoras para Barcelona esperan tener una buena carrera y conseguir un gran resultado.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Romain<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo Lotus, enfrenta el Gran Premio de Espa\u00f1a, siendo segundos en el campeonato de pilotos y de constructores, lo que demuestra su buen rendimiento. Y con mejoras para Barcelona esperan tener una buena carrera y conseguir un gran resultado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kimi Raikkonen se ha subido tres veces al podio en las cuatro primeras carreras y ha ganado una, as\u00ed que espera iniciar muy bien la temporada Europea. Romain Grosjean se subi\u00f3 al podio Bahr\u00e9in, por primera vez en la temporada, y espera ser asiduo al podio a partir de ahora<\/p>\n

 <\/p>\n

Kimi Raikkonen:<\/strong>\u201dSeguro\u00a0 que es un comienzo bien y estamos en una mejor posici\u00f3n que hace un a\u00f1o, pero hay una larga temporada por delante y es demasiado pronto para decir si podemos luchar por el campeonato hasta el final. Va a ser dif\u00edcil de atrapar Sebastian [Vettel] si sigue teniendo buenos resultados, as\u00ed que tenemos que empezar a tomar m\u00e1s puntos que \u00e9l, pero nunca se sabe lo que puede suceder. Vamos a seguir presionando para mejorar el coche y ver d\u00f3nde terminamos. Tenemos que ganar m\u00e1s! Para alcanzar a los l\u00edderes, tenemos que trabajar el doble de duro como ellos. No es ning\u00fan secreto que queremos m\u00e1s velocidad del coche en la calificaci\u00f3n, ser fuerte all\u00ed en el frente y para realmente estar en las dos primeras filas para luchar por la victoria en todo momento. Es bueno ser capaz de iniciar la temporada europea en la que estamos, ya que es cuando ves a los equipos que comienzan a seguir adelante con un mont\u00f3n de nuevas piezas para los coches. Todav\u00eda es pronto, pero haber sumado puntos fuertes desde el inicio del a\u00f1o es obviamente mejor que no tenerlas. Tenemos que seguir sumando puntos en la misma forma, incluso si se trata de un mal fin de semana para nosotros, tenemos que mantener acabar bien como nosotros. As\u00ed es como vamos a luchar hasta el final de la temporada. He ganado dos veces en Barcelona y yo estaba en el podio el a\u00f1o pasado tambi\u00e9n, as\u00ed que realmente tenemos ganas de ir all\u00ed de nuevo, esperemos al final del fin de semana un buen resultado. Es un circuito en el que tienes que tener todo exactamente correcto para estar en la parte superior. Todos los equipos han probado muchas veces en este circuito, as\u00ed que obtener una ventaja que no es muy f\u00e1cil. La puesta a punto es crucial, con los cambios de rumbo con el viento y la temperatura as\u00ed que hay un mont\u00f3n de trabajo para los ingenieros tambi\u00e9n. Me gusta mucho correr en Europa. Nosotros no tenemos que viajar tan lejos toda tu energ\u00eda se guarda para el propio fin de semana. Tradicionalmente, la temporada verdadera comienza al volver a Europa. Para m\u00ed, es genial.<\/em><\/p>\n

Eso es cierto, pero hay que recordar la prueba fue a finales de febrero y principios de marzo as\u00ed que las condiciones eran muy diferentes en comparaci\u00f3n con lo que esperamos ver en mayo. Fue muy dif\u00edcil conseguir que los neum\u00e1ticos funcionen correctamente cuando llegamos all\u00ed, pero era el mismo para todos. Todos empezamos de cero otra vez en la FP1. Yo no pude dar muchas vueltas no en la prueba, ya que hab\u00eda problemas con el coche y tambi\u00e9n me perd\u00ed un d\u00eda no me encontraba bien. Dicho esto, el equipo y yo conocemos la pista bastante bien, as\u00ed que no creo que estaremos muy sorprendidos por la forma de la pista va o qu\u00e9 configuraci\u00f3n utilizar en el coche. A pesar de que no he tenido una gran cantidad de kil\u00f3metros en la pretemporada, lo principal era me sent\u00ed bien en el coche todo el tiempo. Nuestro coche parece ser buena en todos los circuitos hasta el momento…Nunca est\u00e1s realmente feliz si no ganas, pero supongo que el segundo lugar en Bahr\u00e9in est\u00e1 tan cerca como usted puede conseguir. Podr\u00edamos tal vez hemos estado un par de lugares en la calificaci\u00f3n m\u00e1s alta en lo que habr\u00eda facilitado las cosas, pero me llev\u00f3 al m\u00e1ximo y por suerte encontramos el ritmo en el coche que le faltaba en la clasificaci\u00f3n. Espero ser m\u00e1s feliz en Espa\u00f1a.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Romain Grosjean:<\/strong> \u201cNo es ning\u00fan secreto que antes de Bahrein mi sentimiento no ha sido bueno con el coche. No era el chasis, la aerodin\u00e1mica ni nada de eso, sino que tom\u00f3 un tiempo para conseguir todo de mi agrado y que ha sido frustrante. Nos las arreglamos para poner el dedo sobre el tema y me siento mucho m\u00e1s c\u00f3modo ahora. Realmente tuve una buena sensaci\u00f3n al volante el domingo en Bahrein , y una posici\u00f3n de podio en la final de la carrera fue el resultado. Poder poner el coche m\u00e1s o menos donde yo quer\u00eda, que es todo lo que quieras como piloto. El tercer lugar fue una merecida recompensa para todo el mundo, despu\u00e9s de todo nuestro duro trabajo. La carrera fue muy agradable, con muchos adelantamientos . Hubo un par de momentos de tensi\u00f3n, donde tal vez las cosas se pusieron un poco demasiado, pero fue muy divertido! Para llegar desde P11 hasta el podio es muy satisfactorio. Vi P4 en el tablero y Paul [Di Resta] no fue demasiado lejos, as\u00ed que pens\u00e9 \u00abvamos, este es el podio, vamos!\u00bb Yo sab\u00eda que ten\u00eda los neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos, pero no fue f\u00e1cil ya que ten\u00eda que empujar, pero al mismo tiempo cuidar de ellos, lo cual es dif\u00edcil para un piloto cuando tiene otro coche en la mira. Por suerte, nos las arreglamos para conseguir m\u00e1s all\u00e1 hacia el final, sacar una peque\u00f1a diferencia y mantenerla hasta la bandera! Hemos sido capaces de ver el progreso de los tiempos de vuelta, as\u00ed que sabemos que las mejoras que se trajeron est\u00e1n trabajando. El coche del a\u00f1o pasado ya era muy competitivo – se logr\u00f3 un total de 10 podios en 2012 – as\u00ed que es bueno ver que el equipo se ha conservado y desarrollado las \u00e1reas de mejor desempe\u00f1o del coche 2012 para el E21. Para m\u00ed, despu\u00e9s de Bahr\u00e9in, me siento mucho m\u00e1s a gusto con el coche y espero que haya muchos \u00e9xitos por venir en 2013.La gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos siempre ha sido parte de la estrategia de carrera clasificatoria y no s\u00e9 los dem\u00e1s, yo s\u00f3lo s\u00e9 que siempre empujo todo lo que pueda para obtener el mejor resultado posible. Por supuesto, si usted conduce de cierta manera o adaptarse a s\u00ed mismo que puede sacar m\u00e1s provecho de los neum\u00e1ticos que si no lo hace, pero eso es s\u00f3lo parte de ser un piloto de carreras, siempre se tiene que adaptar para extraer el m\u00e1ximo rendimiento.<\/em><\/p>\n

En Barcelona, ser\u00e1 importante hacer una buena calificaci\u00f3n, ya que ser\u00e1 mucho m\u00e1s dif\u00edcil de superar que en Bahr\u00e9in. Como equipo, esta es un \u00e1rea en la que todav\u00eda podemos mejorar un poco, pero tenemos algunas ideas de c\u00f3mo hacerlo y espero que vayamos a ser capaces de hacer la primera fila. Todo el mundo sabe de Barcelona muy bien por las pruebas. Las primeros cuatro curvas que forman el primer sector es muy r\u00e1pido, luego est\u00e1 el sector final lento de entre las vueltas 10-15. Es importante no sobrecalentar los neum\u00e1ticos traseros y el manejo de la degradaci\u00f3n ser\u00e1 importante – incluso con los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros que ahora se asignan – como cuando usted alcanza altos niveles de degradaci\u00f3n en los neum\u00e1ticos que est\u00e1n muy lejos en el tiempo de vuelta. La gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos seguir\u00e1 siendo el \u00e1rea clave para un buen desempe\u00f1o en la carrera. Para finalizar delante de la competencia! Hemos tenido consistencia ya, terminar todas las carreras en los puntos, pero ahora es para los grandes resultados que estamos persiguiendo y conseguir el coche que quiero ha sido un ingrediente vital. Ahora tengo las herramientas que quiero a mi disposici\u00f3n me puede realmente empujar. En cierto modo se puede decir que mi temporada empieza ahora! Mi podio en Bahr\u00e9in fue un muy buen comienzo para ese desaf\u00edo. Si seguimos trabajando de la manera en que hemos hecho hasta ahora esta temporada como un equipo, estoy seguro de que podemos lograr grandes cosas.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Eric Boullier:<\/strong> \u201c\u00bfEl secreto? Buena estrategia, un buen coche y dos buenos pilotos! El logro de un resultado de una sola vez es una cosa, pero mantener el impulso es un desaf\u00edo mucho m\u00e1s grande y me complace decir que estamos haciendo un gran trabajo de que lo que va del a\u00f1o. Es una temporada tan finamente equilibrada y competitiva. Si miramos a nuestra carrera m\u00e1s reciente en Bahr\u00e9in, el s\u00e1bado parec\u00eda que tal vez hab\u00edamos perdido nuestra ventaja tras clasificarse por debajo de las expectativas. Afortunadamente, siempre est\u00e1bamos seguros de nuestro ritmo de carrera y que la confianza result\u00f3 ser bien ejecutado. Era igual que en el 2012! Tener Kimi segundo y Romain tercero fue un gran resultado, pero al igual que en 2012 Sebastian [Vettel] en el escal\u00f3n superior. Resultado de este a\u00f1o fue mucho m\u00e1s dif\u00edcil, sobre todo despu\u00e9s de nuestro rendimiento en calificaci\u00f3n, pero mostr\u00f3 destellos de ritmo durante todo el fin de semana y confirm\u00f3 que la velocidad cuando m\u00e1s importaba en la carrera. Para salir con un doble podio en los seis primeros tal vez habr\u00eda sido un objetivo previo a la carrera m\u00e1s realista fue una gran actuaci\u00f3n de todos los involucrados. Hab\u00eda una sensaci\u00f3n muy especial en el equipo de carreras y eso se magnifica cuando volv\u00ed a Enstone para ver a todos en la f\u00e1brica. Fue un resultado merecido. Kimi es un piloto fant\u00e1stico y nunca se le puede descartar en cualquier carrera. En Bahr\u00e9in, hizo una buena carrera para gestionar los neum\u00e1ticos y estaba c\u00f3modo en segundo por la bandera a cuadros. En Australia gan\u00f3 la carrera y dijo que era una de sus victorias m\u00e1s f\u00e1ciles. Queremos asegurarnos de que tiene carreras m\u00e1s f\u00e1ciles en el futuro.<\/p>\n

Tener a Romain en el Podio fue muy agradable. La consistencia ha sido ya por \u00e9l en las tres primeras carreras, pero creo que la lucha en el frente de nuevo fue como un gran alivio para \u00e9l despu\u00e9s de un dif\u00edcil comienzo de a\u00f1o. Su temporada realmente comienza ahora. Nos sentamos con Romain para evaluar donde las cosas no estaban funcionando bien y el equipo hizo un buen trabajo de encontrar algunas peque\u00f1as cosas que le ayudaron a recuperar esa sensaci\u00f3n positiva con el coche nuevo. \u00c9l claramente disfrut\u00f3 cada segundo en pista en la \u00faltima carrera – haciendo un comienzo s\u00f3lido y tirando algunos fuertes adelantamientos – y creo que el disfruto y mostr\u00f3 en su rendimiento. Siempre queremos ganar, y nuestros \u00e9xitos en el podio este a\u00f1o parece que nos han dado m\u00e1s hambre de probar el champ\u00e1n. Sabemos que nos enfrentamos a otros equipos igualmente competitivos y un solo equipo y el conductor llega a pie en ese escal\u00f3n m\u00e1s alto en cada carrera. Por supuesto, ser\u00eda fant\u00e1stico para empezar la temporada europea con una victoria.El rendimiento es otro aspecto del deporte. Tenemos un fuerte programa de desarrollo para el E21 y estoy seguro de que podemos seguir mejorando a trav\u00e9s del a\u00f1o, al igual que hicimos con el E20 antes. La mayor\u00eda de los equipos tienden a traer un paquete de actualizaci\u00f3n bastante importante para la primera carrera europea de la temporada y no vamos a ser una excepci\u00f3n. Estoy muy contento de c\u00f3mo est\u00e1 progresando el desarrollo del presente auto y creo que hay mucho m\u00e1s por venir de nosotros.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

James Allison:<\/strong> \u201cEstamos muy bien situados. Barcelona, es similar en muchos aspectos a Bahr\u00e9in, es duro para los neum\u00e1ticos. No es tan obviamente de limitaci\u00f3n trasera como Bahr\u00e9in, pero sin embargo es un circuito que desaf\u00eda a los neum\u00e1ticos donde tiene fuerza el E21 hasta el momento. Dicho esto, el inicio de la llamada temporada europea – donde muchos equipos desencadenan una serie de sus \u00faltimas actualizaciones – podr\u00eda sacudir el orden algo. La evolociones que traemos, no hay nada revolucionario, pero hay mucho que deber\u00eda ayudarnos a ir m\u00e1s r\u00e1pido. Tenemos nuevos detalles del frente, nuevas aerodin\u00e1micas alrededor de los tambores traseros, modificaciones en el difusor y un aler\u00f3n trasero superior diferente as\u00ed que hay mucho para ayudar a mantenernos en la pelea. Hemos utilizado los compuestos duro y blando de Pirelli en los \u00faltimos a\u00f1os, as\u00ed que nos quedamos un poco sorprendidos al ver que optan por la m\u00e1s conservadora dura y medios esta temporada, aunque con el compuesto duro revisada de lo que hemos estado utilizando hasta ahora en 2013 . El nuevo disco es similar a la goma del a\u00f1o pasado, dando su mejor agarre a temperaturas m\u00e1s bajas que las que empezamos el a\u00f1o y estar m\u00e1s en l\u00ednea con el rango de trabajo de los otros compuestos de uso en esta temporada. Se debe trabajar bien para nosotros en la carrera y la diferencia entre la opci\u00f3n y el primer en la clasificaci\u00f3n deber\u00eda ser menor que en a\u00f1os anteriores, dando m\u00e1s opciones sobre c\u00f3mo hacer frente a Q1 y Q2. Espa\u00f1a es seguro que ser\u00e1 m\u00e1s fresco que Bahr\u00e9in, pero no es tan diferente. Es un circuito en el que el resultado de la carrera no s\u00f3lo depende de si usted est\u00e1 en la pole position, sino m\u00e1s bien por una combinaci\u00f3n en hasta qu\u00e9 punto de la parrilla estas, lo bien que su coche est\u00e1 en ritmo de carrera, \u00bfc\u00f3mo te las arreglas el neum\u00e1ticos y su estrategia de carrera.<\/p>\n

En la pretemporada que hicimos uno de las mejores simulaciones de carrera funciona a la prueba final en Barcelona. Pero siempre es dif\u00edcil decir lo que todo el mundo est\u00e1 haciendo en las pruebas y que fue hace unos cuantos meses. La familiaridad significa que usted no est\u00e1 de caza en torno a cosas como la altura del coche, distribuciones de peso, el equilibrio aerodin\u00e1mico o rigidez como usted sabe m\u00e1s o menos en la que desea tener y que es una cuesti\u00f3n de puesta a punto en lugar de encontrar a sus pies desde el principio. Dicho esto, sabemos todos los circuitos bastante bien… No hubo manera de reproducir nuestro tiempo Q2 y aunque Kimi sent\u00eda que hab\u00eda producido una vuelta decente. Est\u00e1 muy cerca en la parte delantera que se acaba el margen m\u00e1s peque\u00f1o puede hacer la diferencia, una diferencia de temperatura ligero de la pista, una peque\u00f1a variaci\u00f3n entre juegos de neum\u00e1ticos, un cambio de direcci\u00f3n o de la fuerza del viento, o la forma en que un piloto se prepara los neum\u00e1ticos de la vuelta de salida todo puede ser un factor. Afortunadamente fue en una pista en la que el resultado neto se mantuvo sin cambios, un podio parec\u00eda posible a partir de la primera fila o en otra parte. Estamos seguros de que el avance en Bahr\u00e9in era genuino, y es algo que podemos seguir en las futuras carreras para que Romain pueda mostrar lo que tiene. Con nuestro formulario de pre-temporada en el circuito y nuestra proyecci\u00f3n razonablemente \u00fatil en las cuatro carreras disputadas hasta ahora esta temporada, nos dirigimos a Espa\u00f1a la esperanza de una buena carrera.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>