{"id":9799,"date":"2013-05-14T00:42:52","date_gmt":"2013-05-13T22:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9799"},"modified":"2013-05-19T01:10:57","modified_gmt":"2013-05-18T23:10:57","slug":"mateschitz-ahora-se-trata-de-una-competicion-de-gestionar-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/14\/mateschitz-ahora-se-trata-de-una-competicion-de-gestionar-neumaticos\/","title":{"rendered":"Mateschitz: \u201cAhora se trata de una competici\u00f3n de gestionar neum\u00e1ticos\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Dietrich<\/a>Los neum\u00e1ticos Pirelli, ha recibido muchas cr\u00edticas este fin de semana en el Gran Premio de Espa\u00f1a, tanto por equipos como pilotos, ya que la gran mayor\u00eda se vieron obligados a hacer cuatro paradas por la gran degradaci\u00f3n que han sufrido. Entre los cr\u00edticos esta Dietrich Matescitzh, due\u00f1o de Red Bull.<\/p>\n

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\"Dietrich<\/a><\/p>\n

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Los neum\u00e1ticos Pirelli, ha recibido muchas cr\u00edticas este fin de semana en el Gran Premio de Espa\u00f1a, tanto por equipos como pilotos, ya que la gran mayor\u00eda se vieron obligados a hacer cuatro paradas por la gran degradaci\u00f3n que han sufrido. Entre los cr\u00edticos esta Dietrich Matescitzh, due\u00f1o de Red Bull.<\/p>\n

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Dietrich Matescitzh declara que este ya no es un campeonato de correr, es el campeonato de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos, seg\u00fan ha dicho a Autosport: \u00abTodo el mundo sabe lo que est\u00e1 pasando aqu\u00ed. La F1 ya no consiste en correr. Se trata de una competici\u00f3n de gestionar neum\u00e1ticos. Las verdaderas carreras son diferentes. En estas condiciones, no se puede sacar el m\u00e1ximo provecho de nuestro coche y nuestros pilotos tampoco. Ya no hay una clasificaci\u00f3n real ni una lucha por la ‘pole’, porque todo el mundo guarda los neum\u00e1ticos para la carrera. Si queremos sacar el m\u00e1ximo provecho de nuestro coche en la carrera, deber\u00edamos parar unas ocho o diez veces en carrera, para cambiar los neum\u00e1ticos en funci\u00f3n del circuito\u201d<\/strong><\/p>\n

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Dietrich Matescitzh reconoce que se le pidi\u00f3 a Pirelli, mayor emoci\u00f3n con m\u00e1s paradas, para beneficiar el espect\u00e1culo, pero no a este nivel: \u00abEs cierto que les pedimos que hacer las carreras m\u00e1s emocionantes al aumentar el n\u00famero de paradas en boxes, pero no en este nivel! La situaci\u00f3n actual es diferente de nuestras intenciones originales\u201d.<\/strong>
\nHelmut Marko, asesor de Red Bull para el automovilismo, informa de que estos fallos en los neum\u00e1ticos, adem\u00e1s, pueden provocar un accidente grave: \u201c\u00bfSe puede realmente esperar que constantemente digamos a nuestros pilotos, cuidar hay que prestar atenci\u00f3n a los neum\u00e1ticos? Debemos de cambiar la configuraci\u00f3n manera que las gomas se adapten a ella. Me pregunto si esta serie de pinchazos causa un accidente grave. Existe el riesgo de que esto suceda un d\u00eda y lo \u00fanico que podemos hacer es informar a Pirelli este riesgo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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