{"id":9994,"date":"2013-05-21T23:49:52","date_gmt":"2013-05-21T21:49:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=9994"},"modified":"2013-05-21T23:49:52","modified_gmt":"2013-05-21T21:49:52","slug":"ecclestone-y-lauda-comentan-sobre-los-neumaticos-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/21\/ecclestone-y-lauda-comentan-sobre-los-neumaticos-pirelli\/","title":{"rendered":"Ecclestone y Lauda comentan sobre los neum\u00e1ticos Pirelli"},"content":{"rendered":"

\"pirelli-motorhome\"<\/a>Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neum\u00e1ticos Pirelli, Ecclestone quien pidi\u00f3 a Pirelli unos neum\u00e1ticos que aumentaran el n\u00famero de pit stops durante las carreras,\u00a0 considera que la tarea de Pirelli no es f\u00e1cil, Lauda espera que la situaci\u00f3n se corregir\u00e1 en el Gran Premio de Canad\u00e1.<\/p>\n

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\"pirelli-motorhome\"<\/a><\/p>\n

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Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neum\u00e1ticos Pirelli, Ecclestone quien pidi\u00f3 a Pirelli unos neum\u00e1ticos que aumentaran el n\u00famero de pit stops durante las carreras,\u00a0 considera que la tarea de Pirelli no es f\u00e1cil, Lauda espera que la situaci\u00f3n se corregir\u00e1 en el Gran Premio de Canad\u00e1.<\/p>\n

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Bernie Ecclestone confirma que pidi\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda milanesa un neum\u00e1tico que propiciara m\u00e1s paradas en carrera: \u00abLe ped\u00ed a los neum\u00e1ticos Pirelli que hiciera neum\u00e1ticos que no completaran el 50% de una carrera, lo que quiere decir que necesit\u00e1bamos m\u00e1s pit stops. Y eso es lo que hicieron. Es dif\u00edcil de predecir un neum\u00e1tico durara 15 o 20% de una carrera, porque todos los circuitos son diferentes y tambi\u00e9n lo son las temperaturas. Pero tambi\u00e9n est\u00e1 el hecho de que cada piloto tiene un estilo diferente. Cuando Niki (Lauda) pilotaba, el problema principal era salvar a la caja, los frenos, pero no los neum\u00e1ticos. Despu\u00e9s, ya no ten\u00edan que pensar en ahorrar nada, pero ahora deben utilizar su cerebro,\u00a0 para pensar como ganar carreras\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Niki Lauda considera que el objetivo de Pirelli era conseguir la primera parada entre 12 y 15 vueltas, pero no es as\u00ed y duran solo cuatro en ocasiones: \u00bb Como ex piloto, me atrever\u00eda a decir que el objetivo de Pirelli estaba en tener la primera parada en boxes despu\u00e9s de 12 a 15 vueltas, pero debido a los factores enumerados por Bernie, a veces los neum\u00e1ticos duran s\u00f3lo cuatro vueltas. Sin embargo, si usted tiene esta vida, entonces usted tendr\u00e1 m\u00e1s de tres parada en boxes. Si hay cuatro o m\u00e1s, que no es bueno. La direcci\u00f3n en definitiva, es la equivocada, por esta raz\u00f3n ahora vamos a tener los cambios en el Canad\u00e1.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Bernie Ecclestone adem\u00e1s de defender el dif\u00edcil trabajo de Pirelli, tampoco ha perdido su sentido del humor y termina sus declaraciones sobre los neum\u00e1ticos con una gran soluci\u00f3n: \u00abLa mejor soluci\u00f3n para Pirelli ser\u00eda producir unos neum\u00e1ticos que dar a equipos a principios de la temporada, que pusiera en la primera carrera de la temporada y las quitara al final de a\u00f1o. Ser\u00eda f\u00e1cil, f\u00e1cil.\u201d<\/strong><\/p>\n

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