Noticias Michael Schumacher

Michael Schumacher nació en Hürth-Hermülheim tal día como hoy de hace 43 años

Michael es sin lugar a dudas el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1, el mejor piloto del mundo. Una persona que ha hecho historia por su maestría única al volante,  donde ha conseguido rozar la perfección, gracias a su talento y a su modo único de trabajo inspirado siempre en intentar autosuperarse, teniéndose a si mismo como mayor rival.

Una maestría, innata desde sus inicios en Kart con solo 4 años, que con el paso del tiempo se perfecciono llegando a maravillar al mundo de la F1 en su debut en la F1 en 1991. Ese fue el inicio de casi dos décadas en la Fórmula 1 que le han permitido conseguir superar con creces todos los records del mundo del motor; 7 títulos mundiales, 91 victorias son solo algunos de sus increíbles records.

En 2006, tras haber conseguido lo máximo a lo que puede aspirar un piloto de F1, decidió retirarse, un stop de tres años, para volver a la competición en 2010 junto a Mercedes en un nuevo reto, acompañar a Mercedes en su regreso a la máxima categoría y convertirlo en  un equipo de éxito. Las temporadas 2010 y 2011 han estado faltos de éxitos debido a los límites de su monoplaza respecto al rendimiento de los equipos punteros y  aunque con su monoplaza no podía optar a conseguir victorias su conducción ha sido espectacular, el piloto que más adelantamientos ha realizado, carreras como Spa o Canada han demostrado que lo único que le frenaba era su propio coche.

Hoy celebra su 43 cumpleaños, pero todos sus aficionados confiamos en que la su trabajo y el de todo Mercedes permita que el próximo año aparte de celebrar su 44 cumpleaños, celebrar su octava corona y el primer título de Mercedes.

¡¡¡¡¡Felicidades Michael!!!!

Este fin de semana se ha disputado el Gran Premio de Brasil, la última cita de la temporada 2011 del mundial de Fórmula 1, donde Mercedes GP no ha podido concluir el año como hubiese querido.

Michael Schumacher se vio obligado a  realizar una parada extra tras adelantar a Bruno Senna quien no asumió la perdida de la posición y en un desesperado intento por recuperar la plaza pincho un neumático del heptacampeón. Michael con la rueda pinchada y sin velocidad tuvo que recorrer todo el circuito y realizar la parada extra para cambiar sus gomas, hecho que supuso que retomará la carrera con más de una vuelta perdida, en la última posición. Aún así gracias a su maestría consiguió recuperar el tiempo perdido y colocarse en decimoquinta posición incluso con  el elevado sobreviraje que sufría su coche tras el impacto recibido por Bruno Senna.

Nico Rosberg partió desde la sexta posición. La alta temperatura de la pista paso factura a sus neumáticos que le obligaron a conducir de un modo más conservador, finalmente terminó la carrera en la séptima posición.

Durante todo el fin de semana, se espero una vaticinada lluvia, que no llego. Desde el inicio del fin de semana la previsión pronosticaba lluvia tanto para la sesión de calificación del sábado y con aún más probabilidad para la carrera. Hecho que condiciono la estrategia y el enfoque de la carrera.

Aunque la carrera no ha tenido la conclusión deseada, la temporada de Mercedes GP ha sido muy positiva. Por desgracia no han podido alcanzar el ritmo de los tres equipos punteros (Red Bull, McLaren y Ferrari) pero han conseguido finalizar justo detrás de ellos en una consolidada cuarta posición, sentando solidas bases para poder mejorar los resultados en la próxima temporada. Nico Rosberg ha demostrado su buen ritmo y  constancia. Y Michael Schumacher aunque sin el coche competitivo de sus rivales, ha protagonizado actuaciones brillantes carrera tras carrera, lider en adelantamientos, incluso en las peores circunstancias como por ejemplo en la carrera de Spa o superando los limites de lo inimaginable ha conseguido incluso retener a Lewis Hamilton con un coche claramente inferior durante más de un tercio de la carrera, demuestran que en otras circunstancias habría sido un claro aspirante al título y el único que podría haber hecho frente a Vettel en la que ha sido su mejor temporada llena de records.

Así que la temporada 2012, no se puede presentar de un modo más emocionante. El duro trabajo de Mercedes GP y la reestructuración del equipo pueden dar resultados positivos que consigan disminuir o eliminar las diferencias con los equipos punteros y librar la lucha por los dos títulos, pero tendremos que esperar hasta mediados de Marzo para volver a disfrutar de la emoción de la F1 y de los seguros éxitos de Mercedes GP y de Michael Schumacher.

Michael Schumacher: “Fue un poco decepcionante la jornada con el incidente con Bruno, que fue causado tal vez por cierta falta de experiencia, pero estas cosas ocurren. De otra manera, creo que podría haber tenido una carrera bonita, donde conseguí algunos algunos puntos sólidos. Después de la colisión, todo lo que podía hacer era tratar de luchar tanto como fuera posible, y tener esperanza de que lloviera, pero no lo hizo. En el primer stint, después del incidente, mi coche no estaba bien equilibrado y tenía un montón de sobreviraje. Por desgracia, no hemos podido cambiar esto en la parada en boxes, mientras que en la última fase el balance por fin era bueno. Esperamos con gran ilusión la próxima temporada. Con todo el esfuerzo que se está poniendo en el desarrollo del coche, estoy seguro de que podemos dar otro paso adelante para que Mercedes esté donde se merece: en la lucha en la parte superior“.

Nico Rosberg: “Hoy no ha supuesto un final perfecto para la temporada,  y aunque he conseguido algunos puntos, esperaba terminar más arriba que la séptima plaza. No he tenido un buen comienzo y he tenido problemas con los neumáticos, sobrecalentamiento, pues la temperatura de la pista era muy  alta. Así que tuve que manejar con mucho cuidado las gomas durante toda la carrera, lo que afectó al ritmo. Ahora miro hacia adelante y espero que podamos hacerlo mejor en el 2012. Espero con emoción el invierno para trabajar duro para desarrollar un coche mejor para el próximo año“.

Ross Brawn, jefe de equipo: “Nico no tuvo un gran equilibrio en el coche hoy, con sobreviraje, y tuvo que cuidar los neumáticos con mucho cuidado. Había un alto nivel de degradación y, por lo tanto, tuvo una tarde frustrante a la hora de tratar de manejar el equilibrio en una situación en la que los neumáticos eran particularmente sensibles. Michael tenía una buena batalla con Senna en las primeras vueltas, y su ventaja al inicio de la vuelta 10 fue clara. Sin embargo, Senna demostró su falta de experiencia tratando de defender una posición que ya había perdido, y el contacto arruinó la carrera de Michael. Después de una parada no prevista para arreglar su pinchazo, Michael fue capaz de mantener el ritmo del coche, gracias a un mejor equilibrio del coche, y su buen tiempo de vuelta; parecía razonablemente competitivo“.

“Quiero dar las gracias a todo el equipo de Brackley, Brixworth y Stuttgart, cuyos esfuerzos no han disminuido en ningún momento durante esta larga temporada. Hay logros de los que podemos estar orgullosos, como ser fuertes en las paradas de boxes , y sabemos que tenemos que tenemos que  poner todo el esfuerzo juntos el próximo año. Por último, me gustaría destacar el excelente apoyo de todos nuestros socios en el año 2011. La Fórmula 1 es un verdadero deporte de equipo, y han desempeñado un papel integral para ayudar a construir un futuro más exitoso“.

Norbert Haug, vicepresidente Mercedes: “Ciertamente no fue un final perfecto para nuestra temporada; los resultados no eran los que queríamos lograr en esta última carrera en Brasil.Tenemos que investigar por qué la velocidad de Nico durante la mayor parte de la carrera, a pesar de que el balance de su coche no era el mejor, era bastante diferente al de Michael, que tuvo un desafortunado encuentro con otro piloto. Esto le costó muy caro, ya que tenía que hacer una vuelta entera con un pinchazo en la rueda trasera izquierda, pero su ritmo después no se veía mal en absoluto. Me gustaría aprovechar la oportunidad de esta última carrera de la temporada para dar las gracias a todos nuestros miembros del equipo de Brackley, Brixworth, Stuttgart y Fellbach por su dedicación e incansable esfuerzo. También, me gustaría agradecer a todos los socios y las familias de los miembros de nuestro equipo: sin su gran apoyo, nuestros compañeros no podían hacer su exigente trabajo“.

“Habrá un breve y bien merecido descanso para la mayor parte de nuestro equipo alrededor de la Navidad, antes de ‘atacar’ el año que viene con un paquete de mejora técnicas y el claro objetivo de acortar las distancias en la parte superior de la parrilla“.

La última sesión de calificación de la temporada, ha sido exitosa para Mercedes GP, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg han finalizado dentro de la Q3. En décima y sexta posición respectivamente.

La previsión meteorológica pronostica una carrera con lluvia, la condiciones de pista mojada reducen las diferencias técnicas entre los coches.  Además guardar juegos de  neumáticos blandos es fundamental si la condiciones de pista vuelven a ser secas.

Michael Schumacher ha realizado una calificación con un enfoque estrategico, ha conseguido la décima posición sin marcar tiempo en la última ronda.

Nico Rosberg ha calificado en sexta posición, 1:13.050 , entre uno de los coches de los tres equipos que dominan la categoría (RBR, McLaren y Ferrari),

El Gran Premio de Brasil, será la última carrera de la temporada, el dominio de los tres equipos punteros ha marcado toda la temporada. Aún así Michael Schumacher ha conseguido realizar carreras asombrosas superando los límites de su MGP W02  y quedandose en las puertas del podio además Mercedes GP ha conseguido desarrollar con éxito el monoplaza y consolidarse como el cuarto equipo del mundial.

Michael Schumacher: “La predicción dice que hay una alta probabilidad de lluvia durante la carrera. Teniendo esto en cuenta, mantenemos todas nuestras opciones abiertas para mañana; hoy hemos tenido un enfoque estratégico para clasificarnos. Aun así tenemos que comprender por qué no hemos sido capaces de mejorar nuestros tiempos de la mañana. Ahora hay muchos datos que comprobar, así que mañana será muy diferente y podemos ansiar a algunos puntos“.

Nico Rosberg: “Ha sido una clasificatoria buena. Hemos ahorrado un juego de neumáticos de opción para la carrera, y nos clasificamos por delante de uno de los Ferrari, lo que siempre ha sido mi objetivo durante esta temporada. Así que estoy bastante contento con empezar sexto mañana. Quizá he sido un poco lento en mi vuelta de lanzamiento de la tercera tanda, así que mis neumáticos no funcionaron perfectamente en mi vuelta rápida, y por eso no fui tan rápido como en la segunda tanda. Tiraré de nuevo para lograr un buen resultado mañana para el equipo, que ha hecho un gran trabajo a lo largo de toda la temporada“.

Ross Brawn: “Hemos tenido una razonable sesión clasificatoria final. Hubo posibilidades de lluvia, lo que significaba que salimos algo pronto de lo que en última instancia necesitábamos en algunas sesiones para asegurarnos. El intento en la segunda tanda de Nico ha sido impresionante, y este potencial de rendimiento es un buen augurio para la carrera. Michael tomó un enfoque comedido en la tercera tanda para ahorrar un juego de neumáticos nuevos, y está en una buena posición estratégicamente. Sabemos lo bueno que es en la primera vuelta este año, así que esperamos con ganas ver qué es capaz de hacer en la carrera. La lluvia sigue prevista para mañana, pero también lo estaba para hoy, así que trabajaremos con la presión de la incertidumbre. Sabré que llueve cuando mi cabeza se moje…“.

Norbert Haug: “Nico parecía bueno en la segunda tanda cuando marcó el segundo mejor tiempo, que fue aproximadamente un segundo y medio más rápido que su posterior intento en la tercera tanda. La segunda fila de la parrilla, en lugar de la tercera, podría haber sido hoy posible para él. En cualquier caso, deberíamos estar en un buen lugar para la carrera de mañana con la previsión de lluvia, que podría revolver algo el pelotón. Aun tenemos que investigar qué le ha pasado a Michael, pues no estaba contento con su coche y la combinación de neumáticos, tras parecer bueno durante las tres sesiones de entrenamientos libres. En la última carrera de la temporada de mañana, tanto Nico como Michael esperan hacer un resultado respetable, similar a lo que hemos logrado en carrera recientes“.

Mercedes GP se desplaza hasta el circuito de Interlagos (Autódromo José Carlos Pace), en Brasil, para la que será la decimonovena y última carrera de la temporada. Un circuito con 15 curvas sobre un recorrido de 4,3 kilómetros de longitud, al que se darán un total de 71 vueltas.

El fin de semana pasado, el Gran Premio de Abu Dhabi, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg consiguieron de nuevo  finalizar en el top 10,  finalizando en séptima y sexta posición respectivamente. Un excelente resultado, en una carrera muy exigente.

El circuito destaca por sus complicadas curvas, donde es importante conseguir velocidad en curva y a la vez también ser rápido en las rectas del trazado. Mercedes GP tendrá como objetivo encontrar el  balance efectivo. El estado del asfalto es muy accidentado a pesar de las frecuentes reparaciones. Michael Schumacher y Nico Rosberg se enfrentan al esfuerzo físico extra al correr en el sentido contrario a las agujas del reloj, típico del trazado brasileñ

Mercedes GP confía continuar con los buenos resultados mostrados en las últimas carreras, y Michael Schumacher espera volver a sumar puntos en Brasill, donde seguro que una vez más su maestría vuelve a brillar.

A pesar de la superioridad de los equipos que dominan el mundial Mercedes GP espera acabar con un buen resultado la temporada y al mismo tiempo el equipo continua con el desarrollo del coche de la próxima temporada.    

Michael Schumacher: “La temporada está llegando a su fin y tengo que decir que estoy muy impresionado con la manera en que nuestros muchachos han hecho frente a ella. Las características del circuito de Interlagos no están demasiado lejos de los de las últimas carreras, así que podemos ir a Brasil en un buen estado de ánimo. Nuestro espíritu de lucha es bueno y nos gustaría terminar la temporada de manera positiva, así que estoy deseando ir a San Paulo y esperamos lograr otro resultado que pueda ser positivo“.

Nico Rosberg: “Brasil es un gran país, con una ciudad maravillosa. Interlagos es un circuito estupendo, tiene una variedad de curvas y ondulaciones en la superficie y además va en sentido contrario de las agujas del reloj, lo que representa un reto diferente para los pilotos. No vamos a tener una carrera fácil. Es por eso que creo que en los entrenamientos del viernes vamos a rodar mucho para tener unos reglajes óptimos. Quiero terminar la temporada con un buen resultado ya que tanto mis ingenieros, los mecánicos y la gente que trabaja en Brackley y en Brixworth deben tener un buen fin de temporada“.

Ross Brawn, jefe del equipo: “Brasil es un lugar muy interesante, ya que el circuito de Interlagos representa un reto único y apasionante para pilotos e ingenieros. La ubicación del circuito, en una zona urbana interior, y la pasión de los aficionados aseguran una atmósfera vibrante y electrizante a lo largo del fin de semana“.

Norbert Haug, Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport: “El circuito presenta una serie de desafíos muy especiales. La superficie ondulada (bacheada), las curvas a izquierda y la lenta sección interior, requieren una puesta a punto óptima. El alto nivel de adherencia que se registra allí convierte esta prueba en bastante dura para los neumáticos. El 56% de la vuelta se hace con el acelerador a fondo. Es una pista complicada físicamente para los pilotos, ya que es una de las tres que se giran en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta característica tan peculiar de Interlagos supone que los pilotos se vean sometidos a unas presiones distintas a las habituales, ya que en las curvas los músculos que sufren son los contrarios a los normales“.

Mercedes GP se desplaza hasta el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, para la que será la decimoctava carrera de la temporada. Un circuito con 21 curvas sobre un recorrido de 5,6 kilómetros de longitud, al que se darán un total de 55 vueltas. Además el próximo Gran Premio es el único de toda la temporada en el que el atardecer da paso a la noche durante la carrera.

El fin de semana pasado, el Gran Premio de India, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg consiguieron finalizar en el top 10,  finalizando en quinta y sexta posición respectivamente. Un excelente resultado, concluyendo entre las seis primeras posiciones, normalmente ocupadas por los 3 equipos que lideran el mundial.

Una carrera impresionante de Michael Schumacher, que debido a unos problemas durante la segunda tanda de la sesión de calificación solo pudo calificar en la duodécima posición. Su brillante conducción en el nuevo trazado Indio le permitió avanzar posiciones con un gran ritmo y a pesar del constante rendimiento de Nico en carrera, Michael fue capaz de alcanzarle y superarle.

Mercedes GP confía continuar con los buenos resultados mostrados en las últimas carreras, y Michael Schumacher espera volver a sumar puntos en Abu Dhabi, donde seguro que una vez más su maestría vuelve a brillar.

A pesar de la superioridad de los equipos que dominan el mundial Mercedes GP continua trabajando en el desarrollo del MGP W02 y al mismo tiempo el equipo sigue centrado en el diseño del coche de la próxima temporada.

Michael Schumacher: “El final de la temporada se acerca con unas carreras espectaculares; después del debut en India la pasada semana, ahora vamos al igualmente impresionante Yas Marina Circuit, en Abu Dhabi, la próxima semana. La carrera al atardecer ciertamente ofrece un ambiente único y desafiante; disfruté plenamente pilotando en esas condiciones el pasado año, cuando fui allí por primera vez. Espero que podamos mejorar nuestro buen rendimiento la próxima semana, en la carrera de casa de Aabar, y espero con ganas sumar más puntos“.

Nico Rosberg: “El Yas Marina Circuit de Abu Dhabi es otra gran pista diseñada por Hermann Tilke que me encanta. Es un lugar fantástico donde la pista zigzaguea entre el puerto y el hotel, y siempre hay un gran ambiente con muchos aficionados. Tengo buenos recuerdos de la carrera del año pasado, y de correr al atardecer, lo que lo convierte en un desafío interesante, diferente al formato habitual de un Gran Premio. Me sentí muy a gusto en mi coche en el Gran Premio de la India, y tengo la intención de mejorar los resultados en Abu Dhabi. Espero que podamos acercarnos a los equipos más rápidos en las dos últimas carreras de esta temporada; estamos trabajando muy duro para lograrlo“.

Ross Brawn: “Además de ser la penúltima carrera de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi será la última carrera de casa para Mercedes GP Petronas. Nuestro accionista y socio Aabar Investments tiene allí su sede, así que será una carrera llena de trabajo y de emoción para nosotros, con actos especiales en la pista y en la ciudad. El circuito de Yas Marina es, sin duda, uno de los más impresionantes visualmente que la Fórmula 1 ha construido en los últimos años. La carrera se ha convertido ella sola y rápidamente en un maravilloso fin de semana en el que se cuelga el cartel de ‘No hay entradas’, gusta a pilotos, equipos, aficionados y personalidades. Esperamos con ganas esta visita, y desde luego el desafío añadido de la salida por la tarde y la carrera vespertina. Tras un final con ambos coches puntuando, y un muy buen rendimiento del equipo en el primer Gran Premio de India, trabajaremos para obtener un resultado similar en Abu Dhabi. Sería un placer enorme lograrlo en esta carrera de casa de Aabar“.

Norbert Haug: “Después de un debut muy satisfactorio en La India, la tercera visita de la Fórmula 1 a Abu Dhabi, que pondrá de manifiesto otro de los éxitos más recientes de la historia del deporte. Las instalaciones y la bienvenida del Yas Marina Circuit son insuperables y encarnan el compromiso con la excelencia que define la relación del país con nuestro deporte. El circuito tiene algunas curvas de relativa alta velocidad, así que el agarre y la tracción son una ventaja, mientras que la potencia también es importante: el porcentaje de vuelta con el acelerador a fondo, así como el número total de cambios de marcha en la carrera, están muy por encima de la media de la temporada. Nuestro objetivo en Abu Dhabi es mantener nuestros recientes resultados, que han visto a al menos uno de nuestros pilotos terminar entre los seis primeros en cuatro de las seis últimas carreras. Es lo máximo que podemos lograr actualmente, dado que los seis coches de los tres equipos punteros generalmente logran mejores tiempos por vuelta que nuestro actual paquete mecánico. Como en Alemania, Gran Bretaña y Malasia, Abu Dhabi es otra carrera de casa, donde reconoceremos el apoyo y el compromiso de nuestro socio y accionista Aabar, y que marca un importante hito en nuestros año de carreras“.

El programa de trabajo de Mercedes GP en el Gran Premio de India en el  nuevo circuito Buddh, se ha centrado en simulaciones de cara a la carrera del domingo.

Todo Mercedes GP se ha mostrado impresionado por el trabajo realizado en la construcción del nuevo circuito Indio y han calificado el trazado como exigente.

Entre las exigencias del trazado se encuentra la adherencia que ha sido muy baja, aunque a lo largo del día ha mejorado. Las diferencias  han sido tan acusadas que el propio Ross Brawn  cree que pronosticar el agarre de carrera será un factor clave.

Aún con el reto que supone el agarre del trazado Indio, Michael ha sido capaz adjudicarse el quinto mejor crono de la primera sesión con un tiempo de 1’28”531, Nico ha conseguido el sexto mejor tiempo justo detrás de Michael con un tiempo de 1’28″542.

En la segunda sesión el agarre ha mejorado, Michael ha finalizado vigesimoprimera posición con un tiempo de 1’31”804 y Nico ha finalizado en la decimonovena posición con un tiempo 1’31”098, tiempos más altos que los marcados en la primera sesión con unas condiciones de pista mejores que las de la primera sesión, pero tiempos no representativos ya que el equipo estaba centrado en simulaciones de carrera, y las banderas rojas han impedido marcar un mejor registro.

Con los datos y el trabajo realizado durante el Viernes Mercedes GP, intentará encontrar el mejor Set Up posible adaptado al agarre estimado de la pista. Un Gran Premio que como el mismo heptacampeón ha explicado será fundamental mantenerse en pista y evitar las zonas sucias del circuito

Michael Schumacher: “Es una pista muy interesante con un diseño desafiante y es muy emocionante pilotar aquí. Como esperábamos, la parte de la pista que no es la trazada está extremadamente sucia pero ésta ha ido ganando grip a lo largo del día. Esta mañana estaba contento con el equilibrio del monoplaza, sin embargo, esta tarde ha sido más desafiante para nosotros. No hemos podido llevar a cabo el trabajo adecuadamente por diferentes razones, incluyendo las banderas rojas. Por lo tanto, mañana necesitamos trabajar en la puesta a punto de la clasificación y de la carrera“.

Nico Rosberg: “El nuevo circuito de India es impresionante. Tiene varias curvas muy interesantes y es por eso que tardamos más de lo habitual en acostumbrarnos al diseño, a diferencia de algunos de los otros circuitos nuevos. Por ejemplo, la curva dos es muy diferente, vienes de una cuesta abajo y luego subes una pendiente mirando al cielo y ves la horquilla justo antes de llegar a ella. En general, hemos tenido dos buenas sesiones y hemos aprendido bastantes cosas. Tengo buenas sensaciones para este fin de semana. Espero que esta sensación continúe mañana”.

Ross Brawn: “Hemos tenido un primer día de entrenamientos útil en el nuevo Buddh International Circuit. Siempre es interesante explorar una nueva pista por primera vez y los niveles de agarre han cambiado mucho durante las dos sesiones, así que el truco será anticiparse a saber dónde estarán los niveles (de agarre) de cara a la carrera del domingo. La mayor parte de nuestro programa de hoy se ha centrado en la preparación de la carrera y el monoplaza parece estar en una forma razonable. Es emocionante afrontar un reto nuevo y estoy seguro de que habrá muchas oportunidades este fin de semana. Estamos impresionados con el diseño de la nueva pista y los pilotos parecen disfrutarlo”.

Norbert Haug: “Antes que nada, felicidades y enhorabuena a los organizadores del Gran Premio de India por construir esta pista de vanguardia, que no tiene nada que envidiar a las mejores de Europa. Es un placer para la Fórmula 1 estar aquí en India; la amabilidad de los indios es abrumadora y la emoción de tener una prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su país les hace estar orgullosos. Nuestro programa de hoy se ha centrado en simulaciones de carrera por la tarde. Hemos aprendido mucho y hemos ganado experiencia, que nos debería ayudar mañana y el domingo“.

Mercedes GP se desplaza hasta el circuito de Buddh, en India, para la que será la decimoséptima carrera de la temporada. Un circuito con 16 curvas sobre un recorrido de 5,1 kilómetros de longitud, al que se darán un total de 60 vueltas.

El fin de semana pasado, el Gran Premio de Corea, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg vieron su carrera comprometida por las consecuencias de un duelo entre Vitaly Petrov y Fernando Alonso. Vitaly acabo chocando contra el coche de Michael, y le obligo a retirarse. Y Rosberg debido al Safety Car provocado, vio limitada su estrategia, y concluyó en octava posición.

El circuito Buddh de India, es un nuevo trazado que se estrena este año en el campeonato, además el circuito aún esta en la fase final de construcción y los operarios locales se enfrentan contra el calendario para poder dejar el circuito listo para la Fórmula 1. Por lo tanto para todos los equipos es un circuito desconocido y Mercedes GP solo cuenta con la experiencia del simulador.

A pesar de la superioridad de los equipos que dominan el mundial Mercedes GP continua trabajando en el desarrollo del MGP W02 y al mismo tiempo el equipo sigue centrado en el diseño del coche de la próxima temporada.

Michael Schumacher: “En la próxima carrera corremos en India por primera vez; un país que mucha gente me ha comentado que es fascínate. Tengo ganas de experimentar esta nueva cultura y ver la pista por primera vez. Estoy seguro de que nos impresionará lo que han hecho allí. Ha habido mucho interés en organizar el evento, y quizá, afortunadamente, podremos entretener a muchos fans en el país. Me ha gustado siempre dar la bienvenida a los nuevos circuitos del calendario y disfrutar el reto de adaptarse a ellos. El resultado del último Gran Premio en Corea fue desafortunado para nosotros, pero estoy más motivado para lograr algunos puntos el próximo fin de semana, y recompensar el buen trabajo del equipo“.

Nico Rosberg: “Ésta será mi primera visita a la India, será muy excitante para mi descubrir la nueva cultura. Planeo pasar varios días en el país y hacer un poco de turismo, particularmente haciendo una visita al Taj Mahal. Espero que la primera carrera en India sea un gran show para todos los fans del motor aquí, un gran éxito. Me gusta ir a circuitos por primera vez porque trato de aprendérmelos lo más rápido posible, y será muy interesante poner a punto el coche porque va a haber matices desconocidos. Espero ser capaz de luchar entre los seis primeros coches otra vez, como en la última carrera en Corea, pero esta vez, con un poco de suerte espero ser capaz de permanecer delante de uno de ellos hasta el final de la carrera“.

Ross Brawn, jefe del equipo: “El Gran Premio de India será una nueva aventura para la Formula 1, y estamos ansiosos de explorar la ciudad y el Buddh International Circuit por primera vez la próxima semana. Se ha hecho muchísimo trabajo para el nuevo evento y las preparaciones para el evento inaugural, y cosas interesantes en India parecen crecer a diario. [Una carrera] en la segunda ciudad más poblada del mundo tan solo puede ser bueno para la Formula 1 a medida que expandimos el deporte para acercarnos a nuestros fans y entramos en nuevos mercados. El circuito, parece interesante y muy exigente y hemos estado preparándolo en la fábrica con los mapas del circuito, simuladores y modelos. Puedes hacer gran cantidad de trabajo pero nada parecido al que harán los pilotos en las primeras vueltas en el nuevo circuito el viernes. A tres carreras para el final, estamos deseando terminar la temporada en lo más alto y esforzándonos para ganar puntos en cada una [de ellas]“.

Norbert Haug, vicepresidente): “Mercedes Petronas GP está agradecido y orgulloso de ser parte de la Formula 1, y visitar la India y su Gran Premio inaugural en el Buddh International Circuit. India es una ciudad con una cultura arraigada, lo que es muy admirable y respetado a lo largo del mundo, y también es una ciudad de futuro: es vibrante, creciente económicamente y, para Mercedes-Benz, un mercado creciente para nuestros coches. El Buddh Internacional Circuito promete ofrecer unas instalaciones excelentes y tendremos a nuestra disposición las infraestructuras más modernas. El circuito parece exigente para los coches, con una serie de curvas lentas y rápidas, así como largas rectas que pueden comprometer la carga aerodinámica y la velocidad punta en recta. El nivel del nuevo circuito jugará un papel fundamental para todos los equipos ya que empezamos desde cero; sin embargo ofrece una posibilidad para la excelencia operativa a nuestro equipo que puede darnos alguna ventaja. Hemos visto algunos signos de potencial prometedor en las primeras etapas de la última carrera en Corea, aunque finalmente no se tradujeran en grandes resultados finales. Sin embargo, nuestro objetivo será aprovechar ese potencial en India, y nuestro equipo seguirá presionando en todas las carreras de este año para extraer el máximo partido“.

Un fin de semana complicado para Mercedes GP. Michael Schumacher no terminó la carrera y Nico Rosberg aunque dentro de la zona de puntos tan solo pudo acabar en la octava posición.

Michael Schumacher comenzó muy bien el fin de semana, donde bajo la lluvia marco el mejor registro en la primera sesión de entrenamientos, pero en la sesión de clasificación todo se complicó, al inicio de la Q2 su MGP W02 comenzó a sufrir fuertes vibraciones impidiéndole realizar un buen crono, así se vio obligado a salir desde la duodécima posición.

En carrera una vez más volvió a destacar realizando adelantamientos y superando a sus rivales, hasta que sin previo aviso Vitaly Petrov y Fernando Alonso perdian el control de sus coches, en su particular batalla, y Vitaly acaba golpeando contra el coche de Michael, llegando a subirse por la posterior de su coche, mientras que Michael tomaba la curva. Tanto Michael como Vitaly se vieron obligados a abandonar la carrera y Vitaly ha recibido una sanción, Fernando Alonso por su parte,  al igual que  Vitaly también perdió el control de su coche, pero tuvo más suerte y pudo usar la escapatoria saliendo ileso.

Nico Rosberg durante todo el fin de semana al igual que Michael ha sufrido la falta de velocidad del MGP WO2 respecto a los tres equipos punteros, en la sesión de calificación consiguió la séptima posición, y confiaba en adelantar posiciones en la carrera, pero su estrategia se ha visto comprometida por el Safety Car provocado por la colisión de Petrov sobre Michael en el duelo de Petrov contra Alonso. Así que tuvo que administrar sus neumáticos, hasta el final de carrera rodó en séptima posición hasta que Jaime Alguersuari le adelantó en la última vuelta relegándole a la octava posición.

Mercedes GP continuará con el objetivo de mejorar el MGP W02, con el objetivo de conseguir un monoplaza suficientemente competitivo como para alcanzar la victoria.

La próxima cita, será dentro de dos semanas , el nuevo Gran Premio de India.

Michael Schumacher: “Otro desafortunado final de carrera en un día que se presentaba alentador. Ha sido una pena ya que el monoplaza iba muy bien en carrera y ya ha había ganado algunas posiciones. Hubiera sido interesante ver qué es lo que era posible y creo que podríamos haber sumado bastantes puntos. En cuanto al incidente, no vi a Vitaly acercarse; de repente giré hacia una dirección en la que no tenía intención de ir, y entonces vi mi alerón trasero colgando. Ha sido desafortunado pero estas cosas pasan cuando compites, son carreras“.

Nico Rosberg: “He tenido buena velocidad en la salida de la carrera pero después hemos cambiado a los neumáticos superblandos, que han resultado ser más difíciles [de gestionar] ya que la degradación era demasiado alta. He tenido buenas batallas con Jenson y los dos Ferrari y he estado apretando al máximo para defender mi posición delante de Felipe y Fernando en la mitad de la carrera. En ese momento, los neumáticos delanteros estaban lisos y tuve que entrar antes de lo que esperábamos, lo que ha hecho que mi último stint con los blandos fuera muy largo. No he tenido el suficiente grip al final de la carrera y por eso no he podido defender la posición contra Jaime. Ha sido una carrera complicada pero estoy contento por sumar puntos“.

Ross Brawn: “Las primeras vueltas de la carrera parecían alentadoras y ambos pilotos estaban progresando con los neumáticos superblandos, con Nico luchando con los tres equipos punteros y adelantando a los Ferrari gracias al trabajo realizado en boxes. En el primer pit stop, calzamos los blandos en los dos monoplazas para asegurar que podíamos completar una carrera a dos paradas, algo que hubiera sido poco rentable si hubiéramos calzado superblandos en el segundo stint. Nico estaba pilotando muy bien pero su neumático delantero izquierdo estaba liso en la vuelta 27, lo que le ha obligado a cambiar por otro juego de blandos. Desde ese momento, ha tenido que cuidar los neumáticos durante más de la mitad de la carrera. Lo ha hecho muy bien, situándose en la séptima posición desde la 14ª pero ha sido incapaz de mantener a Alguersuari detrás de él en la vuelta final. Respecto al incidente de Michael, estaba pilotando muy bien, subiendo posiciones, ocupándose de su carrera cuando alguien simplemente olvidó frenar en la tercera curva. Aunque no hemos sumado todos los puntos que esperábamos, hay señales alentadoras de que tenemos competitividad para las carreras restantes. En India querremos repetirlo, lo que será toda una aventura para nosotros“.

Norbert Haug: “Nuestra carrera ha empezado bien, con Nico en la quinta posición después de los primeros pit stops y situado por delante de los dos Ferrari y teniendo varias peleas con Jenson Button, el ganador de la última carrera. El final de la carrera de Nico ha sido menos satisfactorio. Ha hecho su segunda parada antes de lo previsto ya que su neumático delantero izquierdo estaba liso, ha tenido que hacer un stint muy largo y ha sido adelantado en la última vuelta gracias al DRS. Michael ha pilotado muy fuerte desde la 12ª posición de la parrilla, luchando contra el Ferrari de Alonso cuando un rival optimista le ha echado fuera. Nuestro equipo puede sacar conclusiones positivas de este fin de semana como por ejemplo el comienzo de la carrera con alta carga de combustible con los neumáticos superblandos. Nuestro proceso de aprendizaje nos está guiando en la dirección adecuada, lo que es uno de los objetivos que nos pusimos. La segunda posición de Lewis Hamilton es el podio 1000 en 105 carreras para nuestro motor V8, que ha ganado 34 veces en las últimas 86 carreras. Buen trabajo realizado por nuestros colegas de Mercedes Benz High Performance Engines en Brixworth por alcanzar la unidad número mil. Ahora estamos deseando que llegue el debut del Gran Premio de India“.

Una sesión difícil para Mercedes GP, donde los problemas técnicos han tenido el protagonismo, al menos así ha sido en el coche de Michael Schumacher, que debido a unas intensas vibraciones en su MGP W02 no podía superar la Q2. Nico Rosberg calificaba en séptima posición y Michael Schumacher en duodécima.

En la primera sesión de entrenamientos libres, bajo la intensa lluvia, Michael Schumacher dominaba la sesión marcando el mejor tiempo, la pista mojada iguala a los coches y permitía a Michael imponerse, en condiciones normales los 3 equipos punteros volvían a mostrar su superioridad.

Aún así parecía que Michael Schumacher podría una vez más luchar contra el dominio de los equipos punteros, sin embargo en el inicio de la Q2, vio como su monoplaza comenzaba a sufrir fuertes vibraciones y aún así el heptacampeón fue capaz de conseguir la duodécima posición.

Nico Rosberg calificaba en la séptima posición alcanzando la Q3, justo por detrás de los tres equipos líderes del mundial. Además confía en poder ganar posiciones en la salida.

La estrategia jugará un papel fundamental, papel fundamental de los neumáticos, donde Nico cuenta con un juego neumático extra de superblandos y en el caso de Michael dos juegos.

Michael Schumacher: “Para empezar con lo positivo de la clasificación de hoy, he ahorrado dos juegos de neumáticos superblandos, lo que siempre ayuda. Por otra parte, lo que ha ocurrido ha sido obviamente una lástima. Todo iba normal en la Q1, y por lo que puedes esperar de los neumáticos en circunstancias normales ha estado justificado hacer una sola tanda en la Q2. Pero desgraciadamente pude notar que algo no iba bien cuando salía de boxes ya que sentía vibraciones. Todo lo que nos quedaba por hacer era esperar a que la diferencia fuera lo suficientemente grande como para mantenernos en el top diez pero no ha sido el caso. Ahora vamos a mirar detalladamente lo que ha ocurrido y nos centraremos en tratar de subir posiciones en la carrera de mañana”

Nico Rosberg: “Estoy bastante contento. Encontrar los ajustes adecuados para la clasificación y la carrera es siempre comprometido, especialmente después del tiempo limitado para correr en seco. Así que estoy contento porque hemos ahorrado un juego de superblandos. Será difícil atrapar a uno de los seis primeros pilotos pero espero hacer una buena salida y ser capaz de ganar posiciones a partir de ahí. Será una carrera interesante desde el punto de vista de los neumáticos, con muchas paradas, y estoy seguro de que nuestros mecánicos harán un gran trabajo en los pit stops nuevamente“.

Ross Brawn: “Ha sido una tarde tranquila para Nico, y la séptima plaza representa lo que el monoplaza ha sido capaz de hacer. Hemos establecido un equilibro adecuado en cuanto al uso de los neumáticos con Nico haciendo una única tanda en cada sesión e irá a la carrera con un juego nuevo de superblandos y dos de blandos. La incertidumbre sobre la actuación de los neumáticos después de las sesiones en mojado de ayer ha significado que hemos querido mantener los máximos juegos nuevos que pudiéramos, aunque parece que tienen mejor rendimiento de lo que habíamos previsto. El ritmo de Michael con los blandos en la Q1 ha sido muy bueno, luego calzó los superblandos en la Q2  y se quejó de vibraciones. En ese momento, debatimos si cambiar neumáticos pero decidimos mantenerle en pista y tratar de marcar tiempo. Al final, el ritmo no ha reflejado lo que el monoplaza era capaz de hacer, y no había el suficiente tiempo para completar otra tanda. Aún así, Michael ha estado a una décima de la Q3, y mañana tendrá nuevas oportunidades. La pista tiene más adherencia después de la lluvia pero la falta de carreras de apoyo hace que no suceda igual de rápido que en otros circuitos. Será interesante ver lo que nos depara la carrera“.

Norbert Haug: “Como en carreras anteriores, nos hemos centrado en la configuración de nuestros monoplazas para conseguir el mejor rendimiento en carrera. En Yeongam es especialmente desafiante ya que las condiciones de mojado de ayer han dejado tan solo una hora para correr en seco (tercera sesión de libres) y prepararse para la clasificación y la carrera. Nico y Michael se han centrado en ahorrar neumáticos para la carrera, lo que posiblemente ha comprometido un poco nuestra actuación en la clasificación. Esta mañana hemos hecho tandas largas con los superblandos y los blandos y los tiempos por vuelta con ambos compuestos parecían coherentes. La carrera de mañana debería disputarse en seco y nuestro objetivo es repetir nuestras actuaciones conseguidas en las carreras recientes como Spa, Monza y Suzuka. Felicidades a Lewis y a McLaren-Mercedes por la primera pole de esta temporada no conseguida por Red Bull, y la pole número 68 para McLaren-Mercedes“.

Encontrar el mejor Set Up ante la exigencias del trazado y las condiciones climáticas no es una tarea sencilla, aún así el equipo ha probado con diferentes cargas para someter los resultados a análisis.

No obstante en la primera sesión a pesar de todas las dificultades Michael Schumacher ha conseguido exprimir su MGP W02, la intensa lluvia ha marcado la primera sesión de entrenamientos, sobre las 18 curvas del trazado, consiguiendo la primera posición con un tiempo 2:02.784, Nico Rosberg en cambio en la primera sesión su mejor registro ha sido 2:04.311 relegándolo hasta la octava posición.

Durante la segunda sesión las condiciones meteorológicas han mejorado cambiando las características del asfalto, Michael Schumacher ha finalizado en la décimocuarta posición con un tiempo de 1:54.965, Nico Rosberg ha finalizado de nuevo en la octava posición con un tiempo de 1:53.914, después de sufrir un accidente con el Toro Rosso de Jaime Alguersuari.

Como Michael Schumacher ha explicado el trabajo del viernes se da en condiciones climáticas muy diferentes a las esperadas el sábado y el domingo, pero aún así han podido realizar un trabajo muy valido de cara a la clasificación y la carrera.

Michael Schumacher: “Hoy ha sido uno de esos viernes en los que preparas la carrera, sabiendo que las condiciones probablemente serán totalmente diferentes el domingo. En ambas sesiones de libres, estaba muy mojado para utilizar neumáticos de seco, mientras que la previsión meteorológica par el resto del fin de semana es de seco. Sin embargo podemos aprender mucho acerca del coche y de cómo se comporta en la pista, y eso es lo que hemos hecho prácticamente todo el tiempo hoy. Ahora tenemos que investigar los datos recogidos y tratar de trabajar de la mejor manera posible para afrontar el resto del fin de semana“.

Nico Rosberg: “Me he sentido muy cómodo con los neumáticos intermedios esta tarde, y probamos varias opciones de puesta a punto que funcionaron bastante bien. Mi coche ha rodado bien hoy en las condiciones meteorológicas que hemos tenido, pero se espera que el tiempo cambie el sábado y el domingo, así que será interesante ver cómo funciona mañana. La colisión ha sido un momento complejo y que desafortunadamente hizo que mi sesión concluyese pronto pero, al menos, no me perdí vueltas en seco“.

Ross Brawn, jefe del equipo: “Con las condiciones meteorológicas cambiantes, no es posible sacar mayores conclusiones de las dos sesiones de prácticas de hoy. Sin embargo hemos sido capaces de hacer un buen trabajo con diferentes niveles de carga de gasolina que será útil este fin de semana. El accidente de Nico al final de la segunda tanda, esta tarde, fue poco afortunada y una de esas situaciones que suceden en la pista. Con la pista muy mojada aún para slicks, la pérdida de vueltas no ha sido muy seria“.

Norbert Haug: “Ha sido un desafortunado incidente el de Nico esta tarde, que le impidió seguir dando vueltas en la segunda sesión de libres. Michael marcó el mejor tiempo esta mañana y durante los segundos entrenamientos, ambos pilotos, se concentraron en encontrar el balance del coche con diferentes cargas de gasolina. [La pista] debería estar seca mañana, y tendremos mucho trabajo que hacer en una hora para estar preparados para la calificación y la carrera. Esa será la clave para sacarle el mayor rendimiento a los neumáticos de Pirelli blandos y súper blandos que tenemos aquí“.