Maria de Villota fue hallada sin vida esta mañana tumbada en su cama. Al parecer la muerte de esta increíble mujer, siempre fuerte y positiva se debe a causas naturales, una parada cardiorrespiratoria, se especula con que podría ser como consecuencia de las secuelas del grave accidente que sufrió el año pasado haciendo unas pruebas para su equipo entonces, Marussia. Por lo que podría deberse a un derrame o desprendimiento de masa encefálica a consecuencia del accidente que tuvo en julio de 2012.

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Para todos es conocido el último enfrentamiento entre estos dos hombres muy influyentes en la F1, que se han enviado acidas declaraciones en ambos sentidos. Ahora el responsable de Ferrari Luca di Montezemolo, aprovecho la ocasión para explicar su postura con la evidencia de que todavía no se han calmado las aguas entre ellos.

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Mark Webber, con el retiro de Michael Schumacher y Pedro de la Rosa que se ha quedado sin volante, es el piloto más mayor de la parrilla con 36 años, sin embargo el piloto australiano no cree que haya llegado el momento de retirarse: «Sé que no estoy el comienzo de mi carrera. Incluso mucho más cerca de su fin. Pero mi objetivo es hacer una buena temporada, reuniendo todas las piezas del rompecabezas. Ya he luchado por títulos, así que sé que puedo hacerlo. Hablando de estar en la cima siempre es relativa, ya que requiere que todas las condiciones se cumplen para brillar. Entonces es cuando soy honesto conmigo mismo y creo que mi momento haya llegado.

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Montezemolo respondió así a Ecclestone cuando dijo irónicamente que la carta de aclaración enviada por el equipo Ferrari era una broma: “Me enseñaron que debes respetar a tus mayores, sobre todo cuando llegan a una edad en que ya no saben lo que dicen. Sin embargo, el envejecimiento es claramente incompatible con ciertos roles y responsabilidades».

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Mike Hewland, fundador de la empresa de Ingeniería Hewland en 1957, la que pronto se convirtió en sinónimo de tecnología de transmisión en los deportes de motor. Se encargaba de la  caja de cambios para el equipo Racing Asociación Británica, antes de que la empresa realmente se hiciera  un nombre en la Fórmula Junior.

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