Desde su primera salida matinal, Pedro de la Rosa se ha mostrado competitivo, pero todavía más destacable ha sido su actuación en la sesión de clasificación, en la que ha terminado 21º por delante de Pic y Petrov, y a apenas una décima de Glock. Un fantástico resultado en un circuito de alta carga que confirma la eficiencia de las mejoras aerodinámicas introducidas en Singapur. Su compañero Narain Karthikeyan ha sufrido una salida de pista por la mañana que ha dañado el nuevo fondo plano, por lo que ha tenido que ser sustituido por la anterior especificación. El equipo ha reaccionado a la perfección y Narain ha podido salir en los minutos finales. El fondo no ha podido ser reparado para la sesión de clasificación, de modo que Narain no ha podido acercarse a los tiempos de su compañero y ha terminado 24º.

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En la primera sesión, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han realizado un exhaustivo trabajo de evaluación aerodinámica y de distintas configuraciones con el neumático duro. Por la tarde, ambos han probado también el neumático blando y realizado las simulaciones a larga distancia, Pedro con el neumático blando y Narain con el duro, para poder comparar el rendimiento de las dos opciones disponibles para la carrera.

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El circuito de Suzuka el próximo fin de semana albergará el decimoquinto Gran Premio de la temporada y el segundo de esta gira de cinco carreras en tierras asiáticas. Ya solo queda un cuarto del Campeonato y los equipos realizan un último esfuerzo para terminar la temporada de la mejor manera posible. HRT Formula 1 Team viene de un positivo fin de semana en Singapur donde se introdujo una importante mejora aerodinámica en el F112 que supuso otro paso hacia delante y permitió a Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan luchar de tú a tú con sus rivales. En Japón la escudería española seguirá trabajando para evaluar y optimizar el rendimiento de estas mejoras en un circuito de alta carga aerodinámica.

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Pedro de la Rosa ha tenido una actuación destacable y ha llegado a ocupar la 15º posición, que finalmente no ha podido mantener debido a la elevada degradación de los neumáticos en las últimas vueltas. El piloto barcelonés ha terminado 17º e iguala su mejor resultado de esta temporada. Su compañero Narain Karthikeyan también estaba realizando una carrera consistente cuando, al pisar la zona sucia de la pista, ha perdido el control de su monoplaza y ha terminado contra el muro cuando apenas se alcanzaba el ecuador de la prueba.

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Tras un intenso trabajo en el garaje y de análisis de los datos recogidos en el día de ayer, el equipo mejoraba sustancialmente el rendimiento de sus monoplazas y las sensaciones de sus pilotos Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan. El piloto indio de nuevo se ha mostrado consistente y seguro a lo largo del día, lo que ha culminado en una buena sesión de clasificación para terminar 23º, mientras que su compañero de la Rosa, que hoy salía con caja de cambio nueva y recibía la consiguiente penalización por no completar los cinco Grandes Premios de rigor, ha terminado 24º.

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Aprendizaje tanto para el equipo, que en este Gran Premio incorpora un nuevo fondo plano, como para los pilotos Pedro de la Rosa, Narain Karthikeyan y Ma Qing Hua, que rodaban por primera vez en el circuito urbano de 5,073 km.

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Pedro de la Rosa se quedará con HRT para la temporada 2013 el piloto no tiene ninguna prisa en dejar la F1 porque cuando abandone el equipo, será para siempre. Pedro de la Rosa dejo de ser probador de el equipo Mclaren para embarcarse en el proyecto de HRT. Bajo una nueva dirección, el equipo ha partido de cero otra vez, con muchos problemas incluso en el primer Gran Premio en Australia, De la Rosa ha realizado grandes progresos y ahora pelean en pista con Marussia , Charles Pic y Timo Glock.

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Esta cita destaca por su singularidad, ya que es el único Gran Premio nocturno del calendario y se mantiene un horario europeo, por lo que las escuderías viven por la noche y descansan de día. Después de un fin de semana especial en Italia, el objetivo de HRT Formula 1 Team es mantener la fiabilidad que llevó a ambos coches a cruzar la línea de meta en Monza y progresar con las novedades que se introducirán en el coche en Singapur. Tras un debut positivo en el Gran Premio de Italia, Ma Qing Hua, se subirá de nuevo al F112 para la primera sesión de entrenamientos, reemplazando a Narain Karthikeyan y junto a Pedro de la Rosa.

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Una prueba en la que Pedro de la Rosa ha alcanzado la cifra de 100 Grandes Premios en Fórmula 1 reservada a unos pocos elegidos y que ha culminado un positivo fin de semana para la escudería HRT Formula 1 Team.

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Con una sesión de entrenamientos menos, nuevamente Narain Karthikeyan ha dado muestras de su habilidad y rápida adaptación desde sus primeras vueltas en la tercera sesión de libres matinal. Y en clasificación, aunque no ha mejorado su tiempo con el segundo juego de neumáticos, ha realizado una buena vuelta para terminar 22º. Su compañero Pedro de la Rosa, que por la mañana no ha terminado de encontrarse cómodo con el coche, ha mejorado mucho sus sensaciones en la sesión clasificación tras los ajustes realizados por el equipo. Sin embargo, en esta ocasión no ha podido realizar la vuelta perfecta y ha terminado 23º. Aunque sin duda el piloto español lo dará todo mañana en carrera. Más incluso, tratándose de su Gran Premio número 100.

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También en la del automovilismo en general, en el circuito de Monza, que hoy ha acogido la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. Historia escrita por partida doble por Pedro de la Rosa, que en Italia alcanza sus 100 Grandes Premios en Fórmula 1, y por Ma Qing Hua, que se convierte en el primer piloto chino en la historia de la F1.

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Nada más terminar la carrera en Spa-Francorchamps el equipo puso rumbo a Monza para la que será la décimo tercera prueba de la temporada: el Gran Premio de Italia. Un clásico en el calendario pero sin duda un evento todavía más especial para el equipo y, en particular, para Pedro de la Rosa que cumple 100 grandes premios de Fórmula 1 en la cita italiana. Narain Karthikeyan, por su parte, espera poder tener de nuevo un buen rendimiento y poder rubricarlo con un resultado positivo en carrera.

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Pero sin duda lo que ha marcado la carrera de hoy ha sido el accidente múltiple de la primera curva. Pedro de la Rosa, que partía 21º, no ha salido del todo indemne y ha tenido que entrar a cambiar el alerón delantero de modo que el equipo ha optado por adaptar la estrategia y cambiar también los neumáticos.

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