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Schumacher Sigue Trabajando Su Forma Física

viernes, 14 de agosto de 2009
Schumacher sigue trabajando su forma física

vie 14 ago 11:49:44 2009 es.eurosport.yahoo.com/
El manager de Michael Schumacher no ha rechazado la posibilidad de que el heptacampeón pueda volver a rodar con un coche de pruebas de Ferrari en los próximos meses.

“¿Por qué no?” dijo Willi Weber según Sport Bild, tras la rueda de prensa de esta semana en Ginebra, cuando Schumacher y su médico personal dijeron que la herida en el cuello de Michael le impedirá sustituir a Massa por el momento.

“Michael puede trabajar ahora en paz y sin presión sobre su estado físico. Luego ya veremos” añadió Weber.

El médico de Schumacher, el doctor Johannes Peil, está de acuerdo en que los entrenamientos no sean públicos, ya que sería un buen paso para que el alemán se recuperase de sus heridas a tiempo para que un regreso vuelva a estar en la agenda.

Mientras tanto Rolf, el padre de Schumacher, dijo al periódico Bild-Zeitung que el accidente de su hijo durante una prueba en Febrero, le convenció para dejar su afición a las carreras de motos.

“Michael me dijo que no iba a correr más en moto” dijo Rolf “lo cual fue muy agradable de escuchar ya que las motos son mucho más peligrosas que los coches de F1”

Sin embargo, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm respondió: “No creo que Michael vaya a correr muy pronto, pero no quiere excluirlo por completo.”

Schumacher deberá soportar 3G en su cuello

viernes, 7 de agosto de 2009

El escenario del GP de Europa no es el más exigente en cuanto a aceleraciones laterales, aunque sí lo suficiente para poner a prueba la forma física de los pilotos, algo que compromete el regreso del alemán

Raúl Romojaro | 07/08/2009http:/.as.com
El cuello de muchas estrellas de la Fórmula 1, entre ellos el de Fernando Alonso, da la impresión de estar desproporcionado en relación al resto de su fisonomía. Y así es. Su musculatura está especialmente desarrollada y no es por casualidad, sino el fruto de un intenso programa de fortalecimiento de esta zona del cuerpo, expuesta más que ninguna otra a las aceleraciones laterales en la conducción de un monoplaza a alta velocidad.

Una circunstancia que hace peligrar el retorno de Michael Schumacher a los grandes premios. El alemán trabaja sin descanso para intentar llegar a punto a la carrera de Valencia del próximo día 23, preocupado sobre todo por las molestias cervicales consecuencia de su caída en moto del pasado mes de febrero en Cartagena. Y es que Schumi, como el resto de los pilotos de F-1, deberá soportar aceleraciones de hasta 3G en el circuito del puerto.

Esa fuerza G (la aceleración teórica que produciría la gravedad sobre un objeto cualquiera en condiciones ideales, sin ningún tipo de rozamiento) es, por ejemplo, la necesaria para que salte el airbag de un coche en un impacto. Los 3G se los encontrará el piloto de cuarenta años en la curva 14 del trazado de Valencia, la más exigente en este sentido en una pista que, sin embargo, no es de las peores del calendario. En otros, como Spa, Monza o Interlagos (en los que competirá Schumi más adelante si sigue como sustituto de Felipe Massa en Ferrari), estos valores pueden llegar a los 5G, es decir, cinco veces la fuerza de la gravedad.

Todos los pilotos de élite trabajan de forma muy exhaustiva la musculatura de su cuello. Realizan una preparación física específica e incluso utilizan un aparato de gimnasio especialmente diseñado para fortalecerlo, conocido como neck machine (máquina de cuello). Algunos de ellos tienen en su propia casa uno convencional (como Marc Gené), similar al que se puede encontrar en los gimnasios públicos, pero las escuderías han desarrollado dispositivo más específicos que reproducen fielmente las condiciones del pilotaje: mientras mueven el volante, unos contrapesos ejercen una determinada presión sobre su cabeza, lo que les obliga a tensar el cuello para neutralizar tanta fuerza lateral.

Los problemas de cuello no son, desde luego, una cuestión insignificante para los pilotos. Si aparecen, los riesgos son altos ya que pueden derivar en cefaleas, fallos en la visión e incluso desmayos. Por esa razón, Michael Schumacher se someterá a una serie de pruebas físicas antes de refrendar su decisión de correr en España. Las últimas informaciones señalan que este fin de semana completará los reconocimientos definitivos.

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