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Balance Gran Premio de Brasil, Interlagos 2011

lunes, 28 de noviembre de 2011

Este fin de semana se ha disputado el Gran Premio de Brasil, la última cita de la temporada 2011 del mundial de Fórmula 1, donde Mercedes GP no ha podido concluir el año como hubiese querido.

Michael Schumacher se vio obligado a  realizar una parada extra tras adelantar a Bruno Senna quien no asumió la perdida de la posición y en un desesperado intento por recuperar la plaza pincho un neumático del heptacampeón. Michael con la rueda pinchada y sin velocidad tuvo que recorrer todo el circuito y realizar la parada extra para cambiar sus gomas, hecho que supuso que retomará la carrera con más de una vuelta perdida, en la última posición. Aún así gracias a su maestría consiguió recuperar el tiempo perdido y colocarse en decimoquinta posición incluso con  el elevado sobreviraje que sufría su coche tras el impacto recibido por Bruno Senna.

Nico Rosberg partió desde la sexta posición. La alta temperatura de la pista paso factura a sus neumáticos que le obligaron a conducir de un modo más conservador, finalmente terminó la carrera en la séptima posición.

Durante todo el fin de semana, se espero una vaticinada lluvia, que no llego. Desde el inicio del fin de semana la previsión pronosticaba lluvia tanto para la sesión de calificación del sábado y con aún más probabilidad para la carrera. Hecho que condiciono la estrategia y el enfoque de la carrera.

Aunque la carrera no ha tenido la conclusión deseada, la temporada de Mercedes GP ha sido muy positiva. Por desgracia no han podido alcanzar el ritmo de los tres equipos punteros (Red Bull, McLaren y Ferrari) pero han conseguido finalizar justo detrás de ellos en una consolidada cuarta posición, sentando solidas bases para poder mejorar los resultados en la próxima temporada. Nico Rosberg ha demostrado su buen ritmo y  constancia. Y Michael Schumacher aunque sin el coche competitivo de sus rivales, ha protagonizado actuaciones brillantes carrera tras carrera, lider en adelantamientos, incluso en las peores circunstancias como por ejemplo en la carrera de Spa o superando los limites de lo inimaginable ha conseguido incluso retener a Lewis Hamilton con un coche claramente inferior durante más de un tercio de la carrera, demuestran que en otras circunstancias habría sido un claro aspirante al título y el único que podría haber hecho frente a Vettel en la que ha sido su mejor temporada llena de records.

Así que la temporada 2012, no se puede presentar de un modo más emocionante. El duro trabajo de Mercedes GP y la reestructuración del equipo pueden dar resultados positivos que consigan disminuir o eliminar las diferencias con los equipos punteros y librar la lucha por los dos títulos, pero tendremos que esperar hasta mediados de Marzo para volver a disfrutar de la emoción de la F1 y de los seguros éxitos de Mercedes GP y de Michael Schumacher.

Michael Schumacher: “Fue un poco decepcionante la jornada con el incidente con Bruno, que fue causado tal vez por cierta falta de experiencia, pero estas cosas ocurren. De otra manera, creo que podría haber tenido una carrera bonita, donde conseguí algunos algunos puntos sólidos. Después de la colisión, todo lo que podía hacer era tratar de luchar tanto como fuera posible, y tener esperanza de que lloviera, pero no lo hizo. En el primer stint, después del incidente, mi coche no estaba bien equilibrado y tenía un montón de sobreviraje. Por desgracia, no hemos podido cambiar esto en la parada en boxes, mientras que en la última fase el balance por fin era bueno. Esperamos con gran ilusión la próxima temporada. Con todo el esfuerzo que se está poniendo en el desarrollo del coche, estoy seguro de que podemos dar otro paso adelante para que Mercedes esté donde se merece: en la lucha en la parte superior“.

Nico Rosberg: “Hoy no ha supuesto un final perfecto para la temporada,  y aunque he conseguido algunos puntos, esperaba terminar más arriba que la séptima plaza. No he tenido un buen comienzo y he tenido problemas con los neumáticos, sobrecalentamiento, pues la temperatura de la pista era muy  alta. Así que tuve que manejar con mucho cuidado las gomas durante toda la carrera, lo que afectó al ritmo. Ahora miro hacia adelante y espero que podamos hacerlo mejor en el 2012. Espero con emoción el invierno para trabajar duro para desarrollar un coche mejor para el próximo año“.

Ross Brawn, jefe de equipo: “Nico no tuvo un gran equilibrio en el coche hoy, con sobreviraje, y tuvo que cuidar los neumáticos con mucho cuidado. Había un alto nivel de degradación y, por lo tanto, tuvo una tarde frustrante a la hora de tratar de manejar el equilibrio en una situación en la que los neumáticos eran particularmente sensibles. Michael tenía una buena batalla con Senna en las primeras vueltas, y su ventaja al inicio de la vuelta 10 fue clara. Sin embargo, Senna demostró su falta de experiencia tratando de defender una posición que ya había perdido, y el contacto arruinó la carrera de Michael. Después de una parada no prevista para arreglar su pinchazo, Michael fue capaz de mantener el ritmo del coche, gracias a un mejor equilibrio del coche, y su buen tiempo de vuelta; parecía razonablemente competitivo“.

Quiero dar las gracias a todo el equipo de Brackley, Brixworth y Stuttgart, cuyos esfuerzos no han disminuido en ningún momento durante esta larga temporada. Hay logros de los que podemos estar orgullosos, como ser fuertes en las paradas de boxes , y sabemos que tenemos que tenemos que  poner todo el esfuerzo juntos el próximo año. Por último, me gustaría destacar el excelente apoyo de todos nuestros socios en el año 2011. La Fórmula 1 es un verdadero deporte de equipo, y han desempeñado un papel integral para ayudar a construir un futuro más exitoso“.

Norbert Haug, vicepresidente Mercedes: “Ciertamente no fue un final perfecto para nuestra temporada; los resultados no eran los que queríamos lograr en esta última carrera en Brasil.Tenemos que investigar por qué la velocidad de Nico durante la mayor parte de la carrera, a pesar de que el balance de su coche no era el mejor, era bastante diferente al de Michael, que tuvo un desafortunado encuentro con otro piloto. Esto le costó muy caro, ya que tenía que hacer una vuelta entera con un pinchazo en la rueda trasera izquierda, pero su ritmo después no se veía mal en absoluto. Me gustaría aprovechar la oportunidad de esta última carrera de la temporada para dar las gracias a todos nuestros miembros del equipo de Brackley, Brixworth, Stuttgart y Fellbach por su dedicación e incansable esfuerzo. También, me gustaría agradecer a todos los socios y las familias de los miembros de nuestro equipo: sin su gran apoyo, nuestros compañeros no podían hacer su exigente trabajo“.

Habrá un breve y bien merecido descanso para la mayor parte de nuestro equipo alrededor de la Navidad, antes de ‘atacar’ el año que viene con un paquete de mejora técnicas y el claro objetivo de acortar las distancias en la parte superior de la parrilla“.

Balance Gran Premio de Mónaco 2011

domingo, 29 de mayo de 2011

El Gran Premio de Mónaco, estuvo cargado de emoción, las míticas calles del principado fueron escenario de increíbles batallas hasta la bandera a cuadros.

Michael Schumacher Gran Premio de Mónaco

Sin embargo Mercedes GP después de una sesión de calificación, que prometía un buen resultado, se enfrento a una difícil carrera.

Michael Schumacher emprendió la carrera desde la quinta posición y no pudo finalizarla. En la salida, el sistema que evita que el motor se detenga fallo y obligo a Michael a activar de nuevo todo el procedimiento, provocando que su coche no pudiera salir a la vez que el resto. Un choque con Lewis Hamilton afecto la aerodinámica de su coche forzando su parada y finalmente un problema en el monoplaza le obligo a retirarse.

Nico Rosberg emprendió la carrera desde la séptima posición y termino en la posición decimo primera. Problemas en los neumáticos traseros marcaron una carrera difícil.

Michael Schumacher: “Desgraciadamente, no hay muchos puntos positivos que podamos sacar de la carrera de hoy. Había fuego en el interior de la caja de filtro de aire y el monoplaza simplemente se paró, pero el inicio de la carrera tampoco ha sido satisfactorio. En la salida, el sistema para que el monoplaza no se cale de repente se paró y tuve que volver a activar todo el procedimiento de salida. Luego tuve un encuentro con Lewis en la primera curva lo que provocó que mi alerón delantero no funcionara correctamente, así que perdí carga aerodinámica, factor que también perjudicó mis neumáticos. Esto significaba que teníamos que parar mucho antes de lo que teníamos planeado y desde ese punto, la carrera ha estado en peligro. A pesar de todo, la carrera ha sido bastante emocionante y estoy contento de que Vitaly Petrov parezca estar bien“.

Nico Rosberg: “Hoy he tenido una buena salida, y esa ha sido la única cosa positiva que podemos extraer de esta carrera. Después de todo, pensaba que sería capaz de apretar pero desgraciadamente los neumáticos traseros se vinieron abajo en el primer stint, lo que me ha costado la actuación. Ha sido un fin de semana difícil para nosotros, con el monoplaza no en su mejor momento ni tampoco el mío. A veces esto ocurre, pero apretaremos y seremos mejores en Montreal. Aprenderemos de lo que ha ocurrido hoy,  y sabemos que no pertenecemos al resultado de hoy. Estoy seguro de que podemos mejorar y ya estoy deseando verlo de aquí a dos semanas“.

Ross Brawn: “Me sentí confiado tras la clasificación y las sesiones de ambos pilotos parecían mostrar buenas oportunidades hoy, pero todo ha cambiado y ha sido una carrera muy decepcionante. Las dificultades que hemos experimentado con el primer juego de neumáticos y con los superblandos decreciendo realmente han marcado nuestra carrera. Necesitamos investigarlo ya que ha sido sorprendente tras el buen ritmo que habíamos tenido durante las sesiones libres. Hemos tenido algunos problemas técnicos con los monoplazas en la carrera, pero el problema central ha sido la incapacidad de hacer que el primer juego de neumáticos durara más de diez o doce vueltas“.

Norbert Haug: “Estos no han sido los resultados que queríamos en Mónaco. El accidente de Nico el sábado por la mañana, del que afortunadamente salió ileso, fue todo un handicap para nosotros, pero nuestros chicos hicieron un trabajo fantástico en montar el monoplaza a punto para la clasificación. Michael empezaba quinto pero no ha hecho una buena escapada y tal razón será investigada. A modo de seguimiento, su alerón delantero se dañó con otro monoplaza en la primera curva y ha perjudicado su actuación en el primer stint“.

Después de su parada, con un nuevo morro y otro juego de neumáticos, sus tiempos por vuelta parecían mejores, pero un incendio en su caja de filtro de aire finalizó su carrera cuando estaba a punto de volver a parar mientras salía el coche de seguridad.  Además de tener un coche que no estaba yendo muy bien, Nico ha sufrido algunos problemas de KERS durante la carrera, lo que le ha hecho acabar fuera de los puntos. A pesar de la falta de resultados, me gustaría dar las gracias a todo el equipo por su duro trabajo y dedicación a lo largo de este difícil y desafiante fin de semana. Haremos un mejor trabajo en Montreal“.

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Balance Gran Premio de Mónaco 2011

Balance Gran Premio de Turquía, Istambul Park 2011

domingo, 8 de mayo de 2011

El Gran Premio de Turquía, en el circuito Internacional de Istambul Park, estuvo cargado de emoción desde el inicio hasta la bandera a cuadros.

Turquia 2011 Michael Schumacher

Mercedes GP realizo una gran carrera donde confirmo la mejora del Gran Premio de China, y confirman el desarrollo positivo del equipo.

Michael Schumacher salió en la octava posición y finalizo en la posición decimo segunda, resultado debido a un incidente con Vitaly Petrov, que marco su carrera desde el inicio, obligándole a realizar una parada extra para cambiar el alerón delantero.

Nico Rosberg salió en la tercera posición y finalizo en quinta posición, con una gran salida que le coloco en segunda posición y conseguir un buen resultado final.

Michael Schumacher: “Ha habido mucha lucha y acción hoy, y esto ha sido, probablemente, la parte positiva de mi carrera. Obviamente no estoy muy contento con mi fin de semana, pero soy responsable del resultado. El incidente con Petrov ha dictado mi carrera: estábamos muy cerca y me sorprendí de que nos tocáramos, pero ha sido principalmente mi error. Después de hacer una pronta parada, la manera en cómo ha transcurrido la carrera se ha iniciado ahí. Lo que nos llevamos de este fin de semana en Turquía es que hemos confirmado nuestra buena tendencia y todavía tenemos cosas que deben llegar para ayudarnos a mejorar nuestro potencial“.

Nico Rosberg: “Mi salida ha sido fantástica al adelantar a Mark y estar corriendo en segunda posición en la primera vuelta, pero desde ahí tuve que luchar con mis neumáticos en el primer stint. Nuestra estrategia ha funcionado bien para llevarme a posiciones decentes, así que estamos razonablamente satisfechos, y estoy contento de estar delante de Jenson y a unos pocos segundos por detrás de Lewis“.

Todavía hay distancia con los de delante pero hemos continuado mejorando el monoplaza este fin de semana. No sabemos exactamente por qué somos mejores en clasificación que en carrera pero trabajaremos en ello. En general, he tenido otro buen fin de semana y estoy deseando que llegue Barcelona“.

Ross Brawn: “El equilibrio de carrera que le hemos dado a Nico no ha sido tan bueno como esperábamos y con alto combustible, el monoplaza era demasiado pesado. Esto ha echado a perder la primera mitad de la carrera pero en la segunda mitad, nuestro ritmo ha sido más respetable. Nico empezó a remontar posiciones de la parrilla donde esperábamos correr. Sin embargo, estábamos demasiado lejos para entonces“.

La quinta plaza sigue siendo un resultado decente teniendo en cuenta lo que ha ocurrido, pero afinar nuestros reglajes de carrera será una prioridad para las próximas carreras, especialmente en circuitos donde los neumáticos son de uso delicado. Michael ha salido de lo esperado porque su inesperada parada en la segunda vuelta le ha dejado con una tarea difícil, sobre todo ya que otros acontecimientos en la carrera le han costado tiempo. En general, estamos avanzando desde donde empezamos la temporada, pero todavía no estamos donde queremos estar. Seguiremos apretando duramente“.

Norbert Haug: “Por supuesto, todos esperábamos otro buen resultado hoy después de que Nico se clasificara tercero ayer. En realidad, ayer estaba unas cuantas milésimas por delante de Lewis, y hoy Lewis ha sido más rápido. Alonso con el Ferrari ha hecho un gran pilotaje desde la quinta posición mientras que Red Bull siguen claramente por delante. Batir a un McLaren Mercedes y a un Ferrari era lo máximo que Nico podía lograr después de un buen pilotaje con nuestro actual monoplaza“.

Hemos hecho mejoras en las dos últimas carreras, y hemos acortado la distancia con los mejores, cosa que muestra que estamos en la dirección correcta. Michael ha tenido un fin de semana lleno de incidentes. Su choque con otro monoplaza ha dictado el resultado de su carrera y le ha costado no recuperar el tiempo perdido para acabar en los puntos. Ahora estamos deseando ir a Barcelona donde intentaremos mejorar nuestra posición“.

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Sesión de Calificación Gran Premio de Turquía, Istambul Park 2011

sábado, 7 de mayo de 2011

La sesión de calificación del Gran Premio de Turquía, en el Circuito Internacional de  Istambul Park, ha mostrado un gran rendimiento en Mercedes GP, el mejor en lo que va de temporada.

Michael Schumacher en Turquía 2011

Tanto Michael como Nico, han finalizado la sesión de calificación dentro del TOP 10, en la Q3 Michael consiguió el octavo mejor tiempo y Nico el tercer mejor tiempo.  Michael después de haber conseguido el segundo mejor tiempo en  los terceros libres, FP3,  sin embargo el coche deslizo en exceso durante la calificación. Nico saldrá por segunda vez consecutiva desde la segunda línea. Los dos cuentan con un juego de neumáticos nuevos para la carrera.

Michael Schumacher: “Comprensiblemente no estoy del todo contento con la clasificación de hoy. Ha sido extraño, parecía que cuanto más apretaba durante la última vuelta, peor iba. He estado en el límite de lo que estaba en mis manos pero el monoplaza se deslizaba y nunca he llegado a coger mi ritmo. Es una verdadera lástima después de la prometedora sesión de esta mañana“.

Nico Rosberg: “Estoy muy contento con nuestra actuación en la clasificación, es increíble ver donde estamos ahora. Después de un difícil inicio de temporada, nos estamos acercando a las posiciones delanteras y estoy satisfecho de que estemos haciendo un pequeño paso adelante cada fin de semana. Gracias al equipo por el gran trabajo. Hemos ahorrado un juego de neumáticos blandos para la carrera, cosa que será importante en términos de estrategia. Estoy deseando que llegue la carrera“.

Ross Brawn: “Estamos contentos con el constante progreso que hemos hecho durante el último par de carreras. A principios de temporada dijimos que el monoplaza tenía más potencial del que estábamos extrayendo, y ahora está siendo una realidad. No ha habido ningún cambio espectacular; el equipo y los pilotos solo han mantenido la calma, y han trabajado duro para resolver nuestros problemas. Espero que podamos tener una buena carrera mañana“.

Norbert Haug: “La vuelta de Nico ha sido genial y todos en el equipo han hecho un muy buen trabajo para mejorar el monoplaza en los últimos dos Grandes Premios. La tercera plaza por detrás de Sebastian y Mark es un buen resultado para nosotros y nuestros chicos han trabajado extremadamente duro. Michael no ha tenido la vuelta perfecta en la Q3, después de ser segundo en la sesión de esta mañana, pero con una buena salida desde su plaza en la cuarta línea, puede mejorar en carrera“.

 

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Previo Gran Premio de Turquía Mercedes GP – Istambul Park 2011

domingo, 1 de mayo de 2011

El Gran Premio de Turquía, es la cuarta cita del mundial y la primera carrera Europea de la temporada, después de tres carreras lejos de Europa, el circuito de Estambul Park iniciará la gira Europea el próximo domingo 8 de Mayo.

Previo Gran Premio de Turquía

El Gran premio de Turquía se celebra desde el año 2005, seis años de historia en los que tres años se gano con motorización Mercedes.  La primera curva es una de las más acusadas de la temporada comparable a las curvas de Mónaco.  Y la octava curva es la más larga de la temporada y un reto para todos los pilotos.

Michael Schumacher:“Siempre es emocionante cuando el calendario regresa a Europa y el programa de carreras se hace más intenso. Después de regresar de las tres primeras carreras, he disfrutado pasando algún tiempo con mi familia en un breve descanso, y ahora estoy muy emocionado con ponerme en acción otra vez. El lugar de celebración de nuestra próxima carrera en Estambul Park, es un gran circuito y ofrece un buen reto para los pilotos. Es un circuito en dirección opuesta a las agujas del reloj, tiene un montón de cambios de rasante y diferentes diseños de la esquina, así que es muy agradable de conducir. Sé que el equipo ha estado trabajando muy duro para continuar el progreso que hemos hecho durante el fin de semana pasado en China y, con la ayuda de algunos desarrollos previstos para Estambul, estoy seguro de que podemos disfrutar de un fin de semana igualmente positivo. “

Nico Rosberg:Hemos tenido un comienzo más difícil en 2011 de lo que esperábamos, y las tres primeras carreras se sentía un poco como una montaña rusa de emociones. Nos decepcionó a todos en Melbourne y Malasia, pero, después de liderar la carrera en Shanghai, que han confirmado el potencial de nuestro coche. El equipo hizo un trabajo muy bueno para dar un paso adelante y hemos aprendido mucho desde el fin de semana. Esperemos que ahora podemos dar un paso más en favor de Turquía y producir otra actuación positiva. Después de pasar tiempo con mi familia durante la Semana Santa, estoy muy entusiasmado con la carrera en Estambul Park. La curva ocho es una de las curvas más difíciles del año: se toma a toda velocidad por entre seis y siete segundos, con fuerzas de hasta 5G. Si tuviera que crear un circuito de  fantasía de Fórmula Uno, esta curva definitivamente estaría incluidos. ”

Ross Brawn, director del equipo:“El equipo y los pilotos han trabajado muy duro en el breve descanso antes de la temporada europea empieza para garantizar que seguimos avanzando. Tenemos un coche fundamentalmente buena y tenemos que lograr todo su potencial en las próximas carreras. El Gran Premio de China recordó a todos en el equipo  lo que es luchar por una carrera. No tuvimos éxito en esa ocasión, pero es un sentimiento que le gustaría experimentar más a menudo. Cuando el coche está funcionando correctamente, podemos ser más competitivos y las soluciones que están llevando a Turquía nos ayudará a lograr este nivel de forma más consistente. Sin embargo, también sabemos que tenemos que esforzarnos para obtener más rendimiento si queremos luchar con regularidad por los primeros puestos. Las tres primeras carreras han sido un reto, pero hemos reunido y seguiremos trabajando duro para hacer progresos. ”

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport:“El Gran Premio de Turquía es la primera carrera de la temporada europea en el 2011 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Es un circuito exigente tanto  para los coches y los pilotos, y la curva ocho es el más larga de toda la temporada. Casi el 70% de la vuelta de  5,338 kilometros se realizar con el acelerador pulsado  lo que significa que, además de los chasis y los neumáticos, el motor está soportando una carga considerable. En la última carrera en China, nuestro equipo dio un paso en la competitividad relativa a las primeras carreras en Australia y Malasia. Nuestro objetivo es consolidar este nivel de rendimiento en Turquía antes de construir sobre  él. “

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Balance Gran Premio de China F1, Shanghai – Mercedes GP

lunes, 18 de abril de 2011

El Gran Premio de China, en el circuito Internacional de Shanghai, estuvo cargado de emoción desde el inicio hasta la bandera a cuadros.

Michael Schumacher Gran Premio de China, Circuito Internacional de Shanghai 2011

Mercedes GP realizo la mejor carrera de la temporada hasta el momento, con numerosos adelantamientos.

Michael Schumacher salió en la decimocuarta posición y finalizo en la posición octava, una gran remontada aún con los problemas de consumo excesivo de gasolina de su monoplaza.

Nico Rosberg salió en cuarta posición a punto estuvo de alcanzar el podio pero sufrió los mismos problemas que Michael, y el consumo excesivo de gasolina le obligo a detener su ritmo hasta finalizar la  carrera en quinta posición.

Michael Schumacher: “Ha habido un montón de carreras en un solo Gran Premio esta tarde, ¡ha sido muy excitante! Me he dviertido mucho y estoy muy contento de ver que el duro trabajo de nuestros chicos ha sido recompensado este fin de semana. Hemos dado un gran paso adelante con nuestro monoplaza y ha funcionado muy bien. Estamos a punto de llegar a la primera carrera de Europa y llevaremos algunas actualizaciones a Istambul que nos deberían ayudar a mejorar todavía más. Está bien dejar Asia con un sentimiento tan positivo“.

Nico Rosberg: “Naturalmente estoy decpecionado con la carrera de hoy ya que sabemos que no hemos dado lo mejor de nosotros. Hemos hecho un gran paso con el monoplaza este fin de semana, ha sido agradable de ver y en un futuro tendremos mejores carreras. Liderar la carrera durante tanto tiempo ha sido un sentimiento genial pero hemos tenido problemas con el consumo de combustible que ha hecho realmente difícil luchar por la posición. Podíamos haber acabado en el podio o conseguir algo mejor hoy, pero aprenderemos de esto juntos como equipo y estamos seguros de que obtendremos mejores resultados la próxima vez“.

Ross Brawn, jefe de equipo:Hemos tenido una carrera muy esperanzadora desde el punto de vista de nuestro ritmo y actuación en general. Nico y Michael han hecho un trabajo fantástico en sacar provecho de lo que tenían, y nuestra estrategia y los pit stops han sido muy buenos. Es decepcionante que hayamos tenido que vigilar y ahorrar combustible en el coche de Nico que seguramente le ha costado acabar en el podio. Necesitamos mirar por qué sufrimos un tan alto consumo de combustible en la carrera del que experimentamos en las sesiones. Claramente ha sido un problema y es muy frustrante para Nico y para el equipo. Sin embargo, nos llevamos la parte positiva en saber que si hacemos un trabajo decente, podemos ser competitivos“.

Norbert Haug, director deportivo Mercedes-Benz: “La velocidad de nuestros coches ha sido muy buena y mucho mejor de lo que esperaba. Desgraciadamente, Nico y Michael han tenido un alto consumo de combustible, más del que esperábamos, y ambos han necesitado ahorrar combustible durante muchas vueltas. Estoy seguro de que si no hubiera pasado, Nico podría haber acabado en el podio y Michael conseguir más puntos. Ambos pilotos han pilotado excelentemente, nuestra estrategia ha sido buena, los pit stops han sido bien realizados y los monoplazas han mostrado fiabilidad, así que todo es positivo. Gracias a todos en Mercedes GP Petronas y Mercedes-Benz High Performance Engines por su incesante trabajo. Hoy era posible un mejor resultado pero trabajaremos muy duro para conseguirlo lo antes posible“.

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Sesión de Calificación Gran Premio de China F1, Shanghai – Mercedes GP

sábado, 16 de abril de 2011

La sesión de calificación del Gran Premio de China, en el Circuito Internacional de Shanghai, con suerte dispar para el equipo.

Nico Rosberg, Gran Premio de China, Sesión de Calificación, F1 2011

El rendimiento general ha mejorado y Nico Rosberg ha podido clasificar en cuarta posición, sin embargo  Michael Schumacher tras una bandera roja, en la reincorporación a pista, su alerón móvil, DRS,  dejaba de funcionar y solo podía calificar en la decimocuarta posición.

Michael Schumacher: “El día de hoy ha sido decepcionante para mí, ya que habíamos demostrado claramente este fin de semana que como equipo hemos mejorado mucho. Nico lo ha demostrado con su cuarta posición, que es nuestro objetivo realista. No he llegado a conseguir mi vuelta en la Q2 y desde entonces hemos descubierto que mi alerón trasero no funcionaba correctamente cuando frenaba en la curva 14. Obviamente, espero tener una fuerte salida y tener un buen ritmo de carrera y así poder adelantar algunas posiciones“.

Nico Rosberg: “Estoy contento con nuestra actuación, ha sido un buen día para nosotros. Está claro que hemos mejorado el monoplaza este fin de semana y estoy muy contento por todos los que están en la fábrica, que seguro habrán disfrutado. Seguimos sin estar donde queremos pero hemos hecho un buen progreso y estamos más cerca de los chicos de delante, al menos hoy. También hemos trabajado duro en el ritmo de carrera, así que hay opciones de tener una buena carrera mañana“.

Ross Brawn: “El coche ha ido mucho mejor este fin de semana y los dos pilotos estaban en buena posición en la clasificación de hoy. Es una lástima para Michael que esta tarde se ha visto perjudicado por la bandera roja y luego su alerón trasero no funcionaba bien al final de su crucial vuelta. Le ha costado un tiempo muy valioso. Nico ha hecho un fantástico trabajo esta tarde, primero al entrar en la Q3 en unas circunstancias tan peliagudas, y luego haciendo una gran vuelta con neumáticos ya usados. Estoy contento que hayamos estabilizado la situación y hemos hecho un progreso esperanzador este fin de semana. Todavía queda un largo camino, esto es solo el inicio“.

Norbert Haug: “Una muy buena vuelta de Nico y un concienzudo trabajo por parte de todos nuestros chicos durante lo que llevamos de fin de semana. La distancia con la pole position sigue siendo grande pero al menos el tiempo de Nico está más cerca de los McLaren Mercedes, a unas dos décimas y media. Empezar en la segunda fila es una buena recompensa para el equipo, quién ha trabajado muy duro y ha tenido un difícil inicio de temporada“.

Michael ha tenido buena velocidad en la Q1 y ha marcado un tiempo que hubiera sido lo suficientemente bueno para ir de la Q2 a la Q3. Desgraciadamente, en la segunda última curva, Michael ha tenido un problema con su alerón trasero que todavía tiene que ser investigado. Su ritmo en las tandas largas de ayer no parecen malas así que hay opciones de acabar la carrera en los puntos mañana. Para Nico, esperamos una buena salida y por supuesto sería genial acabar la carrera donde Nico la acabó el año pasado en China“.

 

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Entrenamientos Gran Premio de China, Shanghai – Mercedes GP

viernes, 15 de abril de 2011

Michael Schumacher y Nico Rosberg han completado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de China, en el Circuito Internacional de Shanghai, la tercera carrera de la temporada, tan solo una semana después del Gran Premio de Malasia.

Gran Premio de China, Shanghai 2011, sesión de entrenamientos Viernes

La  primera práctica se ha dedicado a evaluaciones aerodinámicas, una primera puesta a punto y trabajo con los neumáticos Pirelli.

La segunda practica se ha dedicado al trabajo con los neumáticos Pirelli y en la preparación de la carrera combinado con la preparación para la sesión de calificación.

Michael Schumacher finalizo en la quinta posición con un tiempo de 1:38.105, tiempo marcado por un fallo en su KERS.

Nico Rosberg finalizo en la cuarta posición con un tiempo de 1:37.943
Michael Schumacher: “Hemos tenido un buen día de trabajo, aquí, durante las primeras vueltas en la pista de Shanghái. Hemos cambiado nuestro enfoque de trabajo este fin de semana, y creo que ha valido la pena. Nos concentramos principalmente en la alta carga de combustible y parece que podemos encontrar la puesta a punto mejor, que lo que habíamos hechos con menor combustible. Las tandas largas fueron buenas en mi opinión, se puede observar claramente una mejora respecto a las dos primeras carreras. No hay margen de mejora, así que tenemos que ver a dónde podemos llegar en la clasificación”.

Nico Rosberg: “Hoy hemos dado un pequeño paso adelante, principalmente esta mañana cuando nos enteramos de algunos aspectos positivos del coche en comparación con Malasia. El balance era correcto hoy, y realmente se podía disfrutar de la conducción en este aspecto. En realidad no sabemos dónde estamos concretamente ahora, y por supuesto lo que todos están haciendo pero el funcionamiento de hoy me da esperanzas para esperar un mejor rendimiento mañana”.

Ross Brawn: “Hemos tenido un día razonable y hemos logrado todo el trabajo que teníamos previsto para ambos coches, los ingenieros y los pilotos han hecho un buen trabajo entre las dos sesiones para mejorar el equilibrio y todo funcionó a la perfección lo cual es un buen comienzo par el fin de semana ha sido un día positivo, así que veremos cómo podemos seguir avanzando de aquí en adelante”.

Norbert Haug: “Sin duda, es el viernes más constructivo que hemos vivido durante las dos últimas carreras, y hemos hecho una gran cantidad de vueltas tanto con Michael como con Nico. Por lo que a la sesión se refiere, el sistema KERS de Michael no estaba funcionando, que le costó el tiempo de vuelta, corregiremos ese problema para mañana. El sábado y el domingo, podremos ver cuánto hemos mejorado”.

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Previo Gran Premio de China 2011, Shanghai

martes, 12 de abril de 2011

Este fin de semana se disputará la tercera carrera de la temporada, el Gran Premio de China, que tendrá lugar en el circuito Internacional de Shanghai el próximo domingo 17 de Abril, tan sólo una semana después del Gran Premio de Malasia en el Circuito Internacional de Sepang.

Previo Gran Premio de China 2011, Shanghai

El Circuito Internacional de Shanghai ha sido diseñado por Hermann Tilke y se organizó su primer Gran Premio en Septiembre de 2004. Su recta principal es de casi 1,2 km de distancia, lo que lo convierte en el más largo de toda la temporada, y además exige el máximo de los motores, que se ponen en plena potencia durante cerca de 17 segundos.
Michael Schumacher:“Por supuesto estoy con ganas de correr en Shanghai es un reto tan intenso para mi como para todos los de nuestro equipo. Sabemos que tenemos poco tiempo para mejorar después de la carrera de Malasia, pero estamos aprendiendo en cada vuelta que corremos, así que llegamos allí con una mente abierta y con toda la ambición de hacerlo mejor que en las primeras carreras. Sabemos que nuestros fans en China son muy entusiastas y realmente consiguen estar con nosotros, así que definitivamente vamos a tratar de poner un buen espectáculo para ellos. “
Nico Rosberg:”El Circuito Internacional de Shanghai es un desafío agradable y tengo muy buenos recuerdos de la carrera del año pasado cuando terminé en el podio en tercera posición. Nuestro inicio de temporada este año ha sido difícil, pero tengo muchas ganas de girar la rueda en una dirección más positiva este fin de semana. Me gusta conducir en esta pista y he sido muy rápido aquí. Podríamos haber calificado más alto en Malasia por lo que sabemos que hay más rendimiento ahí, cuando cada parte está funcionando correctamente en el coche. Espero que podamos seguir mejorando y que suceda en China. Estamos trabajando en ello muy duro. “
Ross Brawn, director del equipo:“Con las carreras seguidas que tiene lugar en Malasia y China, los fines de semana consecutivos, hay poco tiempo para hacer cambios significativos en el coche antes  de nuestra visita a Shanghai. Sin embargo, estamos utilizando los pocos días disponibles para llevar a cabo una revisión exhaustiva de los dos primeros fines de semana de carrera e identificar aquellas áreas donde podemos hacer mejoras para el Gran Premio de China. El duro trabajo continuará en la fábrica mientras estamos en Shanghai para asegurarnos de que estamos en una posición más fuerte en el inicio de la temporada europea. De cara a este fin de semana, el circuito de Shanghai es una instalación muy impresionante y uno de las pistas que produce emocionantes carreras año tras año. China es un mercado muy importante tanto para la Fórmula Uno y Mercedes-Benz, y estamos muy ansiosos por la visita. “

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport :“El Gran Premio de China de este fin de semana es la segunda carrera en ocho días y un reto logístico para todos los equipos, que deben transferir el equipo de Malasia a China en un espacio muy corto de tiempo. Las características del circuito de Shanghai son diferentes a Sepang. Hay más curvas rápidas en Sepang, Shanghai cuenta con sólo dos de ellas, y requiere una buena estabilidad de frenado, tracción y velocidad en línea recta. Las temperaturas se espera que estén por debajo de 20 grados, aproximadamente la mitad  de lo que vivimos la semana pasada en Malasia, y ha la experiencia general hasta el momento con los neumáticos Pirelli  nos dicen que las altas temperaturas han contribuido a lograr tiempos de vuelta más consistentes. Estamos esperando un desafiante y difícil fin de semana para nuestro equipo, como el que tuvimos en Malasia, donde finalizamos en la parte inferior de la Clasificación de los puntos era lo mejor que se podía lograr con nuestro paquete técnico actual. Sin embargo, nuestros tiempos de vuelta en la parte final de la carrera eran mejores en comparacion a los rivales  respecto al viernes y el sábado. En China, deseamos que seguir mejorando antes de que podamos dar los pasos adicionales necesarios con nuestro paquete técnico durante las tres semanas anteriores al inicio de la temporada europea. “

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Previo Gran Premio de Malasia, Sepang 2011

lunes, 4 de abril de 2011

La segunda carrera de la temporada en el circuito de Malayo de Sepang, marca el inicio real de la temporada, con unas condiciones en pista que serán más similares a las que se tendrá a lo largo del resto de la temporada 2011, aún con todo Malasia es un circuito especial en el que se corre por la tarde.

Gran Premio de Malasia, Sepang 2011

Mercedes GP Petronas se enfrento con un inicio de temporada decepcionante, tanto Michael Shumacher como  Nico Rosberg se retiraron forzosamente de la carrera, y durante el fin de semana no pudieron encontrar la configuración correcta del MGP W02.

Sin embargo este fin de semana llegan a Malasia con la seguridad de haber realizado un buen trabajo en sedes de Brackley y Brixworth.  Además Malasia es el país natal de su principal socio colaborador Petronas.

El Gran Premio de Malasia acoge su 13 ª edición, desde 1999, y Mercedes GP llega con el objetivo de mejorar  el último resultado conseguido en el GP de Malasia, una tercera posición conseguida por Nico Rosberg.

 

Michael Schumacher: “Consideramos Malasia como uno de nuestros Grandes Premios en casa, así que obviamente nos da un gran impulso para llegar y tener el apoyo de Petronas y de los propios malayos. La pista en sí es genial, ofrece una amplia variedad de posibilidades durante cada vuelta. Se pueden tomar múltiples trazadas a través de algunas curvas, lo que hace que sea algo que difícilmente puedes ver en otro lugar. Siempre me ha gustado pilotar aquí, y estoy deseando volverlo a hacer otra vez“.

No hay ninguna duda de que queremos hacerlo mejor que en la carrera inaugural, prueba que resultó decepcionante para todos nosotros. Vemos Malasia como un reto, es demasiado pronto para descartar nuestras opciones. Todos en el equipo se muestran positivos y con ganas de luchar. Así que espero que sea un mejor fin de semana; un fin de semana que podamos aprovechar

 

Nico Rosberg: “Para ser honestos, Sepang es mi circuito favorito del calendario. Es rápido y desafiante, con un agradable diseño y una gran variación de curvas que hacen de Sepang una pista excitante para el pilotaje. El año pasado me clasifiqué segundo el sábado y conseguí el primer podio de la temporada para el equipo. Tengo buenos sentimientos en volver aquí, espero conseguir un buen resultado en la carrera de nuestro patrocinador Petronas“.

Tuvimos un duro fin de semana en Australia pero el equipo ha trabajado duramente y estamos seguros de que el coche será fiable en Malasia. Melbourne es un circuito único y sabemos que entenderemos mejor nuestro nivel de actuación después de las próximas carreras. Creo que podemos sorprender a la gente este domingo. Sabemos que el monoplaza es rápido tal y como vimos en los entrenamientos de Barcelona. Debemos trabajar en poner a rodar ese potencial“.

 

Ross Brawn: “Como la carrera de casa de nuestro patrocinador Petronas, el Gran Premio de Malasia es una carrera muy importante y prestigiosa para nosotros. Todo el equipo disfruta de la visita anual a Kuala Lumpur  y al Sepang International Circuit, y sobre todo de la incomparable hospitalidad de nuestros amigos de Petronas y los fans malayos“.

Tuvimos un difícil fin de semana en la primera carrera de la temporada, a pesar de tener razonables expectativas después de los éxitosos entrenamientos en Barcelona. Sufrimos una serie de problemas que dieron lugar a resultados lejos de lo esperado tanto en clasificación como en carrera. Tuvimos poca suerte en sufrir una doble y decepcionante retirada de Michael y Nico“.

Nuestra prioridad desde Melbourne ha sido reagrupar todo el trabajo en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth, para revisar el fin de semana en detalle y establecer la mejor manera de conseguir el máximo potencual de nuestro monoplaza de cara a Malasia. Cómo respondamos a la decepción de Melbourne y a los retos a los que nos enfrentamos, será una buena solución para el equipo“.

 

Norbert Haug: “El circuito de Sepang presenta muchos desafíos. Tiene una gran variedad de curvas, cada una de ellas con radios diferentes que a la vez piden una buena estabilidad aerodinámica y eficiencia por parte del monoplaza. Hay cuatro fuertes puntos de frenada en una vuelta, y las extremas condiciones climáticas son una norma en Sepang, con altas temperaturas y humedad, lo que crea la alta posibilidad de lluvia durante la tarde-noche del sábado, entre la clasificación y la carrera“.

El Gran Premio de Malasia es una de nuestras carreras en casa, con la sede de nuestro patrocinador Petronas situada en Kuala Lumpur. Ya el año pasado, Nico consiguió su primer podio de la temporada en este circuito con una tercera posición final“.

Desde la primera carrera en Australia, hemos trabajado muy duro en Brackley y Brixworth para analizar las razones detalladamente y solucionar los problemas de fiabilidad y rendimiento que frenaron nuestra primera carrera de la temporada. Nuestro objetivo es estar en mejor forma en Malasia“.

 

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