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Calificación Gran Premio Brasil, 2011

domingo, 27 de noviembre de 2011

La última sesión de calificación de la temporada, ha sido exitosa para Mercedes GP, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg han finalizado dentro de la Q3. En décima y sexta posición respectivamente.

La previsión meteorológica pronostica una carrera con lluvia, la condiciones de pista mojada reducen las diferencias técnicas entre los coches.  Además guardar juegos de  neumáticos blandos es fundamental si la condiciones de pista vuelven a ser secas.

Michael Schumacher ha realizado una calificación con un enfoque estrategico, ha conseguido la décima posición sin marcar tiempo en la última ronda.

Nico Rosberg ha calificado en sexta posición, 1:13.050 , entre uno de los coches de los tres equipos que dominan la categoría (RBR, McLaren y Ferrari),

El Gran Premio de Brasil, será la última carrera de la temporada, el dominio de los tres equipos punteros ha marcado toda la temporada. Aún así Michael Schumacher ha conseguido realizar carreras asombrosas superando los límites de su MGP W02  y quedandose en las puertas del podio además Mercedes GP ha conseguido desarrollar con éxito el monoplaza y consolidarse como el cuarto equipo del mundial.

Michael Schumacher: “La predicción dice que hay una alta probabilidad de lluvia durante la carrera. Teniendo esto en cuenta, mantenemos todas nuestras opciones abiertas para mañana; hoy hemos tenido un enfoque estratégico para clasificarnos. Aun así tenemos que comprender por qué no hemos sido capaces de mejorar nuestros tiempos de la mañana. Ahora hay muchos datos que comprobar, así que mañana será muy diferente y podemos ansiar a algunos puntos“.

Nico Rosberg: “Ha sido una clasificatoria buena. Hemos ahorrado un juego de neumáticos de opción para la carrera, y nos clasificamos por delante de uno de los Ferrari, lo que siempre ha sido mi objetivo durante esta temporada. Así que estoy bastante contento con empezar sexto mañana. Quizá he sido un poco lento en mi vuelta de lanzamiento de la tercera tanda, así que mis neumáticos no funcionaron perfectamente en mi vuelta rápida, y por eso no fui tan rápido como en la segunda tanda. Tiraré de nuevo para lograr un buen resultado mañana para el equipo, que ha hecho un gran trabajo a lo largo de toda la temporada“.

Ross Brawn: “Hemos tenido una razonable sesión clasificatoria final. Hubo posibilidades de lluvia, lo que significaba que salimos algo pronto de lo que en última instancia necesitábamos en algunas sesiones para asegurarnos. El intento en la segunda tanda de Nico ha sido impresionante, y este potencial de rendimiento es un buen augurio para la carrera. Michael tomó un enfoque comedido en la tercera tanda para ahorrar un juego de neumáticos nuevos, y está en una buena posición estratégicamente. Sabemos lo bueno que es en la primera vuelta este año, así que esperamos con ganas ver qué es capaz de hacer en la carrera. La lluvia sigue prevista para mañana, pero también lo estaba para hoy, así que trabajaremos con la presión de la incertidumbre. Sabré que llueve cuando mi cabeza se moje…“.

Norbert Haug: “Nico parecía bueno en la segunda tanda cuando marcó el segundo mejor tiempo, que fue aproximadamente un segundo y medio más rápido que su posterior intento en la tercera tanda. La segunda fila de la parrilla, en lugar de la tercera, podría haber sido hoy posible para él. En cualquier caso, deberíamos estar en un buen lugar para la carrera de mañana con la previsión de lluvia, que podría revolver algo el pelotón. Aun tenemos que investigar qué le ha pasado a Michael, pues no estaba contento con su coche y la combinación de neumáticos, tras parecer bueno durante las tres sesiones de entrenamientos libres. En la última carrera de la temporada de mañana, tanto Nico como Michael esperan hacer un resultado respetable, similar a lo que hemos logrado en carrera recientes“.

Previo Gran Premio de Brasil, Interlagos 2011

jueves, 24 de noviembre de 2011

Mercedes GP se desplaza hasta el circuito de Interlagos (Autódromo José Carlos Pace), en Brasil, para la que será la decimonovena y última carrera de la temporada. Un circuito con 15 curvas sobre un recorrido de 4,3 kilómetros de longitud, al que se darán un total de 71 vueltas.

El fin de semana pasado, el Gran Premio de Abu Dhabi, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg consiguieron de nuevo  finalizar en el top 10,  finalizando en séptima y sexta posición respectivamente. Un excelente resultado, en una carrera muy exigente.

El circuito destaca por sus complicadas curvas, donde es importante conseguir velocidad en curva y a la vez también ser rápido en las rectas del trazado. Mercedes GP tendrá como objetivo encontrar el  balance efectivo. El estado del asfalto es muy accidentado a pesar de las frecuentes reparaciones. Michael Schumacher y Nico Rosberg se enfrentan al esfuerzo físico extra al correr en el sentido contrario a las agujas del reloj, típico del trazado brasileñ

Mercedes GP confía continuar con los buenos resultados mostrados en las últimas carreras, y Michael Schumacher espera volver a sumar puntos en Brasill, donde seguro que una vez más su maestría vuelve a brillar.

A pesar de la superioridad de los equipos que dominan el mundial Mercedes GP espera acabar con un buen resultado la temporada y al mismo tiempo el equipo continua con el desarrollo del coche de la próxima temporada.    

Michael Schumacher: “La temporada está llegando a su fin y tengo que decir que estoy muy impresionado con la manera en que nuestros muchachos han hecho frente a ella. Las características del circuito de Interlagos no están demasiado lejos de los de las últimas carreras, así que podemos ir a Brasil en un buen estado de ánimo. Nuestro espíritu de lucha es bueno y nos gustaría terminar la temporada de manera positiva, así que estoy deseando ir a San Paulo y esperamos lograr otro resultado que pueda ser positivo“.

Nico Rosberg: “Brasil es un gran país, con una ciudad maravillosa. Interlagos es un circuito estupendo, tiene una variedad de curvas y ondulaciones en la superficie y además va en sentido contrario de las agujas del reloj, lo que representa un reto diferente para los pilotos. No vamos a tener una carrera fácil. Es por eso que creo que en los entrenamientos del viernes vamos a rodar mucho para tener unos reglajes óptimos. Quiero terminar la temporada con un buen resultado ya que tanto mis ingenieros, los mecánicos y la gente que trabaja en Brackley y en Brixworth deben tener un buen fin de temporada“.

Ross Brawn, jefe del equipo: Brasil es un lugar muy interesante, ya que el circuito de Interlagos representa un reto único y apasionante para pilotos e ingenieros. La ubicación del circuito, en una zona urbana interior, y la pasión de los aficionados aseguran una atmósfera vibrante y electrizante a lo largo del fin de semana“.

Norbert Haug, Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport: El circuito presenta una serie de desafíos muy especiales. La superficie ondulada (bacheada), las curvas a izquierda y la lenta sección interior, requieren una puesta a punto óptima. El alto nivel de adherencia que se registra allí convierte esta prueba en bastante dura para los neumáticos. El 56% de la vuelta se hace con el acelerador a fondo. Es una pista complicada físicamente para los pilotos, ya que es una de las tres que se giran en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta característica tan peculiar de Interlagos supone que los pilotos se vean sometidos a unas presiones distintas a las habituales, ya que en las curvas los músculos que sufren son los contrarios a los normales“.

 

Balance Gran Premio de Canadá 2011

lunes, 13 de junio de 2011

El Gran Premio de Canadá, se convirtió en uno de los más largos de los últimos años, la lluvia marco una intensa carrera, donde los habituales límites que marcan los monoplazas se quebraron y con la pista mojada,  la habilidad de los pilotos  tuvo más peso que en condiciones de pista seca, y en ese escenario el piloto que destaco sobre el resto fue Michael Schumacher.

Michael Schumacher durante el Gran Premio de Canadá 2011

Mercedes GP decidió afrontar el GP de Canadá, en el circuito temporal de Gilles-Villeneuve, apostando por la habilidad de sus pilotos, con un gran trabajo en la calificación consiguieron guardar de cara a la carrera un juego de neumáticos  blandos, que en condiciones de pista seca ayudaría a la progresión de sus pilotos. Michael Schumacher consiguió calificar en la posición octava y Nico Rosberg lo hizo en la posición sexta.

Sin embargo contra todos los pronósticos el Gran Premio de Canadá sufrió un revés inesperado y la posible lluvia ligera de corta duración se convirtió en una lluvia tan intensa antes de la carrera que inundó la pista, hasta el punto que obligo a iniciar la carrera con Safety Car, imposibilitando uno de los mejores remedios de los pilotos de Mercedes GP, adelantar en la salida.

A las pocas vueltas la lluvia volvió a aparecer, y obligo a que la carrera se detuviera durante dos horas, las circunstancias de carrera habían relegado a Michael Schumacher hasta la posición doceava y a Nico  Rosberg hasta la posición onceava.

Una vez más la carrera se inicio con Safety Car en pista imposibilitando otra vez adelantar en la salida y permaneció en pista durante varias vueltas. Cuando el Safety Car abandono la pista tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg se veían obligados a realizar adelantamientos en un pista llena de agua.

Desde ese momento Michael Schumacher comenzó su progresión y con un ritmo constante superando las adversidades del agua y luchando contra coches muy superiores al suyo realizo magistrales adelantamientos hasta llegar a la segunda posición.  Por desgracia sin lluvia y con la pista prácticamente seca las diferencias entre los coches se volvieron cada vez más evidentes, pero aún así intento superar a Sebastian Vettel. Su Mercedes GP soporto durante muchas vueltas los ataques de Jenson Button y Mark Webber hasta que en recta, el único sitio donde Michael no les podía detener, le acabaron adelantando usando las ventajas del KERS y la superioridad de sus coches.

Por su parte Nico Rosberg realizo varios adelantamientos que le colocaron en la zona de puntos pero un incidente en pista le relego hasta la undécima posición.

Aún así un magistral Michael Schumacher acabo en una más que meritoria cuarta posición dejando a todos sus fans impacientes, en la espera de que el duro trabajo de Mercedes GP consiga que dentro de muy poco  Michael Schumacher y Nico Rosberg cuenten con un coche tan rápido como el de sus rivales.

Michael Schumacher: “Me marcho de esta carrera con un sabor agridulce, pues no estoy seguro de que debería estar emocionado o triste. Tras ser segundo hacia el final, obviamente me habría encantado terminar ahí y estar de nuevo en el podio. Pero incluso aunque no pudo ser así en el mismísimo final, podemos estar felices por el resultado y la gran pelea que protagonizamos. Una buena estrategia después de la bandera roja lo hizo posible, y estoy muy contento por el equipo. También me encantaría mandar un enorme agradecimiento a los espectadores que permanecieron con nosotros en estas circunstancias difíciles durante tanto tiempo, e incluso nos animó. Fue impresionante, y estoy encantado de haber sido parte del espectáculo que les ha entretenido”.

Nico Rosberg: “Ha sido una carrera muy exigente. En general, todo ha estado bien en mi coche, y al final estaba en los puntos, pero cometí un error en la horquilla en la vuelve 66º. Estaba tratando de adelantar a Kobayashi e iba muy cerca de él en la curva décima; él deceleró donde yo no lo esperaba, le di por detrás y dañé mi alerón delantero, que saltó al final de la última vuelta. Lo mismo me pasó a mí al revés, cuando Sutil me dio. Quizá podría haber sido un poco más agresivo con algunas de mis paradas, parando un poco más pronto, pero siempre es difícil juzgar el riesgo. A pesar de que mi resultado no ha sido bueno, estoy seguro de que ha sido una carrera emocionante para los televidentes. Tenemos un par de puntos positivos que llevarnos de este fin de semana, y trataremos de tener un buen rendimiento la próxima vez en Valencia”.

Ross Brawn: “Después de que nuestra estrategia de neumáticos intermedios durante la primera parte de la carrera no funcionara, nos encontramos algo taponados ente los puestos undécimo y duodécimo, cuando la carrera se suspendió, pero nos recuperamos bien de la situación. Michael paró para montar neumáticos intermedios en la vuelta trigésimo cuarta cuando el coche de seguridad salió, lo que le permitió adelantar algunas posiciones, y Nico hizo lo mismo dos vueltas después. Ha sido una carrera emocionante, y Michael pilotó preciosamente en la segunda parte; ha hecho un trabajo muy duro con los neumáticos intermedios y los de opción, pero no pudo contener a los coches más rápidos de Jenson y Mark, particularmente cuando usaban el alerón móvil. Incluso así, ha sido un pilotaje fantástico para remontar ocho posiciones y terminar cuarto. Nico ha tenido más dificultades: Sutil le golpeó, pero remontó desde ahí y parecía seguro de lograr sólidos puntos finales, hasta que perdió su alerón delantero dañado en la última vuelta, lo que le llevó al undécimo lugar. En general, ha sido una carrera excitante y extremadamente desafiante pero en última instancia positiva para nuestro equipo”.

Norbert Haug: “Esto no ha sido sólo un gran premio; ha sido como una película de acción. Antes de nada, felicidades a Jenson y a McLaren Mercedes por pasar de la última a la primera posición y firmar la septuagésima quinta victoria de un motor Mercedes desde nuestra primera victoria en la época moderna, en Melbourne, en 1997. Michael lo dio todo de su pilotaje hoy. Ha rodado segundo durante mucho tiempo y ha sido el más rápido en la pista con intermedios. Finalmente terminó cuarto, a sólo 0,3 segundos del podio, lo cual es un resultado muy respetable. El equipo trabajó muy duro todo el fin de semana, y Michael exprimió al máximo su coche; nuestras sinceras felicitaciones a él por su pilotaje. Nico ha sido impactado por detrás en la salida después de la bandera roja, y pudo llevar a los puntos un coche ligeramente dañado. El resultado de Michael es una buena recompensa del trabajo duro de nuestro equipo en las pasadas semanas. Este es el mejor automovilismo”.

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Balance Gran Premio de Mónaco 2011

domingo, 29 de mayo de 2011

El Gran Premio de Mónaco, estuvo cargado de emoción, las míticas calles del principado fueron escenario de increíbles batallas hasta la bandera a cuadros.

Michael Schumacher Gran Premio de Mónaco

Sin embargo Mercedes GP después de una sesión de calificación, que prometía un buen resultado, se enfrento a una difícil carrera.

Michael Schumacher emprendió la carrera desde la quinta posición y no pudo finalizarla. En la salida, el sistema que evita que el motor se detenga fallo y obligo a Michael a activar de nuevo todo el procedimiento, provocando que su coche no pudiera salir a la vez que el resto. Un choque con Lewis Hamilton afecto la aerodinámica de su coche forzando su parada y finalmente un problema en el monoplaza le obligo a retirarse.

Nico Rosberg emprendió la carrera desde la séptima posición y termino en la posición decimo primera. Problemas en los neumáticos traseros marcaron una carrera difícil.

Michael Schumacher: “Desgraciadamente, no hay muchos puntos positivos que podamos sacar de la carrera de hoy. Había fuego en el interior de la caja de filtro de aire y el monoplaza simplemente se paró, pero el inicio de la carrera tampoco ha sido satisfactorio. En la salida, el sistema para que el monoplaza no se cale de repente se paró y tuve que volver a activar todo el procedimiento de salida. Luego tuve un encuentro con Lewis en la primera curva lo que provocó que mi alerón delantero no funcionara correctamente, así que perdí carga aerodinámica, factor que también perjudicó mis neumáticos. Esto significaba que teníamos que parar mucho antes de lo que teníamos planeado y desde ese punto, la carrera ha estado en peligro. A pesar de todo, la carrera ha sido bastante emocionante y estoy contento de que Vitaly Petrov parezca estar bien“.

Nico Rosberg: “Hoy he tenido una buena salida, y esa ha sido la única cosa positiva que podemos extraer de esta carrera. Después de todo, pensaba que sería capaz de apretar pero desgraciadamente los neumáticos traseros se vinieron abajo en el primer stint, lo que me ha costado la actuación. Ha sido un fin de semana difícil para nosotros, con el monoplaza no en su mejor momento ni tampoco el mío. A veces esto ocurre, pero apretaremos y seremos mejores en Montreal. Aprenderemos de lo que ha ocurrido hoy,  y sabemos que no pertenecemos al resultado de hoy. Estoy seguro de que podemos mejorar y ya estoy deseando verlo de aquí a dos semanas“.

Ross Brawn: “Me sentí confiado tras la clasificación y las sesiones de ambos pilotos parecían mostrar buenas oportunidades hoy, pero todo ha cambiado y ha sido una carrera muy decepcionante. Las dificultades que hemos experimentado con el primer juego de neumáticos y con los superblandos decreciendo realmente han marcado nuestra carrera. Necesitamos investigarlo ya que ha sido sorprendente tras el buen ritmo que habíamos tenido durante las sesiones libres. Hemos tenido algunos problemas técnicos con los monoplazas en la carrera, pero el problema central ha sido la incapacidad de hacer que el primer juego de neumáticos durara más de diez o doce vueltas“.

Norbert Haug: “Estos no han sido los resultados que queríamos en Mónaco. El accidente de Nico el sábado por la mañana, del que afortunadamente salió ileso, fue todo un handicap para nosotros, pero nuestros chicos hicieron un trabajo fantástico en montar el monoplaza a punto para la clasificación. Michael empezaba quinto pero no ha hecho una buena escapada y tal razón será investigada. A modo de seguimiento, su alerón delantero se dañó con otro monoplaza en la primera curva y ha perjudicado su actuación en el primer stint“.

Después de su parada, con un nuevo morro y otro juego de neumáticos, sus tiempos por vuelta parecían mejores, pero un incendio en su caja de filtro de aire finalizó su carrera cuando estaba a punto de volver a parar mientras salía el coche de seguridad.  Además de tener un coche que no estaba yendo muy bien, Nico ha sufrido algunos problemas de KERS durante la carrera, lo que le ha hecho acabar fuera de los puntos. A pesar de la falta de resultados, me gustaría dar las gracias a todo el equipo por su duro trabajo y dedicación a lo largo de este difícil y desafiante fin de semana. Haremos un mejor trabajo en Montreal“.

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Balance Gran Premio de Mónaco 2011

Balance Gran Premio de Turquía, Istambul Park 2011

domingo, 8 de mayo de 2011

El Gran Premio de Turquía, en el circuito Internacional de Istambul Park, estuvo cargado de emoción desde el inicio hasta la bandera a cuadros.

Turquia 2011 Michael Schumacher

Mercedes GP realizo una gran carrera donde confirmo la mejora del Gran Premio de China, y confirman el desarrollo positivo del equipo.

Michael Schumacher salió en la octava posición y finalizo en la posición decimo segunda, resultado debido a un incidente con Vitaly Petrov, que marco su carrera desde el inicio, obligándole a realizar una parada extra para cambiar el alerón delantero.

Nico Rosberg salió en la tercera posición y finalizo en quinta posición, con una gran salida que le coloco en segunda posición y conseguir un buen resultado final.

Michael Schumacher: “Ha habido mucha lucha y acción hoy, y esto ha sido, probablemente, la parte positiva de mi carrera. Obviamente no estoy muy contento con mi fin de semana, pero soy responsable del resultado. El incidente con Petrov ha dictado mi carrera: estábamos muy cerca y me sorprendí de que nos tocáramos, pero ha sido principalmente mi error. Después de hacer una pronta parada, la manera en cómo ha transcurrido la carrera se ha iniciado ahí. Lo que nos llevamos de este fin de semana en Turquía es que hemos confirmado nuestra buena tendencia y todavía tenemos cosas que deben llegar para ayudarnos a mejorar nuestro potencial“.

Nico Rosberg: “Mi salida ha sido fantástica al adelantar a Mark y estar corriendo en segunda posición en la primera vuelta, pero desde ahí tuve que luchar con mis neumáticos en el primer stint. Nuestra estrategia ha funcionado bien para llevarme a posiciones decentes, así que estamos razonablamente satisfechos, y estoy contento de estar delante de Jenson y a unos pocos segundos por detrás de Lewis“.

Todavía hay distancia con los de delante pero hemos continuado mejorando el monoplaza este fin de semana. No sabemos exactamente por qué somos mejores en clasificación que en carrera pero trabajaremos en ello. En general, he tenido otro buen fin de semana y estoy deseando que llegue Barcelona“.

Ross Brawn: “El equilibrio de carrera que le hemos dado a Nico no ha sido tan bueno como esperábamos y con alto combustible, el monoplaza era demasiado pesado. Esto ha echado a perder la primera mitad de la carrera pero en la segunda mitad, nuestro ritmo ha sido más respetable. Nico empezó a remontar posiciones de la parrilla donde esperábamos correr. Sin embargo, estábamos demasiado lejos para entonces“.

La quinta plaza sigue siendo un resultado decente teniendo en cuenta lo que ha ocurrido, pero afinar nuestros reglajes de carrera será una prioridad para las próximas carreras, especialmente en circuitos donde los neumáticos son de uso delicado. Michael ha salido de lo esperado porque su inesperada parada en la segunda vuelta le ha dejado con una tarea difícil, sobre todo ya que otros acontecimientos en la carrera le han costado tiempo. En general, estamos avanzando desde donde empezamos la temporada, pero todavía no estamos donde queremos estar. Seguiremos apretando duramente“.

Norbert Haug: “Por supuesto, todos esperábamos otro buen resultado hoy después de que Nico se clasificara tercero ayer. En realidad, ayer estaba unas cuantas milésimas por delante de Lewis, y hoy Lewis ha sido más rápido. Alonso con el Ferrari ha hecho un gran pilotaje desde la quinta posición mientras que Red Bull siguen claramente por delante. Batir a un McLaren Mercedes y a un Ferrari era lo máximo que Nico podía lograr después de un buen pilotaje con nuestro actual monoplaza“.

Hemos hecho mejoras en las dos últimas carreras, y hemos acortado la distancia con los mejores, cosa que muestra que estamos en la dirección correcta. Michael ha tenido un fin de semana lleno de incidentes. Su choque con otro monoplaza ha dictado el resultado de su carrera y le ha costado no recuperar el tiempo perdido para acabar en los puntos. Ahora estamos deseando ir a Barcelona donde intentaremos mejorar nuestra posición“.

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Balance Gran Premio de China F1, Shanghai – Mercedes GP

lunes, 18 de abril de 2011

El Gran Premio de China, en el circuito Internacional de Shanghai, estuvo cargado de emoción desde el inicio hasta la bandera a cuadros.

Michael Schumacher Gran Premio de China, Circuito Internacional de Shanghai 2011

Mercedes GP realizo la mejor carrera de la temporada hasta el momento, con numerosos adelantamientos.

Michael Schumacher salió en la decimocuarta posición y finalizo en la posición octava, una gran remontada aún con los problemas de consumo excesivo de gasolina de su monoplaza.

Nico Rosberg salió en cuarta posición a punto estuvo de alcanzar el podio pero sufrió los mismos problemas que Michael, y el consumo excesivo de gasolina le obligo a detener su ritmo hasta finalizar la  carrera en quinta posición.

Michael Schumacher: “Ha habido un montón de carreras en un solo Gran Premio esta tarde, ¡ha sido muy excitante! Me he dviertido mucho y estoy muy contento de ver que el duro trabajo de nuestros chicos ha sido recompensado este fin de semana. Hemos dado un gran paso adelante con nuestro monoplaza y ha funcionado muy bien. Estamos a punto de llegar a la primera carrera de Europa y llevaremos algunas actualizaciones a Istambul que nos deberían ayudar a mejorar todavía más. Está bien dejar Asia con un sentimiento tan positivo“.

Nico Rosberg: “Naturalmente estoy decpecionado con la carrera de hoy ya que sabemos que no hemos dado lo mejor de nosotros. Hemos hecho un gran paso con el monoplaza este fin de semana, ha sido agradable de ver y en un futuro tendremos mejores carreras. Liderar la carrera durante tanto tiempo ha sido un sentimiento genial pero hemos tenido problemas con el consumo de combustible que ha hecho realmente difícil luchar por la posición. Podíamos haber acabado en el podio o conseguir algo mejor hoy, pero aprenderemos de esto juntos como equipo y estamos seguros de que obtendremos mejores resultados la próxima vez“.

Ross Brawn, jefe de equipo:Hemos tenido una carrera muy esperanzadora desde el punto de vista de nuestro ritmo y actuación en general. Nico y Michael han hecho un trabajo fantástico en sacar provecho de lo que tenían, y nuestra estrategia y los pit stops han sido muy buenos. Es decepcionante que hayamos tenido que vigilar y ahorrar combustible en el coche de Nico que seguramente le ha costado acabar en el podio. Necesitamos mirar por qué sufrimos un tan alto consumo de combustible en la carrera del que experimentamos en las sesiones. Claramente ha sido un problema y es muy frustrante para Nico y para el equipo. Sin embargo, nos llevamos la parte positiva en saber que si hacemos un trabajo decente, podemos ser competitivos“.

Norbert Haug, director deportivo Mercedes-Benz: “La velocidad de nuestros coches ha sido muy buena y mucho mejor de lo que esperaba. Desgraciadamente, Nico y Michael han tenido un alto consumo de combustible, más del que esperábamos, y ambos han necesitado ahorrar combustible durante muchas vueltas. Estoy seguro de que si no hubiera pasado, Nico podría haber acabado en el podio y Michael conseguir más puntos. Ambos pilotos han pilotado excelentemente, nuestra estrategia ha sido buena, los pit stops han sido bien realizados y los monoplazas han mostrado fiabilidad, así que todo es positivo. Gracias a todos en Mercedes GP Petronas y Mercedes-Benz High Performance Engines por su incesante trabajo. Hoy era posible un mejor resultado pero trabajaremos muy duro para conseguirlo lo antes posible“.

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Sesión de Calificación Gran Premio de China F1, Shanghai – Mercedes GP

sábado, 16 de abril de 2011

La sesión de calificación del Gran Premio de China, en el Circuito Internacional de Shanghai, con suerte dispar para el equipo.

Nico Rosberg, Gran Premio de China, Sesión de Calificación, F1 2011

El rendimiento general ha mejorado y Nico Rosberg ha podido clasificar en cuarta posición, sin embargo  Michael Schumacher tras una bandera roja, en la reincorporación a pista, su alerón móvil, DRS,  dejaba de funcionar y solo podía calificar en la decimocuarta posición.

Michael Schumacher: “El día de hoy ha sido decepcionante para mí, ya que habíamos demostrado claramente este fin de semana que como equipo hemos mejorado mucho. Nico lo ha demostrado con su cuarta posición, que es nuestro objetivo realista. No he llegado a conseguir mi vuelta en la Q2 y desde entonces hemos descubierto que mi alerón trasero no funcionaba correctamente cuando frenaba en la curva 14. Obviamente, espero tener una fuerte salida y tener un buen ritmo de carrera y así poder adelantar algunas posiciones“.

Nico Rosberg: “Estoy contento con nuestra actuación, ha sido un buen día para nosotros. Está claro que hemos mejorado el monoplaza este fin de semana y estoy muy contento por todos los que están en la fábrica, que seguro habrán disfrutado. Seguimos sin estar donde queremos pero hemos hecho un buen progreso y estamos más cerca de los chicos de delante, al menos hoy. También hemos trabajado duro en el ritmo de carrera, así que hay opciones de tener una buena carrera mañana“.

Ross Brawn: “El coche ha ido mucho mejor este fin de semana y los dos pilotos estaban en buena posición en la clasificación de hoy. Es una lástima para Michael que esta tarde se ha visto perjudicado por la bandera roja y luego su alerón trasero no funcionaba bien al final de su crucial vuelta. Le ha costado un tiempo muy valioso. Nico ha hecho un fantástico trabajo esta tarde, primero al entrar en la Q3 en unas circunstancias tan peliagudas, y luego haciendo una gran vuelta con neumáticos ya usados. Estoy contento que hayamos estabilizado la situación y hemos hecho un progreso esperanzador este fin de semana. Todavía queda un largo camino, esto es solo el inicio“.

Norbert Haug: “Una muy buena vuelta de Nico y un concienzudo trabajo por parte de todos nuestros chicos durante lo que llevamos de fin de semana. La distancia con la pole position sigue siendo grande pero al menos el tiempo de Nico está más cerca de los McLaren Mercedes, a unas dos décimas y media. Empezar en la segunda fila es una buena recompensa para el equipo, quién ha trabajado muy duro y ha tenido un difícil inicio de temporada“.

Michael ha tenido buena velocidad en la Q1 y ha marcado un tiempo que hubiera sido lo suficientemente bueno para ir de la Q2 a la Q3. Desgraciadamente, en la segunda última curva, Michael ha tenido un problema con su alerón trasero que todavía tiene que ser investigado. Su ritmo en las tandas largas de ayer no parecen malas así que hay opciones de acabar la carrera en los puntos mañana. Para Nico, esperamos una buena salida y por supuesto sería genial acabar la carrera donde Nico la acabó el año pasado en China“.

 

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Entrenamientos Gran Premio de China, Shanghai – Mercedes GP

viernes, 15 de abril de 2011

Michael Schumacher y Nico Rosberg han completado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de China, en el Circuito Internacional de Shanghai, la tercera carrera de la temporada, tan solo una semana después del Gran Premio de Malasia.

Gran Premio de China, Shanghai 2011, sesión de entrenamientos Viernes

La  primera práctica se ha dedicado a evaluaciones aerodinámicas, una primera puesta a punto y trabajo con los neumáticos Pirelli.

La segunda practica se ha dedicado al trabajo con los neumáticos Pirelli y en la preparación de la carrera combinado con la preparación para la sesión de calificación.

Michael Schumacher finalizo en la quinta posición con un tiempo de 1:38.105, tiempo marcado por un fallo en su KERS.

Nico Rosberg finalizo en la cuarta posición con un tiempo de 1:37.943
Michael Schumacher: “Hemos tenido un buen día de trabajo, aquí, durante las primeras vueltas en la pista de Shanghái. Hemos cambiado nuestro enfoque de trabajo este fin de semana, y creo que ha valido la pena. Nos concentramos principalmente en la alta carga de combustible y parece que podemos encontrar la puesta a punto mejor, que lo que habíamos hechos con menor combustible. Las tandas largas fueron buenas en mi opinión, se puede observar claramente una mejora respecto a las dos primeras carreras. No hay margen de mejora, así que tenemos que ver a dónde podemos llegar en la clasificación”.

Nico Rosberg: “Hoy hemos dado un pequeño paso adelante, principalmente esta mañana cuando nos enteramos de algunos aspectos positivos del coche en comparación con Malasia. El balance era correcto hoy, y realmente se podía disfrutar de la conducción en este aspecto. En realidad no sabemos dónde estamos concretamente ahora, y por supuesto lo que todos están haciendo pero el funcionamiento de hoy me da esperanzas para esperar un mejor rendimiento mañana”.

Ross Brawn: “Hemos tenido un día razonable y hemos logrado todo el trabajo que teníamos previsto para ambos coches, los ingenieros y los pilotos han hecho un buen trabajo entre las dos sesiones para mejorar el equilibrio y todo funcionó a la perfección lo cual es un buen comienzo par el fin de semana ha sido un día positivo, así que veremos cómo podemos seguir avanzando de aquí en adelante”.

Norbert Haug: “Sin duda, es el viernes más constructivo que hemos vivido durante las dos últimas carreras, y hemos hecho una gran cantidad de vueltas tanto con Michael como con Nico. Por lo que a la sesión se refiere, el sistema KERS de Michael no estaba funcionando, que le costó el tiempo de vuelta, corregiremos ese problema para mañana. El sábado y el domingo, podremos ver cuánto hemos mejorado”.

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Previo Gran Premio de Malasia, Sepang 2011

lunes, 4 de abril de 2011

La segunda carrera de la temporada en el circuito de Malayo de Sepang, marca el inicio real de la temporada, con unas condiciones en pista que serán más similares a las que se tendrá a lo largo del resto de la temporada 2011, aún con todo Malasia es un circuito especial en el que se corre por la tarde.

Gran Premio de Malasia, Sepang 2011

Mercedes GP Petronas se enfrento con un inicio de temporada decepcionante, tanto Michael Shumacher como  Nico Rosberg se retiraron forzosamente de la carrera, y durante el fin de semana no pudieron encontrar la configuración correcta del MGP W02.

Sin embargo este fin de semana llegan a Malasia con la seguridad de haber realizado un buen trabajo en sedes de Brackley y Brixworth.  Además Malasia es el país natal de su principal socio colaborador Petronas.

El Gran Premio de Malasia acoge su 13 ª edición, desde 1999, y Mercedes GP llega con el objetivo de mejorar  el último resultado conseguido en el GP de Malasia, una tercera posición conseguida por Nico Rosberg.

 

Michael Schumacher: “Consideramos Malasia como uno de nuestros Grandes Premios en casa, así que obviamente nos da un gran impulso para llegar y tener el apoyo de Petronas y de los propios malayos. La pista en sí es genial, ofrece una amplia variedad de posibilidades durante cada vuelta. Se pueden tomar múltiples trazadas a través de algunas curvas, lo que hace que sea algo que difícilmente puedes ver en otro lugar. Siempre me ha gustado pilotar aquí, y estoy deseando volverlo a hacer otra vez“.

No hay ninguna duda de que queremos hacerlo mejor que en la carrera inaugural, prueba que resultó decepcionante para todos nosotros. Vemos Malasia como un reto, es demasiado pronto para descartar nuestras opciones. Todos en el equipo se muestran positivos y con ganas de luchar. Así que espero que sea un mejor fin de semana; un fin de semana que podamos aprovechar

 

Nico Rosberg: “Para ser honestos, Sepang es mi circuito favorito del calendario. Es rápido y desafiante, con un agradable diseño y una gran variación de curvas que hacen de Sepang una pista excitante para el pilotaje. El año pasado me clasifiqué segundo el sábado y conseguí el primer podio de la temporada para el equipo. Tengo buenos sentimientos en volver aquí, espero conseguir un buen resultado en la carrera de nuestro patrocinador Petronas“.

Tuvimos un duro fin de semana en Australia pero el equipo ha trabajado duramente y estamos seguros de que el coche será fiable en Malasia. Melbourne es un circuito único y sabemos que entenderemos mejor nuestro nivel de actuación después de las próximas carreras. Creo que podemos sorprender a la gente este domingo. Sabemos que el monoplaza es rápido tal y como vimos en los entrenamientos de Barcelona. Debemos trabajar en poner a rodar ese potencial“.

 

Ross Brawn: “Como la carrera de casa de nuestro patrocinador Petronas, el Gran Premio de Malasia es una carrera muy importante y prestigiosa para nosotros. Todo el equipo disfruta de la visita anual a Kuala Lumpur  y al Sepang International Circuit, y sobre todo de la incomparable hospitalidad de nuestros amigos de Petronas y los fans malayos“.

Tuvimos un difícil fin de semana en la primera carrera de la temporada, a pesar de tener razonables expectativas después de los éxitosos entrenamientos en Barcelona. Sufrimos una serie de problemas que dieron lugar a resultados lejos de lo esperado tanto en clasificación como en carrera. Tuvimos poca suerte en sufrir una doble y decepcionante retirada de Michael y Nico“.

Nuestra prioridad desde Melbourne ha sido reagrupar todo el trabajo en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth, para revisar el fin de semana en detalle y establecer la mejor manera de conseguir el máximo potencual de nuestro monoplaza de cara a Malasia. Cómo respondamos a la decepción de Melbourne y a los retos a los que nos enfrentamos, será una buena solución para el equipo“.

 

Norbert Haug: “El circuito de Sepang presenta muchos desafíos. Tiene una gran variedad de curvas, cada una de ellas con radios diferentes que a la vez piden una buena estabilidad aerodinámica y eficiencia por parte del monoplaza. Hay cuatro fuertes puntos de frenada en una vuelta, y las extremas condiciones climáticas son una norma en Sepang, con altas temperaturas y humedad, lo que crea la alta posibilidad de lluvia durante la tarde-noche del sábado, entre la clasificación y la carrera“.

El Gran Premio de Malasia es una de nuestras carreras en casa, con la sede de nuestro patrocinador Petronas situada en Kuala Lumpur. Ya el año pasado, Nico consiguió su primer podio de la temporada en este circuito con una tercera posición final“.

Desde la primera carrera en Australia, hemos trabajado muy duro en Brackley y Brixworth para analizar las razones detalladamente y solucionar los problemas de fiabilidad y rendimiento que frenaron nuestra primera carrera de la temporada. Nuestro objetivo es estar en mejor forma en Malasia“.

 

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Balance Gran Premio de Australia, Melbourne – Albert Park 2011

domingo, 27 de marzo de 2011

El Gran Premio de Australia, la primera carrera de la temporada de Fórmula Uno 2011, terminó de un modo decepcionante para el equipo Mercedes GP Petronas, tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg se vieron obligados a retirarse de la carrera.

Michael Schumacher en el Gran Premio de Australia 2011

En la primera curva, esquivando el Ferrari de Fernando Alonso, Michael fue golpeado y tuvo que entrar en boxes con un pinchazo en el neumático trasero derecho, que le envió a la última posición. Además la colisión causo daños en la parte baja del monoplaza que finalmente le obligo a retirarse en la vuelta 19.

Nico rodaba en octava posición después de haber realizado su primera parada en boxes, cuando fue golpeado por Barichello en la curva tres. El golpe causo una pérdida de presión de agua y Nico no tuvo más remedio que retirarse en la vuelta 22.

Michael Schumacher: “El inicio de la temporada no ha resultado tal y como deseábamos, estaremos enojados con el resultado de esta carrera pero debemos concentrarnos en Malasia, la próxima prueba. Lo siento mucho por los chicos del equipo y los de la fábrica que han trabajado muy duro y muy bien durante el invierno, pero por diversas razones no hemos podido obtener los resultados deseados este fin de semana. En cuanto a la carrera, tuve una buena salida pero entonces fui golpeado en la tercera curva y esto dañó el neumático delantero derecho así como el suelo. Aunque el daño era considerable, decidimos parar el coche por razones de seguridad. Ha sido una pena más grande que Nico tuviera que abandonar la prueba ya que podía haber conseguido muy buenos puntos para el equipo. Todavía creo que tenemos potencial, tal y como lo hemos visto en los entrenamientos invernales. Y estoy convencido que volveremos a luchar“.

Nico Rosberg: “Ha sido un primer fin de semana de temporada decepcionante. Hasta mi retirada, ha sido una carrera dura, con los coches de detrás apretando fuerte. Vi a Rubens por el retrovisor y estaba lejos así que me sorprendió que chocara conmigo. Inmediatamente pensé en lo ocurrido y tuve que hacerme a un lado para parar el monoplaza. Es muy triste para el equipo ya que han trabajado muy duro este fin de semana y a lo largo del invierno. Sin embargo, nos centramos en el lado positivo y será interesante ver cuál es nuestra actuación en Malasia. Melbourne es una pista única y sólo sabremos dónde estamos realmente después de un par de carreras“.

Ross Brawn: “Obviamente ha sido un fin de semana frustrante para el equipo. La carrera de Michael se ha visto arruinada casi inmediatamente con un choque que le ha causado el daño suficiente como para forzar su retirada. Nico iba corriendo razonablemente bien, sin embargo un movimiento ambicioso de Rubens le ha llevado al final de la prueba. Es un final decepcionante para un decepcionante primer fin de semana de temporada. Demostraremos nuestra fuerza como equipo, pondremos esta carrera detrás de nosotros, nos reagruparemos e iremos adelante“.

Norbert Haug: “Este ha sido el fin de semana más duro de nuestras veinte carreras. Desde la primera sesión libre, tuvimos varios problemas técnicos que no habíamos tenido durante los entrenamientos invernales. Nico y Michael disminuyeron su habilidad para ajustar el monoplaza de la mejor manera posible y nuestra actuación no era la adecuada. En la carrera, Michael se vio tocado después de la salida con el impacto dañando suficientemente su monoplaza como para llamarlo a boxes en la vuelta 21 por razones de seguridad. Otro monoplaza colisionó con Nico, lo que supuso el final de su carrera. Necesitamos resolver nuestros problemas antes de la próxima carrera y todos trabajarán muy duro para conseguirlo en los próximos diez días. Lo siento por todo el duro trabajo hecho por la gente de nuestro equipo y por no haber tenido el mejor inicio de la temporada pero mejoraremos muy pronto“.

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