El equipo Caterham ha sido el segundo, el primero fue Sauber, en haber logrado superar las pruebas choque obligatorias a principios de esta semana, han superado tanto los test de impacto frontal y de integridad de la cédula de combustible.

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El chasis de Sauber para el  2014 ya ha sido aprobado por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) tras superar con éxito tanto las pruebas estáticas como dinámicas, de choque. Sauber es el primer equipo en superar estas pruebas para el año 2014. También han revelado que las pruebas de choque traseras se harán más adelante ya que estas no requieren aprobación.

Sauber comunicó la noticia a través de su cuenta de Twitter “El chasis del C33 ha pasado todas las pruebas estáticas y dinámicas de la FIA y está homologado oficialmente”.

1/2 The chassis of the C33 has passed all static and dynamic tests of the FIA and is officially homologated. CONT… pic.twitter.com/OAoowPu1FG

— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) diciembre 11, 2013

  Sauber también en su cuenta de Twitter ha comunicado que la prueba de impacto trasero se hará en fecha posterior, ya que no precisa aprobación: “La prueba de impacto trasero, que no es parte de la aprobación del chasis se llevará a cabo por separado en una fecha posterior, como de costumbre.”

2/2 The rear crash test, which is not part of the chassis homologation, will take place separately at a later date, as usual.

— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) diciembre 11, 2013

Pastor Maldonado tuvo  serios daños en su monoplaza tras ser tocado por Max Chilton. Durante la vuelta 46 en el circuito de Mónaco, Max Chilton  en un intento de adelantamiento toco  a Maldonado golpeando su  alerón delantero por lo que perdió el control de su Williams y sufriendo un fuerte impacto, que lo obligo a abandonar la carrera. Por lo que el equipo ha decidido que es necesario poner en el coche de Pastor Maldonado un chasis nuevo para el Gran Premio de Canadá

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Ferrari tuvo un fin de semana difícil en especial con Felipe Massa que sufrió dos fuertes accidentes el sábado y el domingo, curiosamente ambos accidentes fueron en la curva de Santa Devota, el primero durante el tercer entrenamiento libre y el segundo en la carrera. El equipo comprobó que el accidente del domingo se debió a un defecto en la suspensión.

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Aunque Zetsche, dice  que espera y confía que el Mercedes mejore en su nueva etapa con el equipo dirigido por Ross Brawn, Toto Wolff y Niki Lauda, también parece ser consciente, dada la baja competitividad de su monoplaza, que no puede haber milagros en 2013.

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Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y  pilotos, pese a esta garantía, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la Fórmula 1 introducirá los motores de 1.6 litros V6 turbo y se debería consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, además de mantenerse en  750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desafío para cada equipo y podría alterar el orden de parrilla.

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Comunicado de Marussiaf1team

14 días después del accidente de María de Villota del aeródromo de Duxford, el Equipo de Marussia F1 ha completado ahora su propia investigación detallada sobre la causa del accidente.

El accidente se produjo el 3 de julio durante una prueba de línea recta, en la que María estaba haciendo su debut en las pruebas para el equipo y conduciendo un coche de F1 por cuarta vez en su carrera…

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