Sin duda el dominio de Sebastian Vettel con el Red Bull es innegable, su conducción prácticamente sin errores y dominante también, cuenta con un buen coche y es un magnifico piloto una combinación evidentemente exitosa y esto lo ha convertido en el tricampeón consecutivo más joven de la historia, muy pronto en cuádruple campeón del mundo de Fórmula 1 consecutivo, una hazaña solo realizada por Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher siete veces campeón del mundo y piloto más laureado de la historia de la F1.

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Ross Brawn ha sido en el Gran Premio de Japón uno de los rumores más activo, aunque no es algo nuevo, ya que desde la llegada al equipo de Paddy Lowe para muchos estaba claro que era el sustituto de Brawn,  pero en Suzuka, el propio Brawn, como ya informamos ha dejado claras sus intenciones y de no garantizarle el papel de Jefe de equipo, no seguirá en Mercedes.

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El jefe de equipo de Mercedes Ross Brawn es el protagonista de los últimos rumores, la prensa alemana aseguraba días atrás que ya había avisado a su equipo y que se iba a final de la temporada y además que ya tenía destino, y no era otro que McLaren de la mano de Honda, pero todo esto se desmintió por todas las partes.

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James Allison director técnico, y Dirk de Beer especialista de aerodinámica han abandonado Lotus para unirse a Ferrari, como todos sabemos Kimi Raikkonen también abandona Lotus para fichar por Lotus y  también se rumorea que Marcos Slade ingeniero de carrera de Kimi en Lotus y antes en McLaren podría seguir a Raikkonen.

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Cuando hoy mismo en el paddock de Monza a Estefano Domenicali en una entrevista para Sky Sports News, se le pregunto si Ferrari podría volver a contratar a Kimi Raikkonen, último campeón de Ferrari, no lo ha descartado, el contesto simplemente: “¿Por qué no?”

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Aunque realmente las declaraciones de Niki Lauda, son para decir que intenta convencer a Ross Brawn de que se quede en Mercedes, estas declaraciones no hacen más que informar de que ya se está hablando en Mercedes que su actual jefe de equipo Brawn abandonará dicho equipo. Algo que tampoco es muy sorprendente si no por el contrario bastante predecible desde el momento en que llego Paddy  Lowe a las filas de Mercedes y probablemente todavía antes, ya cuando salió Norbert Haug  director deportivo de Mercedes durante 22 años.

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Evidentemente no es un secreto que Lotus quiere mantener a un gran piloto como Kimi Raikkonen para la próxima temporada de Fórmula Uno, tampoco es un secreto que Mark Webber abandona la F1 y uno de los asientos más golosos de la categoría reina queda desierto y en la búsqueda de un piloto que se ponga a los mandos del Red Bull, pero llegados a este punto, Eric Boullier no esconde que su objetivo es conservar a Kimi y que hacen todo los que pueden para ello.

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Esta reciente extensión del contrato con Sebastian Vettel no ha sido el fruto de arduas negociaciones, según ha informado Horner, simplemente era  «formalidad».  Que muy probablemente sirva para acallar los rumores que situaban a Vettel en Ferrari y que incluso argumentaban que ya había un contrato firmado con la scuderia.

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La habitual rueda de prensa organizada por la FIA los viernes con los jefes de equipo, en esta ocasión y como era de esperar se ha centrado en las polémicas pruebas de Mercedes con Pirelli que ha sido elevada al tribunal Internacional de la FIA, aunque ha contado con la presencia de Ross Brawn, no ha acudido Paul Hembery director de Pirelli Motorsport, por consejo de sus abogados.

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Ante el inicio de la fase europea, en el Gran Premio de España, Nikolas Tombazis, hace balance de las cuatro carreras disputadas hasta el momento y lo que espera a partir del GP de España, en declaraciones a la web oficial del equipo ferrari.com. Tombazis guarda cautela y da a su equipo una puntuación discreta, pero tiene optimismo de dar un avance significativo con las prestaciones del monoplaza

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Aunque Zetsche, dice  que espera y confía que el Mercedes mejore en su nueva etapa con el equipo dirigido por Ross Brawn, Toto Wolff y Niki Lauda, también parece ser consciente, dada la baja competitividad de su monoplaza, que no puede haber milagros en 2013.

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Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y  pilotos, pese a esta garantía, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la Fórmula 1 introducirá los motores de 1.6 litros V6 turbo y se debería consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, además de mantenerse en  750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desafío para cada equipo y podría alterar el orden de parrilla.

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El ex piloto de carreras Toto Wolff austriaco de 41 años, accionista y Director Ejecutivo de Williams F1 Team, podría ser el sucesor de Norbert Haug, quien presentó su dimisión de Mercedes, a mediados de diciembre, después de 22 años de colaboración, según la información de ‘Bild.de’ de hoy domingo.

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