Aunque en Ferrari son conscientes de que el campeonato ya prácticamente es de Sebastian Vettel, siguen con un objetivo que les obliga a afrontar las cuatro últimas carreras con determinación y trabajo constante, quieren terminar en segundo lugar tanto en la clasificación de Pilotos, como en la de Constructores.

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James Allison director técnico, y Dirk de Beer especialista de aerodinámica han abandonado Lotus para unirse a Ferrari, como todos sabemos Kimi Raikkonen también abandona Lotus para fichar por Lotus y  también se rumorea que Marcos Slade ingeniero de carrera de Kimi en Lotus y antes en McLaren podría seguir a Raikkonen.

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Como es natural al tener conocimiento de salida de James Allison de Lotus, comienzan las cábalas y rumores de donde anclara el ingeniero, hoy estos rumores lo situaban en Red Bull, incluso como posible preparación para la sucesión futura de  Adrian Newey en su función de  director técnico.

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Lotus es  muy competitivo en una pista seca, como ha demostrado la victoria de Kimi Raikkonen en el primer Gran Premio de la temporada en Australia, también economiza mejor que los rivales el desgaste de los neumáticos, por lo que el equipo tiene motivos para ser optimistas y confiar en buenos resultados en esta temporada. Además seguirán mejorando.

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El equipo Lotus tiene mucha confianza puesta en la  carrera en Spa-Francorchamps el equipo se ha preparado intensamente para el Gran Premio de Bélgica, primeramente con el doble DRS a utilizar, lo que debería ayudar a el E20 en las rectas y en las curvas rápidas y también con Kimi Raikkonen ganador de Spa en cuatro ocasiones, es increíblemente rápido en una pista que al piloto finlandés le es muy propicia.

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Después del Gran Premio de Hungría surgieron los rumores que vinculan Kimi Raikkonen con  Ferrari, James Allison, director técnico de Lotus, sin embargo espera contratar los servicios del piloto finlandés en 2013 y espera con interés todavía mejor consistencia en el piloto para el equipo.

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Kimi Raikkonen y Romain Grosjean desarrollaron  las primeras sesiones de entrenamientos en el Circuito Internacional de Bahréin en condiciones calurosas y secas, consiguiendo terminar su programa de trabajo y conseguir gran cantidad de datos para analizar. Centrando el interés en el comportamiento de los neumáticos con altas temperaturas.

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