Archivo de la categoría ‘Mercedes AMG Petronas’

Michael Schumacher ha dado una vuelta Nordschleife, Nürburgring

lunes, 20 de mayo de 2013

Nürburgring-Nordschleife-Michael-Schumacher-2013

 

Michael Schumacher siete veces campeón del mundo y el mejor piloto de la historia ha dado una vuelta Nordschleife, como inicio a la carrera de 24 horas de Nürburgring y en agradecimiento al apoyo de sus fans.

 

Michael tomo el circuito de Nordschleife en el Mercedes AMG F1 W02 de 2011, por primera vez un moderno F1 flecha de plata hace este recorrido desde 1954 cuando obtuvo la  victoria Juan Manuel Fangio en Nordschleife de Nürburgring, antes de la salida del heptacampeon salieron cuatro mercedes a los cuales Michael adelanto antes de llegar a meta, escoltado por ellos cruzo la meta.

 

Michael Schumacher que abandono la F1 a finales del 2012, tras tres temporadas con la marca en las que el escaso rendimiento del Mercedes no dejo a Michael volver a demostrar en plenitud su extraordinario talento que le han hecho ganador de siete campeonatos mundiales, es ahora colaborador de la marca, en el desarrollo de la seguridad de Mercedes-Benz y sistemas de confort “Intelligent Drive”. Aunque los fans del piloto no pierden la esperanza de un nuevo regreso a la competición.

 

Además de  Michael Schumacher, los otros cuatro Mercedes han sido conducidos por Nico Rosberg (al volante de un SLS amarillo), Bernd Schneider(al volante del SLS AMG GT3), Bernd Mayländer(al volante de un 45 AMG),  y Karl Wendlinger(al volante del E 63 AMG S),  durante su vuelta al circuito.

 

¿Schumacher embajador del Grupo Daimler?

lunes, 4 de febrero de 2013

Michael Schumacher, Magny Cours - Test Jovenes Pilotos

 

Michael Schumacher podría ser embajador de Mercedes, según las especulaciones a las que dio pie Ross Brawn, el jefe de Mercedes

 

Unas declaraciones un tanto confusas que han encendido los rumores, quizás porque todavía necesitan usar el nombre del siete veces campeón del mundo y el mayor activo que tenía el equipo, para levantar mayor expectación, según Brawn, Michael Schumacher seguiría unido al Grupo Daimler como embajador aunque sin definir, y sin  ninguna tarea en el equipo de Fórmula 1.

 

Michael, según Brawn abandonaría el aspecto deportivo Grupo Daimler para ocuparse del desarrollo de modelos de carretera.

 

Ross Brawn afirmo en la conferencia de prensa en Jerez, la vinculación de Michael con la marca como ya había hecho y Auto Bild Motorsport: “Michael Schumacher seguirá siendo parte de la familia, pero con otra función. Michael hará un papel de embajador. Él estará involucrado en actividades comerciales principalmente con el fabricante y no el equipo de carreras. Hablé con Michael en varias ocasiones y estaba entusiasmado, él quiere que hagamos bien. Pero él quiere trabajar exclusivamente en el lado del coche. Desarrollo de modelos, coches de alto rendimiento especialmente alto, esto es algo que realmente le gusta. Será parte de la familia, pero en un papel diferente.”

 

Sin embargo Sabine Kehm la representante de Michael Schumacher, no confirma la noticia, simplemente dijo a la agencia DPA: “Hoy el tema es el nuevo coche. No quiero hacer comentarios al respecto, sobre supuestos”.

 

Un portavoz de Mercedes también ha desestimado los rumores.

Clear: Michael Schumacher habría ganado el Gran Premio de China

viernes, 11 de enero de 2013

Michael Schumacher y Jock Clear

 

Michael Schumacher habría ganado el Gran Premio de China, es la opinión de Jock Clear, pero una rueda mal instalada después de la primera parada en boxes le obligo al retiró, negándole la victoria

 

En opinión del ingeniero de carrera Jock Clear. Michael que salió tercero en el Gran Premio de China, detrás de Lewis Hamilton, al que pronto logro adelantar, habría adelantado a Nico Rosberg que salía desde la pole, y habría ganado la carrera

 

Según Jock Clear explicó a la revista británica Autosport: “Estoy seguro de que Michael que era extremadamente rápido, en la segunda parte de la carrera adelantaría a Nico. ¿Con quién te pondría su dinero: el experimentado Michael Schumacher o Nico Rosberg, que nunca ha ganado una carrera?”

 

También Clear recuerda con admiración la personalidad del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, le parece increíble, indudablemente es un jugador de equipo, que cuando volvió al garaje, habiendo perdido la oportunidad de ganar su ansiada victoria 92, por culpa del fallo del equipo al colocarle la tuerca del neumático, cualquier piloto, volvería enojado, máxime un siete veces campeón, con posibilidades reales de ganar una carrera,  como poco preguntaría: “¿Quién ha cambiado de ruedas? Esto me costó la carrera y, posiblemente, mi victoria de la carrera! “Pero no lo hizo. Regresó en el garaje, estaba sereno y dijo a todos los muchachos que no debían preocuparse. “

 

Schumacher: Mercedes puede obtener el éxito

martes, 8 de enero de 2013

Michael Schumacher, F1 W03

 

Michael Schumacher cree que Mercedes puede conseguir el éxito ya que la estructura para obtenerlo está preparada

 

Michael ha trabajado duramente durante tres años para construir una fuerte estructura, por lo que confía en que el éxito llegará,  aunque ha tardado más de lo esperado en un principio en llegar, en parte probablemente porque Mercedes carecía de los medios económicos para hacer frente a equipos como Red Bull, Ferrari y McLaren F1.

 

Michael y Mercedes tuvieron que afrontar problemas en varios frentes, con Mercedes: “En nuestras primeras dos temporadas (2010 y 2011), es evidente que no tuvimos la oportunidad de luchar en varios frentes: no podíamos permitirnos al mismo tiempo el desarrollo del coche mientras que se formaba la estructura adecuada en el lugar donde había que resolver problemas y el desarrollo ha sufrido y se ha interrumpido a veces”.

 

Aunque Michael cree que el trabajo ya realizado será clave para el éxito, ya que se han resuelto problemas y el futuro es más sencillo: “Es sólo ahora cuando Mercedes tiene una estructura capaz de luchar en todos los niveles. Estructura es fuerte para el 2013 y más allá, el equipo puede triunfar. El coche fue construido en 2012 en las condiciones anteriores. Estoy hablando de cantidad, no de calidad. Siempre es por lo que el desarrollo se ha estancado.”

 

Sin embargo Michael esperaba mejor rendimiento en Mercedes el 2012: “¿Por qué no fue el caso, yo todavía no entiendo. Hemos creado las condiciones para avanzar, pero el equipo ha disminuido en términos de desarrollo. Tal vez había todavía algunos problemas por resolver en nuestra estructura que finalmente tomara la forma”.

 

Lamentablemente Michael ya no estará en Mercedes en el 2013 para recoger los frutos de su trabajo y será Lewis Hamilton quien ocupe su lugar.

 

Michael para el 2013 sigue pensando que el equipo que tiene mayores opciones es Red Bull  debido a que han sabido crear la estructura adecuada, igual que la que tuvo en Ferrari: “Durante los años de Red Bull construyó una infraestructura y cuenta con un presupuesto dándoles la posibilidad de responder a algo de la mejor manera posible. No es nada más ni menos que lo que teníamos en Ferrari”.

Michael Schumacher “Con Red Bull o Mclaren habría competido contra los pilotos punteros”

domingo, 6 de enero de 2013

Michael Schumacher Audermars Piiguet 1

 

Michael Schumacher siete veces campeón del mundo y de momento retirado desde el 25 de noviembre del 2012, está bastante de acuerdo con Bernie Ecclestone que declaró hace pocos días que Michael con un Red Bull o un Mclaren habría ganado.

 

Michael es más modesto en su discurso y no dice abiertamente que podría haber ganado, aunque sí reconoce que si hubiera tenido un coche como esos, sin duda habría competido contra los pilotos punteros, aunque quizás ganar lleva más tiempo y evidentemente un coche debe estar preparado para un piloto, no cree que con el coche preparado para Vettel, pudiera ir tan rápido como con un coche personalizado para Schumacher

 

Todo esto y mucho más son declaraciones de Michael Schumacher a Auto Motor und Sport, donde también se le pregunto al mejor piloto de la historia, el piloto poseedor de todos los récords de la F1 si necesito valentía para arriesgarse con su regreso y Michael contesto así: “Sí y no. Una cierta cantidad de confianza en sí mismo y el valor que se necesitaba. Si estás fuera durante tres años y luego vuelves como un atleta con más de 40 años de nuevo con los mejores del mundo, entonces usted tiene un cierto grado de optimismo. También se le  puede llamar valor”.

 

Michael también vuelve a reconocer que su objetivo mínimo para regresar era luchar por el mundial: “yo no tenía directamente un objetivo mínimo. Mi objetivo es que tenemos que ser capaces de luchar por el Mundial. Eso era realista, teniendo en cuenta que este equipo ha ganado el título el año anterior, que mis ingenieros han establecido un plan de desarrollo que apuntaba para el optimismo. Era razonable, de lo que sabíamos en ese momento. Por desgracia, resultó ser diferente, como todos sabemos.”

 

Michael pronto descubrió que esa meta era poco realista y desde entonces trabajo para el futuro sin perder la fe: “Una vez que hemos determinado que el campeonato era una meta muy poco realista, hubo una re-orientación. El punto de mira era la construcción del equipo para el futuro. Así que me apartó con gran rapidez, y que también estaba bien para mí, aunque no era lo que el equipo y yo esperábamos desde el principio. Con la combinación del equipo campeón del mundo y yo podíamos esperar estar en la delantera. Pero también soy lo suficientemente realista como para evaluar la situación y me he sentido cómodo con ella entonces, y nunca había perdido la fe de que vamos a tener éxito en hacer esto de alguna manera.”

 

Para Michael ha habido pocas satisfacciones pero aun así puede rescatar algunos buenos aspectos: “La pole position en Monte Carlo. GP de la India de 2011, para mí después de una mala calificación con la carrera entera en el límite, mientras logre que los neumáticos se mantuvieran mejor que Nico. Porque en mi camino, todo salió bien. Montreal 2010 fue también en el lado mejor. A partir de esta carrera, ya podía sacar una cierta satisfacción, porque sé que no había mucho de que podría haber hecho mejor.”

 

Monte Carlo, fue la confirmación al exterior de que Michael  todavía tiene la velocidad, necesaria, aunque no era importante para él, ya que sabe su propia situación y no tenía dudas: “No para mí no era importante. Para el mundo exterior. Debido a que es más fácil discutir con los resultados. Yo conozco los detalles. Nosotros, los pilotos tan sólo dependemos fuertemente del material. Para nosotros no siempre fueron capaces de proporcionarnos los mismos dos coches constantes. Lo sé, lo puedo entender. Puedo explicarlo al exterior? No. ¿Tengo que explicarlo? No necesariamente. Puesto que tal resultado ayuda naturalmente.”

 

Michael piensa que antes como piloto tenías más posibilidades de destacar, ya los F1 eran más complicados de conducir y ahora la competencia está más igualada, aunque los pilotos no son mejores que antes, siempre son los mejores: “Están más cerca ahora. En mis primeros días, siempre existía la oportunidad de ser más rápido que otro piloto no por un par de décimas, sino por un segundo entero. ¿Por qué?, porque los monoplazas no estaban tan equilibrados y, por lo tanto, eran muy complicados de conducir. Como piloto, tenías muchas posibilidades. Hoy en día, los coches son aerodinámicamente estables y bien equilibrados; la ventana en la que trabajas no es tan grande. Son los pilotos de hoy en día mucho mejores?. Solamente los mejores pilotos son los que han estado siempre en la F1. Marqué nuevos estándares con mi forma de trabajo pero mis antiguos colegas trabajaban perfectamente de la forma en la que estaban acostumbrados y algunos tuvieron que aplicarse el nuevo estándar. La diferencia hoy es que quizás la nueva generación ha crecido con todas estas cosas”.

 

El pensamiento general tal como expreso Bernie Ecclestone en recientes declaraciones es que: “Michael debería haber exigido más garantías, porque fue culpa del coche de Mercedes, y ahora su reputación está manchada. Si hubiera tenido un Red Bull o un Mclaren, Michael habría vuelto a ganar.”

 

Michael también respondió a la pregunta de si con Red Bull y McLaren podría haber ganado  el Campeonato del Mundo, sin duda con modestia: “Estoy de acuerdo en que si hubiera tenido un coche como esos, habría competido contra los pilotos punteros ¿Puedo trabajar en la actual Red Bull y McLaren ganar carreras es una buena pregunta. La que no puedo responder. Cada piloto lleva tiempo llegar allí coger el coche una vez y ganar carreras. Nadie entra y gana inmediatamente. Eso fue entonces también así en Ferrari. ¿Puedo usar un coche personalizado Vettel ir tan rápido como con un coche personalizado de Schumacher? Probablemente no.”

Michael también es consciente de  que la edad no es un problema: “Por supuesto que tuve mi signo de interrogación. En las primeras pruebas y la primera carrera estuve muy pendiente, si todo está en el nivel que solia estar. Era agradable comprobar para uno mismo la confirmación de que es posible. Sin auto-alabanza, puedo decir: Yo estaba en la misma relación de antes, fue algo especial y por eso fui capaz de hacer eso, ahora todavía estoy al más alto nivel.”

Haug: Con un buen coche Schumacher habría luchado por las primeras posiciones

domingo, 30 de diciembre de 2012

Michael Schumacher - Norbert Haug

 

Norbert Haug director deportivo de Mercedes a punto de retirarse reconoce que  Schumacher en su último año en la Fórmula 1 estaba en su mejor forma, le faltaba un buen coche

 

La sorprendente renuncia del cargo de Norbert Haug, todavía sigue dando mucho que hablar y declaraciones del protagonista, de momento Mercedes ha perdido a Michael Schumacher y Norberg Haug. Schumacher terminó su tercera temporada con Mercedes en una baja posición aunque sin duda los resultados no fueron debidos al siete veces campeón del mundo,  si no que fueron  empañados por la fiabilidad y el rendimiento del Mercedes

 

Así lo reconoce Norbert Haug a Autosport: “Con la conducción un coche como McLaren, que estoy seguro de que Michael había terminado con los resultados entre los tres primeros, junto con Nico Rosberg. Viste lo que pasó cuando el coche era bueno. Cronometró un tiempo en Mónaco de pole. Michael también podría ser muy fuerte en el Gran Premio de China.”

 

Aunque en  Monte Carlo a Schumacher la pole position no se le conto ya que traía  una sanción, que le rebajó posiciones, pero evidentemente hizo el mejor tiempo de Pole, en uno de los más difíciles circuitos, demostrando que su talento sigue intacto. En el Gran Premio de China, Shanghai no pudo terminar la carrera que muy probablemente podía haber ganado, debido a la rueda mal montada en los pits.

 

Aun pese a todo Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo, mostró coraje y motivación para luchar hasta la última carrera aunque se encontraba sin armas para luchar, no se arrepiente del regreso: “Traté de terminar esta misión con éxito. Esta vez no funcionó, pero estoy contento con la forma en que terminó”.

 

Norberg Haug ha aceptado toda la responsabilidad sobre el mal rendimiento de Mercedes y por ello ha dimitido: “La forma en que este año, en las últimas siete u diez carreras estaban de viaje, ya no era aceptable. El desarrollo ha sido malo o muy malo. Entonces usted tiene que ponerse un letrero al frente, en la empresa y fuera. Una persona que se hace cargo de este periodo no tiene éxito, entonces se toma la conclusión. Por mi propia responsabilidad, la decisión fue tomada después de que el fin de semana en Sao Paulo.”

 

Algunas voces hacen responsable a Ross Brawn, y opinan que el ingeniero que debía construir un coche candidato al título es el responsable, pero Haug no está de acuerdo, considera que él era el jefe: “Porque soy yo quien más de 22 años está llevando la responsabilidad general del deporte del motor de Mercedes y no Ross Brawn. Yo soy su superior en última instancia”.

Michael Schumacher: Haug dejará un vacío enorme

sábado, 15 de diciembre de 2012

 

Michael Schumacher ha querido hacer un  homenaje a Norbet Haug, el vicepresidente saliente de Mercedes-Benz Motorsport, el siete veces campeón del mundo de F1 piensa que va a dejar un vacío enorme

 

Norbert Haug en acuerdo con Mercedes han decidido rescindir su contrato tras 22 años de trabajo. Haug de 60 años fue uno de los principales artífices de la vuelta a la Fórmula 1 de la marca automovilística, con él han ganado seis títulos mundiales y 87 victorias. Haug dejará su puesto a finales de este año

 

Michael Schumacher tiene una antigua relación con Haug muy anterior a su fichaje en 2010 por el equipo Mercedes, por lo que el siete veces campeón del mundo ha querido rendir su homenaje en su página Web: “Desde que entré en el automovilismo profesionalmente Mercedes y Norbert Haug formaban parte de lo mismo. Pasamos un montón de años juntos, siendo rivales o aliados y Norbert siempre ha vivido este deporte de corazón y con plenos entusiasmo. Dejará un vacío enorme tanto en la Fórmula 1 como en el equipo”

Hans-Joachim Stuck: ”Michael Schumacher no tuvo otra opción que retirarse”

jueves, 22 de noviembre de 2012

 

El presidente de la Federación alemana de deportes de motor (DMSB), y ex piloto de F1 y Hans-Joachim Stuck cree que Michael Schumacher se vio obligado a retirarse.

 

Tras tres temporadas con Mercedes, Michael Schumacher el siete campeón del se retira de la F1 el domingo en el Gran Premio Brasil. Hace seis años el heptacampeon también se retiró aquí, aunque en circunstancias muy diferentes, entonces estaba luchando por el título mundial y se despidió con una carrera inolvidablemente competitiva.

 

El propio Michael declaraba sobre estas diferencias: “Esta vez, probablemente es menos emocional para mí que la primera vez, en 2006, cuando todavía estábamos luchando por el campeonato del mundo y todo era mucho más intenso”.

 

En el momento de anunciar esta segunda retirada tanto  Mercedes como Michael Schumacher estuvieron de acuerdo en era el momento de parar y la llegada de Lewis Hamilton para 2013 no era la causa, sino el remedio a la indecisión de Michael.

 

Sin embargo, Hans-Joachim Stuck no comparte este punto de vista y es muy claro en sus declaraciones: “No tenía otra opción. Mercedes ha firmado Lewis Hamilton y Michael no pudo encontrar un lugar adecuado. “

 

El presidente de DMSB lamenta que el piloto más exitoso en la historia de la Fórmula 1 no este compitiendo el año que viene: “Deseaba verle seguir compitiendo a la altura de los pilotos más jóvenes.”

 

Realmente parece muy consecuente que Michael que después de tomarse mucho tiempo no se decidiera a renovar con un equipo que no le ofrece un coche para ganar. Sin duda quien más ha ganado en esta relación ha sido Mercedes que han nacido con un siete veces campeón del mundo a los mandos de su coche, con los patrocinadores y prestigio que eso implica, pero Michael nunca ha recibido un coche fiable y rápido.

 

Aunque también es cierto que Michael no parecía decidido a dejar de competir, ya que ama la competición y quería ganar, no deseaba irse sin ganar, tampoco seguir con un coche de media parrilla sin opciones, el tiempo dirá cuál es la realidad y que sorpresas depara el futuro

 

Schumi: Voy a dar lo mejor de mí

domingo, 11 de noviembre de 2012

 

Michael Schumacher mantiene todo su coraje pese a la mínima competitividad del Mercedes, el siete veces campeón del mundo seguirá luchando hasta el la última carrera e insiste en que dará lo mejor de sí en la pista.

 

Michael está muy entusiasmado con el nuevo circuito de Austin, Texas a donde la F1 se dirige el próximo fin de semana para el Gran Premio de Estados Unidos, donde Michael va a experimentar este circuito por primera vez lo que le llena de motivación.

 

Michael ha declarado sentirse muy emocionado y va a intentar hacer su mejor esfuerzo para tener un buen espectáculo en esta nueva pista: “Estoy muy emocionado de ver qué tipo de pista, como se encuentra y para ver si los fans americanos abrazarán nuestro deporte. A partir de las imágenes y diseños del circuito que he visto, todo se ve muy bien. Creo que la Fórmula Uno va a poner un buen espectáculo en el Circuito de las Américas, y, naturalmente, estaré dando mi mejor esfuerzo para ser parte de esto”.

 

Michael, aunque es muy consciente de la situación de su equipo, como piloto competitivo que es y acostumbrado a ganar, ya que es el mejor y más exitoso piloto de la historia, le gustaría terminar la carrera con buenos resultados: “No sé si nuestro coche estará cómodo allí o no, pero lo cierto es que me gustaría terminar mi carrera en una buena nota. Sería genial hacerlo en Texas. Mi experiencia me ayuda a identificar la configuración correcta rápidamente, esto podría darme un poco de ventaja por lo menos el primer día. Ya veremos.”

Michael Schumacher trabaja para el 2013

lunes, 5 de noviembre de 2012

 

Michael Schumacher sigue trabajando para el desarrollo de Mercedes para el 2013, aunque el ya no estará en el equipo.

 

Todavía quedan dos Grandes Premios, antes de que  Michael abandone Mercedes y se retire de la F1. Aunque desgraciadamente, el Mercedes no es un coche competitivo y su fiabilidad tampoco es buena, sigue con graves problemas de desgaste de neumáticos y su evolución va cuesta abajo, por lo que Michael tendrá que abandonar la F1 sin ganar, con Mercedes, aunque es el piloto más exitoso de la historia y siete veces campeón del mundo, con ese coche no puede hacer la retirada que merece ganando.

 

Sin embargo Michael, que dice no sentir ya frustración por esta lamentable situación que era predecible al no mantener el ritmo de desarrollo, de la que Michael es el más perjudicado y está centrado en ayudar al equipo a identificar sus problemas y mejorarlo para el futuro, aunque el ya no esté en el equipo es de sobra conocido que Michael es un jugador de equipo y tiene el coraje necesario para seguir trabajando en estas circunstancias: “No hay ninguna razón para llamarlo frustración. Las cosas estaban bien temprano en la temporada, pero perdimos el barco por no ser capaz de mantener el ritmo de desarrollo de otros. No hay razón para sorprenderse o sentirse frustrado ahora por lo que nos sucede. Es sólo la consecuencia predecible. ¿Qué es lo más importante hoy en día? es entender nuestros problemas y encontrar soluciones. Aquí es donde nos enfocamos ahora.”


     


     
   
     
 
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