Entradas con la etiqueta ‘retiro’

Schumacher estará en Valencia para “apoyar a Badoer”

miércoles, 19 de agosto de 2009

El Kaiser se dejará ver por el paddock pero no a bordo del F60

Michael Schumacher viajará este fin de semana a Valencia pero no lo hará para montarse en el F60. El Kaiser formará parte del equipo Ferrari y dará apoyo al piloto Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa.

A sus 40 años, el alemán podría haber reemplazado a Massa de no haber sido por la lesión de cuello que lleva arrastrando desde su accidente en moto. La escudería Ferrari, por lo tanto, ha tenido que recrrir a uno de sus pilotos reserva, Luca Badoer, para cubrir la baja de Felipe.

“Michael viajará a Valencia para apoyar a Luca”, afirma una portavoz del equipo.

Badoer, que ya corrió en Fórmula 1 junto al equipo Minardi en 1999, ha declarado que Schumacher le llamó y que “siempre estará dispuesto a darme consejos y gritarme cuando haga falta”. (GMM)

Redacción TheF1.com – Ana Moya – Infomotor Network, S.L.

Schumacher intensifica sus entrenamientos para volver a la Fórmula 1

lunes, 10 de agosto de 2009
HAMBURGO, Alemania (DPA).Domingo 9 de agosto de 2009/yucatan.com
– El alemán Michael Schumacher intensificará en los próximos días sus pruebas a bordo del Ferrari 2007, cuando faltan apenas diez para que Valencia lo reciba como inesperado piloto del equipo italiano.

“Volverá a subirse a la Ferrari 2007”, dijo a dpa la portavoz del siete veces campeón mundial, Sabine Kehm, que destacó que aún falta la “luz verde” definitiva por parte de los médicos para que el alemán de 40 años dispute el Gran Premio de Europa el 23 de agosto.

El “boom Schumacher” sorprende incluso a Willi Weber, su manager desde hace años. “Es como si alguien hubiera puesto la máquina del tiempo. Recibo 300 llamadas por día. Todos quieren subirse al tren y hacer dinero con Michael”, dijo Weber este fin de semana el diario alemán “Express”.

Los organizadores del Gran Premio en Valencia vendieron en un día tantas entradas como en las cuatro semanas anteriores, y para el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps hay ya solicitudes para 25.000 tiendas de campaña. “Es sensacional, todos se benefician de Michael”, destacó Weber.

Kehm, la portavoz de Schumacher, admitió que con su regreso el alemán está afrontando un riesgo importante. “Hay muchas más razones en contra que a favor”, escribió Kehm en un artículo para el “Welt am Sonntag”. Pero Schumacher “se guió por su estómago cuando Ferrari apeló a sus emociones”.

Tras tres años retirado, el alemán está trabajando en fortalecer su cuello, que sufre las consecuencias de un accidente de motocileta en febrero en España.

El británico Lewis Hamilton, actual campeón mundial, está feliz por el regreso de Schumacher, aunque señaló que no lo hará en las mejores condiciones. “Al incorporarse a esta altura de la temporada Michael está en desventaja porque no tiene la misma experiencia que cualquier otro”, dijo Hamilton al semanario británico “The Mail on Sunday”. “Estoy entusiasmado ante el regreso de Michael a la Fórmula 1”, añadió sin embargo el británico, que comenzó a competir en la máxima categoría del automovilismo mundial en 2007, meses después del retiro del alemán. “l es uno de los grandes competidores del deporte, una leyenda, y será un honor y un privilegio correr contra él.

El mundo entero estará observando su regreso. No hablé con Michael, pero espero verlo en la pista”. Si los exámenes médicos le dan “luz verde”, Schumacher correrá en el circuito urbano de Valencia en lugar del brasileño Felipe Massa, que se recupera tras las heridas en la cabeza sufridas en un grave accidente la clasificación para el Gran Premio de Hungría.

Fiat Palio y Michael Schumacher

sábado, 7 de marzo de 2009

Anuncio de Michael Schumacher, FIAT Palio



Schumacher sorprende con su visita a Jerez

miércoles, 4 de marzo de 2009

Schumacher sorprende con su visita a Jerez

El piloto aconsejará a Raikkonen y a Massa durante 2 días

Michael Schumacher sorprendió a todo el mundo con su visita a las pruebas de Jerez el miércoles, su primera aparición pública desde su aparatoso accidente en moto y la visita al hospital el mes pasado.

El heptacampeón del mundo llevaba el uniforme del equipo Ferrari y auriculares y se le pudo ver por el pitlane, conversando con Mark Webber que, como Schumacher en 1999, ha vuelto tras lesionarse una pierna.

Testigos afirman que el asesor del equipo, contratado por Alfa Romeo, aparentemente no se giró completamente de buen grado. Simplemente, volvió a observar la competición del martes en el circuito español, según afirma un portavoz de Ferrari.

“Michael estará aquí para aconsejar a Massa y a Kimi Raikkonen durante dos días”, ha declarado Luca Colajanni al diario Bild.

Redacción TheF1.com

Schumacher admite haberse tentado con regresar a la F1

miércoles, 4 de marzo de 2009

“Tuve un par de posibilidades interesantes”, dijo el piloto en una nota con el diario “Bild” en su edición de hoy. El alemán fue siete veces campeón del mundo y se retiró en 2006

El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de la Fórmula 1, admitió haber pensado en un regreso a las competencias “tal vez una o dos veces”.

“Tuve un par de posibilidades interesantes”, dijo el piloto retirado en 2006 en una entrevista que publicó hoy el diario “Bild” en su edición de hoy, en la que el astro responde 40 preguntas de otros tantos famosos.

Schumacher cumplió 40 años.

“Pero descarté inmediatamente la idea”, aseguró el alemán en respuesta a la pregunta que le hizo el ciclista Rudi Altig.

El hombre que fue siete veces campeón mundial volvió a recordar que le resultaba cada vez más difícil encontrar la motivación y la energía para salir a correr y “estar al 100 por ciento”.

“Y limitarme sólo a correr al lado de los otros, no. No es lo mío”, completó la idea “Schumi” al responderle al “zar” del fútbol alemán, Franz Beckenbauer, quien quiso saber por qué se había retirado “tan pronto”.

A la pregunta del actual número uno del automovilismo, el inglés de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton, de por qué nunca había corrido para Mercedes, el ex astro de Ferrari contestó: “El rojo me queda mejor. Aunque para responder seriamente, una vez estuve a punto de hacerlo, pero las cosas al final no se dieron”.

Schumacher se coronó campeón mundial en 1994 y 1995 con Benetton y de 2000 a 2004 con la escudería de Maranello. “Y tan mal no elegí”, agregó el hoy ya cuarentón.

A Schumacher se le ofreció el equipo Honda

jueves, 26 de febrero de 2009

A Schumacher se le ofreció el equipo Honda

Michael Schumacher fue invitado a participar en el proceso de compra del equipo Honda, según ha confirmado su representante Willi Weber.

A principios de año ya publicamos que el siete veces Campeón del Mundo podría estar interesado en hacerse con la escudería de Brackley, quizás colaborando con su amigo y ex colega en Ferrari Ross Brawn.

“Hubo algo,” confirmaba Weber en declaraciones al diario de Colonia Express, “pero ni yo ni tampoco Michael pensamos formar parte de la Fórmula Uno por esa vía.”

“Michael está feliz con su vida actual, alejado de la competición, y yo estoy centrado en la carrera de Nico Hulkenberg,” añadía Weber.

Esta semana también aparecían informaciones de que Tony Teixeira, jefe del Campeonato A1GP series, podría estar interesado en comprar la escudería Honda.

“Debido a la actual situación financiera, no puedo comprometerme con el presupuesto de este año,” comentaba Teixeira en declaraciones al diario de Singapur New Paper.
es.eurosport.yahoo.com

Felipe Massa: “Michael Schumacher para mí fue más un hermano mayor que un rival”

domingo, 22 de febrero de 2009

Felipe Massa: “Michael Schumacher para mí fue más un hermano mayor que un rival”

La personalidad de Michael Schumacher siempre ha sido controvertida, ha tenido grandes admiradores y también aficionados a los que no les ha gustado tanto su actitud en pista.

Felipe Massa fue su último compañero en Ferrari, en unas declaraciones a autosport.com dice que Michael Schumacher fue para él como un hermano mayor. “Para mí, fue sin duda un rival en la pista. Siempre quise ganarle. Pero fue algo diferente, fue algo más especial. Veía a Michael más como un hermano mayor que realmente un como gran rival.”

Felipe le agradece también la confianza que depositó en el Michael al hacerle saber que lo dejaría al final de la temporada 2006.

Massa cree que Stefano Domenicali ya demostró el año pasado que es capaz de llevar a Ferrari al éxito, como lo hizo
Jean Todt, aunque su estilo es diferente al del francés y que siempre ha tenido una gran relación con Stefano.

Respecto al nuevo coche dice que se encuentra muy cómodo en él, que se ha acostumbrado a las nuevas normas muy rápidamente y que no cree que haya una gran diferencia.

El nuevo sistema Kers le dio un problema en la prueba de Bahrein, pero Felipe le quita importancia y se muestra satisfecho con él. “Los pilotos queremos más potencia, el KERS te da más potencia, ¡esto es bueno!”

Foto:©Ferrari
gpeuropa.net

Schumacher sufre un accidente de moto en Cartagena

jueves, 12 de febrero de 2009

Schumacher sufre un accidente de moto en Cartagena

El heptacampeón del mundo de Fórmula 1 sufre varios traumatismos y rotura de dos costillas tras caer de su moto a 230 km/h en un circuito de la ciudad

No es la primera vez que le ocurreEl piloto alemán Michael Schumacher ha sido dado de alta sobre las 20.00 horas de esta tarde en el hospital Virgen de la Arrixaca de Murcia, en el que ha sido ingresado tras sufrir una caída cuando pilotaba una moto de gran cilindrada en el circuito de velocidad de Cartagena (Murcia). Según fuentes del circuito, Schumacher circulaba a una velocidad de 230 Km/h cuando sufrió el accidente.

Schumacher ingresó en el centro sanitario a las 17:40 horas y se le realizó un escáner y una resonancia magnética para descartar lesiones de gravedad aunque por deseo expreso del piloto, el hospital no ha podido emitir un parte médico oficial con su estado.

El director médico del hospital, Enrique Serrano, sí comentó al menos que Schumacher se encontraba estable y que recibía el alta.

El heptacampeón mundial de Fórmula 1, que estuvo acompañado en el hospital por un grupo de casi 25 personas, abandonó el centro por la puerta de atrás, para que no le viera nadie, y fue trasladado en helicóptero hasta el aeropuerto de San José para viajar de inmediato a Alemania.

Schumacher no se dejó tocar hasta que llegó su fisioterapeuta y en principio sufriría magulladuras y tendría dos costillas rotas. El alemán estaba en el circuito de velocidad de Cartagena probando una Honda y se cayó de costado por el lado izquierdo al final de la recta principal del circuito. El piloto no perdió el conocimiento en ningún momento y fue trasladado de inmediato al hospital.

La presencia del piloto en Cartagena no se había conocido hasta que se difundió la noticia de su caída.

Michael Schumacher se pone al volante de un Fiat Línea

miércoles, 21 de enero de 2009

Michael Schumacher se pone al volante de un Fiat Línea
El ex campeón mundial de Fórmula Uno filmó un comercial para la firma italiana

La comunión de personajes famosos con marcas de autos tiene un nuevo capítulo. Esta vez fue el turno de Fiat, firma que en Brasil comenzó a exhibir un sport del Línea con el ex campeón de Fórmula Uno, Michael Schumacher, a bordo de la versión T-Jet del sedán, que cuenta con un motor de 1.4 litro y eroga 152 caballos de fuerza. Como es de esperar, el ex corredor no tiene problemas para dejar atrás a sus guardaespaldas, aunque por eso mismo debe esperarlos por un buen rato cuando llega a destino.

De todas maneras, la alianza del alemán con la marca peninsular no es nueva, de hecho, anteriormente grabó un comercial del Fiat Bravo junto a Kimi Räikkönen.

El comercial de Schumacher es una de las formas más eficaces de mostrar los automóviles actualmente. Sin embargo, la promoción es un fenómeno que ha evolucionado con el pasar de los años, aunque desde las primeras muestras Motorama de General Motors entre 1949 y 1961 -se montaron nueve de estas exposiciones- o la “Parade of Progress”, feria itinerante de la misma compañía con una serie de camiones “Futurliner”, las formas de exhibir los productos cambió drasticamente con la televisión.

El paso fue lógico. La publicidad pasó a ser directamente visual, y una estrategia utilizada por las compañías automotoras comenzó a ser el uso de figuras reconocidas para que figurasen en los comerciales de sus autos.

En los últimos años, existe una serie de casos importantes. BMW, por ejemplo, creó en 2001 una serie de cortometrajes para promocionar su línea, entre ellos el X5 y el M5. En uno de los capítulos la estrella es Madonna, quien es llevada en su BMW M5 por el chofer, interpretado por el actor Clive Owen.

En 2002 la marca alemana renovó la idea, agregando 4 cortometrajes más, esta vez para el Z4. En un episodio la figura es nada menos que James Brown, el padrino del soul.

Otras marcas que han hecho este tipo de publicidad para televisión han sido Citroën, que para promocionar el C4 sedán reclutó a Kiefer Sutherland (protagonista de la serie “24”) junto a la bella Araceli Gonzalez; Chevrolet hizo lo propio con Pierce Brosnan (el James Bond anterior a Daniel Craig) arriba de un Vectra y Volkswagen llevó a Sylvester Stallone para conducir un Gol Trend.

La estrategia parece dar resultado, ya que identificar los personajes populares ayuda a recordar la marca y el modelo.
latercera.com

ENTREVISTA Michael Schumacher

martes, 2 de diciembre de 2008

“Sobre la moto siento el asfalto muy cerca”, dice Schumacher
Michael Schumacher explica en una entrevista las razones que le han llevado a hacer sus pinitos en las dos ruedas y sus ídolos: “Siempre he sido fan de Kevin Schwantz y también de mi amigo Mick Doohan”

Camino de los 40 años y con el cuerpo dolorido de años de carreras, de fuerzas G y de aspirar el amianto de los frenos a través de sus pulmones, a Michael Schumacher aún le quedan ganas de subirse de vez en cuando a una moto y competir en el campeonato alemán de Superbikes. El heptacampeón del mundo de F-1 se ha caído varias veces, pero no le ha podido el miedo y tiene un 15º puesto como mejor resultado. Compitió en las ocho horas del Mundial de Resistencia en Oschersleben, sin suerte por avería. Allí atendió a la revista de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo).

¿Cuándo se inició esta pasión?
Es una historia bastante sencilla. Comenzó en 1994 cuando me compré una Honda CBR 600. Viajé con ella de Stuttgart a mi casa en Suiza y la vendí inmediatamente porque no me gustó la experiencia. Después decidí comprarme una Harley. En 2005 probé una Ducati de MotoGP en Mugello. Pero estuve mucho tiempo sin hacer nada hasta abril de 2007. Tengo un amigo en KTM, le llamé y organicé una prueba en Fiorano. Ese fue el punto de partida. Comencé a practicar Supermotard con una SuperDuke.

¿Por qué le gusta tanto el motociclismo?
Cuando probamos en Fiorano con mucha gente en la pista disfrutamos muchísimo. Pilotar una moto, con el asfalto muy cerca, es una sensación muy natural. Es muy distinto a un coche de carreras, muy diferente. Es una nueva aventura… Mi talento para ir en coche me ayuda algo.

¿Cómo fue esa prueba en Mugello con la Ducati?
Fue un gran shock. Eran motos de 1.000cc. Mugello tiene una larga recta con una colina antes de una curva de 180 grados. Yo estaba allí, iba cada vez más deprisa y al llegar al rasante la rueda delantera se levantó y no me gustó (se ríe). La moto empezó a moverse. Era demasiado loco lo que estaba haciendo y no sabía como arreglarlo.

¿Qué pilotos de motos le han impresionado más?
Los sigo desde hace muchos años. Siempre he sido fan de Kevin Schwantz. Después de mi amigo Mick Doohan. Vivimos muy cerca en Mónaco, nos entrenamos y pasamos mucho tiempo juntos. Mick siempre ha pensado que estaba loco por hacer algo así. Así que no he tenido mucha comprensión por su parte, pero ahora ha cambiado su opinión.


     


     
   
     
 
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