Todavía es pronto para ver la situación real y si estas mejoras posiciona a McLaren en la zona esperada, aunque a priori parece que el equipo es optimista y Jenson Button no ha tenido malas sesiones hoy, aunque han tenido muchos problemas con Sergio, que se ha salido en dos ocasiones y perdió valioso tiempo en pista, aunque tienen muchos datos para estudiar y mejorar para mañana.

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Ferrari ha trabajado duro, centrándose durante la mañana, en el análisis de varias actualizaciones aerodinámicas que han traído para el Gran Premio de China. Durante la sesión de tarde se han centrado en las diferentes especificaciones con ambos pilotos, para lograr el equilibrio adecuado en ambos coches y las comparaciones de los neumáticos, esta noche tendrán un gran trabajo para estudiar todos los datos y estar lo mejor preparados para calificación y carrera.

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Red Bull está centrado como la mayoría de los equipos en el rendimiento de los neumáticos y todavía tienen bastante trabajo por hacer, ya que su ritmo en China ha comenzado por debajo de lo habitual, por lo que esta noche tendrán que trabajar duro para tener su forma óptima  mañana.

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El equipo Force India, se ha centrado principalmente en el rendimiento de los neumáticos y la aerodinámica, en general han terminado el día satisfechos con el trabajo realizado y centran su objetivo en conseguir entrar con ambos coches en Q3.

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El equipo Sauber, hecho un buen progreso en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de China en Shanghai. Probaron varias piezas aerodinámicas que parecen funcionar bien. Ahora, el objetivo es optimizar aún más el paquete para el resto del fin de semana.

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Ferrari había sido muy criticada por aplicar órdenes de equipo para ayudar a ganar el Título de pilotos, incluso el caso más polémico, en el Gran Premio de Alemania 2010 cuando estaban prohibidas y llego el famoso “Fernando is faster than you!” Fernando es más rápido que tú.

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Vettel ha hablado sin rodeos, como un campeón que ha demostrado que es, luchó por ganar la carrera y ganó, aunque no fue ese solo el motivo por el que ignoró las órdenes del equipo. El tricampeón ha sido muy claro, en principio no entendió las ordenes, aunque reconoce que de haberlo entendido y pensado e incluso de repetirse el momento quizás volvería a hacer lo mismo, principalmente porque Mark no se merece su ayuda, en otras ocasiones e incluso más importantes, Mark no ayudo a Vettel. Sin embargo se disculpó, por el equipo y con cada miembro del equipo, porque  su intención nunca fue pasar por encima del equipo ni  debilitar al Jefe de equipo.

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Tal como adelanto Helmut Marco tras conversaciones con Dietrich Mateschitz después de la polémica victoria de Sebastian Vettel en Malasia, Christian Horner confirma que Red Bull no va a dar más órdenes de equipo.

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Kimi Raikkonen no entra en discutir los rumores que lo sitúan como posible fichaje de Red Bull para el 2014, el piloto no tiene grandes problemas en responder, sin dar una respuesta, aunque en esta ocasión ha sido muy claro, todavía no tiene ningún plan. Su contrato con Lotus es solamente para esta temporada, por lo que está libre en 2014 y todavía no sabe lo que hará.

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Fernando Alonso, no está preocupado por no haber sumado puntos en el Gran Premio de Malasia, piensa que todos los pilotos tienen que abandonar dos o tres veces por temporada, ahora su objetivo en mejorar en calificación y acabar en el podio. Felipe Massa también centra el objetivo en mejorar especialmente en calificación para obtener buenos resultados.

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Cuando faltan apenas tres días para el Gran Premio de China, Sebastian Vettel aclara una vez más, su controvertida victoria en el Gran Premio de Malasia, cuando ignorando las ordenes de equipo de Red Bull planto batalla a su compañero de equipo y gano la batalla y con ella la carrera, el piloto rápidamente se disculpó con el equipo, pero ahora vuelve a aclarar el motivo de sus disculpas, fue por anteponer sus intereses a los de su equipo. No por ganar.

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Jean Todt considera que una reducción del 30% sería un objetivo razonable, el presidente de la FIA, ha retomado el asunto de la reducción de gastos, cuando hace apenas un mes evito pronunciarse de manera tajante en este sentido, consciente de que no era su responsabilidad tratar de imponer lo que los equipos no quería.

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El Dr. Helmut Marko hizo varios comentarios en pretemporada sobre Mark Webber, que se interpretaron como una crítica al piloto pero Marko ha declarado que no eran una crítica, simplemente definía las diferencias entre Sebastian Vettel y Mark Webber.

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