McLaren y Martin Whitmarsh el jefe de equipo siempre se ha declarado en contra de las ordenes de equipo y siempre ha defendido el derecho que les reconoce a los pilotos en su equipo de poder competir con libertad, sin duda en el Gran Premio de Bahréin lo demostraron, sus dos pilotos tuvieron un dura batalla entre ellos, he incluso se llegaron a tocar, ya que Sergio Pérez hizo una carrera muy agresiva contra Jenson Button, el equipo fieles a sus ideas, no les obligaron a dejar de luchar, pese a que en el muro seguro que  no lo falto tensión nerviosa.

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Ferrari había sido muy criticada por aplicar órdenes de equipo para ayudar a ganar el Título de pilotos, incluso el caso más polémico, en el Gran Premio de Alemania 2010 cuando estaban prohibidas y llego el famoso “Fernando is faster than you!” Fernando es más rápido que tú.

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Vettel ha hablado sin rodeos, como un campeón que ha demostrado que es, luchó por ganar la carrera y ganó, aunque no fue ese solo el motivo por el que ignoró las órdenes del equipo. El tricampeón ha sido muy claro, en principio no entendió las ordenes, aunque reconoce que de haberlo entendido y pensado e incluso de repetirse el momento quizás volvería a hacer lo mismo, principalmente porque Mark no se merece su ayuda, en otras ocasiones e incluso más importantes, Mark no ayudo a Vettel. Sin embargo se disculpó, por el equipo y con cada miembro del equipo, porque  su intención nunca fue pasar por encima del equipo ni  debilitar al Jefe de equipo.

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Tal como adelanto Helmut Marco tras conversaciones con Dietrich Mateschitz después de la polémica victoria de Sebastian Vettel en Malasia, Christian Horner confirma que Red Bull no va a dar más órdenes de equipo.

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Ross Brawn que actuó con corrección  al imponer órdenes de equipo a sus pilotos durante la carrera del Gran Premio de Malasia. Aunque tanto Toto Wolff como Niki Lauda manifestaron inmediatamente no estar de acuerdo con él. Brawn se justifica diciendo que el  W04 de Nico Rosberg también tenía la gasolina mínima para llegar a meta. Y que sin esta estrategia ambos coches podían perder la tercera y cuarta plaza que ocupaban, el jefe del equipo Mercedes dice que la telemetría de ambos monoplazas así lo demostraba.

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