Aunque evidentemente el cambio de motor y regulaciones va a ser importante, para Pat Fry lo más importante será la fiabilidad de los motores, ya que la limitación a cinco motores por piloto, la considera bastante dura, recordemos que se reducen de ocho a cinco por piloto,  la aerodinámica no va a perder importancia, según considera el director técnico de la Scuderia Ferrari, cree que seguirá siendo tan importante como ahora.

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El sábado durante el fin de semana del Gran Premio de la India, el equipo Ferrari parece que tuvo momentos de tensión tras unas declaraciones que el director técnico de la escudería italiana, Pat Fry, dio a los medios de comunicación, las cuales no gustaron al piloto de Ferrari Fernando Alonso.

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Fry reconoce que la lluvia ha ayudado a Alonso en algunas carreras como Malasia, Gran Bretaña y Alemania, a la vez que es consciente que en seco el monoplaza rojo no es el más rápido a una vuelta y muy honestamente reconoce los momentos de suerte de Alonso con la lluvia.

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Para Fry la Scuderia tiene aún «mucho por hacer» y «tendrá que mantener la presión ‘si se quiere tener éxito en la segunda mitad de la F1 2012 temporada.

Ferrari ha  luchado desde el principio con el F2012, pero cavó y ahondó y han revertido la situación. Han llegado al parón del verano de la F1, con Fernando Alonso de líder del  campeonato de pilotos con 164 puntos, 40 más que el Red Bull de Mark Webber de Racing, su rival más cercano.

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Alonso noveno y sin hacer vuelta cronometrada y solamente salió para inducir a los  rivales que podrían seguir la misma estrategia a  hacer un tiempo, lo que al  menos les obliga a iniciar a continuación la carrera con un juego de neumáticos usados. Felipe Massa por el contrario, siguió  una estrategia más convencional y se coloco decimocuarto  guardando un conjunto de nuevos blandos  para mañana.

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El F2012 se manifiesta claramente como un coche poco competitivo como para optar por las primeras posiciones. Por tanto  solo podrían alcanzar la cabeza de carrera si se dan las caóticas condiciones vividas en pasado el GP de Malasia.

Su monoplaza presenta un rendimiento similar al mostrado hace tan solo una semana en el GP de China, pero la altas temperaturas y el particular trazado de Sakhir supondrán un reto extra.

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