Nico Rosberg pide ayuda para encontrar al ladrón de su casco, en su Web oficial. Su casco fue robado el garaje custodiado por el equipo Mercedes, en Nürburgring GP el domingo a las 1.51 am. Según el video de seguridad. Por lo que Rosberg hace un llamamiento, para que si alguien lo ve en eBay o en otro lugar, se lo hagan saber, ya que nunca ha dado un casco original. Además pone una imagen del casco para que se pueda identificar.

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El Gran Premio de Hungria ha supuesto un mal resultado para Ferrari que ha visto crecer su desventaja con Red Bull, pero no solo eso, también ha provocado una fuente de rumores alrededor de Ferrari, Alonso y Red Bull. Empezó con los comentarios que hizo Alonso al finalizar el Gran Premio de Hungria, donde claramente se quejó del rendimiento de Ferrari en estos cuatro años, muy inferior según el a Red Bull. Después se destapo la noticia de que su manager Luis García Abad, había visitado a Christian Horner en el Hospitality de Red Bull.

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La FIA, con el mismo animo que todos, evitar que los problemas de seguridad en los neumáticos se repitan ha aceptado la petición de Pirelli de solicitar a los equipos que sigan sus indicaciones de forma estricta y esto se les comunique por escrito. Donde se les insta a no intercambiar los neumáticos de derecho a izquierda y viceversa, así como límites estrictos de presión y camber.

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Pero la GPDA, que está presidida  por Pedro de la Rosa y en la dirección están Sebastian Vettel y Jenson Button, tras una reunión de ayer han decidido tomar sus propias medidas de reproducirse la situación observada en Silverstone, por lo que de haber problemas los pilotos darían un plante y abandonarían el Gran Premio, única y exclusivamente por seguridad, algo a lo que nadie puede oponerse. Kimi Raikkonnen y Adrian Sutil no pertenecen a la GPDA.

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Ferrari y Mercedes son los dos equipos que han realizado recientes pruebas de neumáticos con Pirelli, y tras la polémica suscitada por las pruebas de Mercedes en Barcelona, por las que el propio Ferrari y Red Bull hicieron una queja formal, la FIA ha solicitado explicaciones a Mercedes que utilizó un coche de 2013 y a Ferrari que utilizó un coche de 2011.

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El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como  se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la  condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.

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