Cuando Pirelli a estas alturas de campeonato todavía reclama un nuevo contrato para el 2014, Michelin ha dicho que está dispuesto a volver a la F1 y preparados para entablar conversaciones inmediatas. Michelin mueve ficha. (más…)

Pirelli tras los sucesivos reventones que se sufrieron en Silverstone, durante el Gran Premio ha cambiado los neumáticos, por seguridad para el resto de la temporada, los nuevos  neumáticos, siguen la construcción de 2012 y los compuestos de 2013,  estos cambios serán introducidos desde el Gran Premio de Hungría por lo que durante el Test de jóvenes pilotos los pasados días 17, 18 y 19 de julio los pilotos oficiales pudieron utilizar un día para evaluar los neumáticos.

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Los problemas de Pirelli llegaron a su punto álgido en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstones, cuando cinco neumáticos reventaron en el fin de semana, cuatro durante la carrera, pero ya había habido problemas antes, se había observado delaminaciones y Pirelli intento hacer cambios, aunque encontraron la oposición de Force India, Lotus y Ferrari ya que no querían arriesgar a perder su rendimiento y como sin unanimidad no había cambios, no se hicieron.

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Recordemos que aunque estas pruebas en principio eran solamente los Test de Jóvenes pilotos, pero la FIA autorizó la participación de pilotos oficiales  tras los serios incidentes del Gran Premio de Gran Bretaña, en el que cinco neumáticos reventaron durante el fin de semana en el circuito de Silverstone. Por lo que los pilotos oficiales serán responsables únicamente de evaluar y proporcionar los datos de los nuevos neumáticos.

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El equipo Mercedes fue castigado con la prohibición de participar en los próximos test de jóvenes pilotos los días 17, 18 y 19 de julio en Silverstone, recordemos que esta indulgente sanción fue sugerida por el propio equipo y aceptada la pena con relativa satisfacción, después las cosas cambiaron y con los problemas que tuvieron los neumáticos Pirelli, se hicieron necesarios cambios urgentes en los neumáticos y modificar el test de jóvenes pilotos, dejando un tiempo para que los equipos con sus pilotos oficiales puedan probar, por seguridad.

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Ya ha quedado claro solo tres días Test de Jóvenes pilotos los días 17, 18 y 19 de Julio en Silverstone, con lo cual de paso, esto debería dejar claro a Mercedes que no hay cuarto día, con lo cual no pueden asistir al test, ya que su sanción les prohíbe dicho test.

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El equipo Mercedes fue castigado con una reprimenda y no participar en los test de jóvenes pilotos que tendrá lugar en Silverstone los próximos días 16,17 y 18 de julio, En principio tomaron la pena de buen grado, aunque realmente la pena que se les impuso la sugirieron ellos mismos, por lo que deberían estar encantados, pero ahora resulta que las circunstancias han cambiado y por los problemas que los neumáticos Pirelli tuvieron en Silverstone se ha decidido cambiar dichos test y que uno de esos tres días, sea un día de pruebes de neumáticos, con el coche actual y con los pilotos oficiales.

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La GPDA ha amenazado con abandonar inmediatamente la carrera de repetirse problemas similares a los vistos en Silverstone con los neumáticos, por motivos obvios de seguridad, sin embargo Kimi Raikkonen que no pertenece a la asociación de pilotos, ha dejado muy claro que no tiene ninguna intención de boicotear el Gran Premio de Alemania el domingo.

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La FIA, con el mismo animo que todos, evitar que los problemas de seguridad en los neumáticos se repitan ha aceptado la petición de Pirelli de solicitar a los equipos que sigan sus indicaciones de forma estricta y esto se les comunique por escrito. Donde se les insta a no intercambiar los neumáticos de derecho a izquierda y viceversa, así como límites estrictos de presión y camber.

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Pero la GPDA, que está presidida  por Pedro de la Rosa y en la dirección están Sebastian Vettel y Jenson Button, tras una reunión de ayer han decidido tomar sus propias medidas de reproducirse la situación observada en Silverstone, por lo que de haber problemas los pilotos darían un plante y abandonarían el Gran Premio, única y exclusivamente por seguridad, algo a lo que nadie puede oponerse. Kimi Raikkonnen y Adrian Sutil no pertenecen a la GPDA.

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La GPDA, que evidentemente refleja la opinión de los pilotos, aviso ayer que de repetirse este fin de semana, la situación vivida en Silverstone, con los reventones de los neumáticos harían un boicot y se retirarían, Christian Horner comprende su postura y la respeta.

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El proveedor de neumáticos explicó las causas de los reventones que se sucedieron en Silverstone y como causas destacaron el montaje inverso de los neumáticos, las bajas presiones, el Camber inapropiado y los bordillos agresivos de Silverstone, en resumen aunque dicen que no quieren culpar a los equipos, sin duda lo parece.

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Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.

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