Durante la pasada temporada la audiencia descendió en 50 millones de espectadores en el mundo. En 2013 la audiencia fue de 450 millones en el mundo, según Bernie Ecclestone esto se debe en un alto porcentaje al dominio total y temprano de Sebastian Vettel, tener una carrera menos y los cambios de emisión de la carrera por televisión en ciertos países.

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Como informábamos pocos días atrás, Bernie Ecclestone no está nada satisfecho de los nuevos motores y las nuevas normas, el gran Jefe de la F1 explotó tras los test de pretemporada en Jerez y se despachó a gusto y sin ningún tapujos, tachó de farsa los test de Jerez y afirmó estar muy descontento con el sonido de los monoplazas.

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Sin duda  Bernie Ecclestone no está nada satisfecho con la nueva etapa de la F1, ni con los nuevos motores, ni con las nuevas normas para el 2014, tanto es así que no ha dudado en calificar los test de Jerez como una farsa, pero lo que menos gusta a Ecclestone es la falta de ruido de los nuevos monoplazas, ya que considera que alejará a los aficionados de los circuitos, y puede que razón no le falte ya que un motor silencioso resta atractivo a la máxima categoría del motor.

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Charlie Whiting, el director de carrera de la FIA, aunque no puede ni quiere desvelar demasiada información de los nuevos monoplazas para el año 2014, ha avisado que para muchas personas pueden verse feos o extraños, además el principal cambio estético lo vamos a encontrar en los morros, ya que disminuyen unos 300 milímetros, lo que va a ser un gran cambio estético.

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Lewis Hamilton ha terminado su primera temporada en Mercedes, en cuarta posición en el campeonato y aunque ha sido un año mucho más competitivo para Mercedes, no han estado en condiciones de presentar batalla a Red Bull y a el tetracampeón Sebastian Vettel lleva cuatro años de dominación absoluta, por lo que confía que estos cambios que se impondrán en 2014, podrían ayudar a reducir el dominio de Red Bull y por consecuencia para ellos poder acercarse o superarlos.

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Desde hace tiempo se rumorea que varios equipos y pilotos solicitan un aumento en el peso límite de los monoplazas,  ya que es un problema para los pilotos más altos y pesados. Stefano Domenicali jefe del equipo Ferrari niega sutilmente que Ferrari este entre esos equipos.

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El expiloto de Red Bull en F1 y ahora piloto de Porsche, considera que incluso con los cambios para el próximo año y los nuevos motores V6 turbo, así como el cambio de puntuación que otorgará el doble de puntos a la última carrera de la temporada, sigue pensando que Sebastian Vettel tetracampeón de F1 y Red Bull seguirán siendo los favoritos para la próxima temporada de F1.

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Tal como informábamos, hoy se ha reunido el Comité Estratégico y la FOM y se han aprobado ciertos cambios, estas modificaciones se debatían tiempo atrás, otros como la libre elección de dorsal sabíamos que iría a debate, pero también ha habido alguna que otra sorpresa. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ya ha anunciado estos cambios.

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Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.

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El equipo Mercedes ha recibido una reprimenda y la prohibición de participar en el test de jóvenes pilotos del próximo mes de julio en Silverstone, tras la audiencia del Tribunal Internacional por su prueba con Pirelli con el coche del 2013. Sin embargo Niki Lauda el director no ejecutivo de Mercedes, que intento evitar la audiencia pactando con Bernie Ecclestone, ahora saca pecho ya que considera que el tribunal les dio la razón y que no violaron las normas, por lo que se queja de la agresividad de Red Bull

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Max Mosley  el ex presidente de la FIA, está informado sobre la decisión del Tribunal Internacional de la FIA,  sobre las polémicas pruebas de Mercedes con Pirelli, aunque no quería hacer comentarios o críticas, pero si dijo sutilmente su opinión y se puede leer entre líneas que le ha parecido una decisión demasiado indulgente, ya que en su opinión cuando se rompen las reglas debe haber un castigo

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Como era de esperar Mercedes ha seguido defendiendo que no han incumplido las normas, alegan que esta prueba estuvo organizada por Pirelli y no por un equipo de F1 y que el artículo 22 afecta a las pruebas organizadas por un equipo, y aducen que este no es el caso.

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Por lo que Mercedes a través de su abogado Paul Harris ha declarado, tras oír las alegaciones de la FIA, que alegan que Mercedes puede haber infringido el artículo 22 del Reglamento Deportivo al ejecutar la prueba con un coche actual, siguen considerando no haber  violado ninguna regla, ya que la citada prueba era de Pirelli, no era una prueba de Mercedes.

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