Como informábamos pocos días atrás, Bernie Ecclestone no está nada satisfecho de los nuevos motores y las nuevas normas, el gran Jefe de la F1 explotó tras los test de pretemporada en Jerez y se despachó a gusto y sin ningún tapujos, tachó de farsa los test de Jerez y afirmó estar muy descontento con el sonido de los monoplazas.

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Sin duda  Bernie Ecclestone no está nada satisfecho con la nueva etapa de la F1, ni con los nuevos motores, ni con las nuevas normas para el 2014, tanto es así que no ha dudado en calificar los test de Jerez como una farsa, pero lo que menos gusta a Ecclestone es la falta de ruido de los nuevos monoplazas, ya que considera que alejará a los aficionados de los circuitos, y puede que razón no le falte ya que un motor silencioso resta atractivo a la máxima categoría del motor.

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Sebastian Vettel tetracampeón de F1 considera como la mayoría de equipos y pilotos que el 2014 es una incógnita con los cambios de regulación y en especial con los nuevos motores V6 turbo, además le preocupa que se pueda perder potencia y también considera que los cambios no deben en el futuro llevarse también la diversión, cree que los coches tienen que oler, los coches tienen que sonar alto.

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Hoy Honda ha lanzado una grabación de su nuevo motor de F1, el cual se ha puesto en marcha por primera vez recientemente. El motor se está desarrollando para la temporada 2015, donde Honda participará en conjunto como motorista de McLaren.

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Tras el excelente rendimiento mostrado por Sebastian Vettel en  Singapur,  Giancarlo Minardi dejó entrever de manera sutil, que este excepcional rendimiento de Red Bull, en especial el Red Bull de Vettel podría recordarle al control de tracción ya que el sonido es lo que le sugería

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Por lo que Bernie Ecclestone preocupado por el tenue sonido de los nuevos motores, que le recuerdan un corta césped, ha tenido la idea de aumentar el ruido artificialmente. Sin duda no es el único con esta preocupación, es compartida por Ron Walker, responsable de los promotores de Grandes Premios, y encargado de la celebración de la prueba en Australia, declara preocupación del grupo.

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Los nuevos motores harán su aparición en el año 2014, debido al cambio de reglamento técnico, sustituirán a los actuales motores V8 y hoy Mercedes ha presentado el motor que se utilizará para aquel entonces.

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Charlie Whiting actual de Director de la Competición, tiene una larga  historia en el mundo de la F1 que se remonta a 46 años. Ya que se inició con 14 años, se puede recordar que hace 30 años, ocupaba el puesto de  Jefe de Mecánicos del Brabham donde permanecería durante diez años, ascendiendo a jefe de ingenieros y Director técnico. En 1988 fue técnico de la FIA Formula 1 y en 1997 fue elegido Director de Carrera y Delegado de Seguridad.

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Sustituir el motor V8 turbo por el V6 está programada para el 2014, pero el Ecclestone  no está contento con el ruido de estos motores, por lo que ha pedido a la FIA reconsiderar la decisión de sustituir al actual turbo V8

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Ecclestone realmente nunca ha sido un admirador de los motores turbo V6, ahora que los ha escuchado todavía le gustan menos. Por lo que pese a que estaba planeado que entraran en funcionamiento, ahora el financiero británico propone retrasarlo por lo menos dos o tres años.

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