La nueva regla del cambio de sistema de puntuación, que otorgará el doble de puntos a la última carrera esta resultando sin duda de gran polémica, el primero en criticarla fue Sebastian Vettel, el tetracampeón no es partidario y la tachó de absurda, sin embargo para Sergio Pérez es positiva para la F1. Eddie Irvine también está en contra de este cambio y la ha criticado con extrema dureza, calificándola de ridícula, locura y broma, incluso ha llegado a decir que no volverá a ver una carrera mientras esta norma no sea abolida. El último en hablar y no muy a favor ha sido Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari quien ha dicho que no es algo que le entusiasme, porque le parece muy artificial.

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Tal como informábamos, hoy se ha reunido el Comité Estratégico y la FOM y se han aprobado ciertos cambios, estas modificaciones se debatían tiempo atrás, otros como la libre elección de dorsal sabíamos que iría a debate, pero también ha habido alguna que otra sorpresa. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ya ha anunciado estos cambios.

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El calendario de la temporada 2014 de Fórmula 1, contará con un número record de eventos serán 22 carreras, aunque el Gran Premio de Corea del Sur con problemas financieros y el de Nueva Jersey en espera de aprobación del GP, son provisionales, ya que no están confirmados oficialmente y  el Gran Premio de México que teóricamente se disputará en el circuito de Hermanos Rodriguez, está provisionalmente sujeto a la aprobación del circuito.

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Tras 23 años ininterrumpidos de estas reuniones de Ferrari y últimamente también del equipo de Moto GP Ducati a la que se invitaba a la prensa, y se hacían diferentes actividades invernales y ruedas de prensa sobre la futura temporada, ya no se va a celebrar.

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Charlie Whiting, se reunirá en Barcelona con todos los equipos para discutir los posibles cambios en las reglas futuras, como la introducción de un sistema de penalización por puntos

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Salvador Servia, el presidente del Circuit de Catalunya, ha restado importancia al supuesto acuerdo de alternancia entre los circuitos españoles de Barcelona y Valencia. Pese a que en el mes de Febrero según declaraciones de prensa de Alberto Fabra el presidente de la Comunidad Valenciana, daba por hecho un acuerdo de alternancia, según las informaciones citada por Pedro Blasco periodista del diario El Mundo Alberto Fabra se había reunido con Bernie Ecclestone en Londres y se llegó a un acuerdo para alternar Valencia con Barcelona.

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La FIA, todavía considera inadecuadas las propuestas económicas, de las otras dos partes. La FOM y la FOTA que si están de acuerdo. La FIA, la FOTA y la FOM llevan en conversaciones y reuniones desde hace varios meses pero no consiguen el acuedo

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Los rumores en F1 son algo muy habitual y sobretodo más en cuanto a Ferrari y a un equipo ganador como Red Bull. Los rumores sobre Horner, Vettel e incluso Newey son frecuentes y recurrentes, aunque los últimos días han tenido mayor fuerza ya que se filtró la noticia de que Christian Horner visitó Maranello, una noticia cierta pero sesgada, ya que su visita no fue privada ni en solitario.

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Pedro de la Rosa, dice estar feliz de su nuevo fichaje con Ferrari, aunque evidentemente seguirá teniendo la pena de no haber podido seguir como piloto titular en HRT, donde trabajaba por un proyecto y pilotando que sin duda es su prioridad.

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El presidente de la Scuderia cuenta que las cosas se deben discutir con Bernie Ecclestone y Jean Todt como por ejemplo no le gusta que la aerodinámica tenga tanta importancia  en la competición.  Ya que el diseño, la aerodinámica y las restricciones en el aporte de tecnología e ideas a los diseños de los monoplazas actuales merman la utilización de las novedades en los coches de calle.

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Para muchos detrás del abandono de  Norbert Haug, podía estar la mano negra de Niki Lauda, ​​sin embargo Lauda dice que Norberg Haug dimitió por responsabilidad.

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Tras muchos rumores y una dura negociación, el campeón del mundo del 2008 Lewis Hamilton  decidió fichar por Mercedes por un contrato muy jugoso económicamente y abandonar Mclaren. Durante el Gran Premio de Japón, ya intento tener una reunión como despedida con todo el equipo y alquiló una bolera para todo el equipo, mecánicos e ingenieros, pero había una carrera conmemorativa con Jenson Button, en el mismo día y nadie apareció

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Christian Horner, director del equipo Red Bull, está preparado para una clarificación de las normas relativas a los mapas del motor después de que su equipo fue investigado por delante del Gran Premio de Alemania.

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