La décima cita de la temporada de F1 2013 será este fin de semana los días 26, 27 y 28 de julio,  en el exigente y revirado circuito de Hungaroring, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha introducido una segunda zona de DRS para intentar incentivar y facilitar los adelantamientos en especial en un  trazado donde habitualmente es complejo adelantar.

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El debate sobre los neumáticos Pirelli continua, Mark Webber ha sido el último piloto en unirse a las críticas sobre los compuestos Pirelli, pero no es el pensamiento común, por ejemplo Martin Brundle expiloto y comentarista de televisión, no lo tiene tan claro, considera que lo importante es un equilibrio correcto, no a un neumático muy duro, pero tampoco carreras de cinco paradas.

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Con estas dos carreras que tuvo que hacer impresionantes remontadas para no perder puntos y ganar su tercer campeonato consecutivo, además de ser el tricampeón más joven de la F1, tanto en Abu Dhabi como en Brasil, demostró que sabe adelantar y piensa que la gente ha cambiado su opinión sobre él.

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Tras un dramático inicio y con el coche dañado Sebastian Vettel ha realizado una fantástica carrera que le ha dado el tercer campeonato mundial y lo ha pasado a la elite de la F1, los pocos elegidos con tres campeonatos.

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La zona sera  de 650 metros antes de la curva 12. Entre las curvas 11 y 12. La detección de un segundo espacio de separación entre dos coches se llevará a cabo antes de la frenada de la horquilla 11. Según su trazado es una pista rápida pero con un par de zonas además, donde sería bastante probable ver adelantamientos.

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El DRS, sistema de reducción de la fricción, System Drag Reduction o aleta ajustable, puede ser activado antes de la horquilla del circuito de Hockenheimring, el domingo en el Gran Premio.

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Raikkonen espera una carrera divertida y bastantes adelantamientos y Grosjean con mucha motivación tras conseguir su sexto puesto en China, el equipo muy confiado con el buen ritmo mostrado por el monoplaza esperan tener una buena clasificación y carrera.

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