Jenson Button ha sido el primero en señalar que la F1 en 2014 es más lenta, hasta el punto  que piensa que los GP2 estarán más próximos en ritmo a los F1, tal como hemos informado anteriormente, aunque confía en que a final de temporada la diferencia no sea superior respecto al año pasado de dos segundos, pero Button no es el único,  Fernando Alonso,  Felipe Massa y Adrian Sutil también avisan sobre este hecho.

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Kimi Raikkonen sin duda ha sido el piloto centro de las especulaciones y el baile de pilotos de verano, primero cuando se apuntaba que sería fichado por Red Bull para formar junto con Sebastian Vettel el equipo más fuerte de la parrilla de F1, después los rumores lo situaban en Ferrari, algo que finalmente se confirmó y desde entonces también es el centro de las habladurías.

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Así es, Ferrari no ha querido hacer comentarios sobre la sentencia de Tribunal Internacional de La FIA, pero en su página web, alguien bajo el apodo de Horse Whisperer, ha hablado sin tapujos, poniéndose según dicen en la piel de millones de aficionados y recoger sus sentimientos, sobre la sentencia que a todas luces les parece demasiado leve, hay que decir que como a casi todos.

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El FW35 aparentemente no ha tenido un gran inicio de temporada, su rendimiento todavía se observa bastante modesto. Williams además de Caterham y Marussia, son los únicos equipos en esta temporada que no han logrado anotar un ni un solo punto. Sin embargo esto no merma ni un ápice la motivación de Valtteri Bottas, quien ha declarado que está contento con sus primeras carreras y con el equipo.

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Excelente carrera en Bahrain, el circuito de diseñado por Hermann Tilke ha sido catalogado como aburrido por algunos críticos, la carrera de 2013 fue emocionante desde que se apagaron las luces del semáforo de salida, hasta que cayo la bandera a cuadros. Luchas en pista muchas protagonistas varios pilotos y los neumáticos Pirelli, abandonos solamente uno.

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El debate sobre los neumáticos Pirelli continua, Mark Webber ha sido el último piloto en unirse a las críticas sobre los compuestos Pirelli, pero no es el pensamiento común, por ejemplo Martin Brundle expiloto y comentarista de televisión, no lo tiene tan claro, considera que lo importante es un equilibrio correcto, no a un neumático muy duro, pero tampoco carreras de cinco paradas.

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Berger quien fue piloto de Ferrari, McLaren y Benetton durante su carrera de 14 años en la F1, piensa que la promoción debería ser más ágil, ya que hay demasiadas categorías inferiores en las que fijarse para el interés de garantizar que los pilotos más talentosos logran  su camino a la Fórmula Uno.

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Con estas dos carreras que tuvo que hacer impresionantes remontadas para no perder puntos y ganar su tercer campeonato consecutivo, además de ser el tricampeón más joven de la F1, tanto en Abu Dhabi como en Brasil, demostró que sabe adelantar y piensa que la gente ha cambiado su opinión sobre él.

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El ex presidente de la FIA Max Mosley piensa que una época similar a la del 2000 con Michael Schumacher en Ferrari, que ganaba consecutivamente, si se produjera de nuevo con Sebastian Vettel sería malo para la F1 ya que provocaría una falta de interés por los aficionados.

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Michael Schumacher, tiene el apoyo de . El ex piloto francés, dos veces ganador de  la F1, declaro  el siete veces campeón del mundo, todavía se está desarrollando a un nivel muy bueno y no se merece todas las críticas. En su opinión Michael  aún tiene mucho que mostrar en la F1 en 2012 y 2013

Tambay opina que  después de ser dominado por su compañero de equipo Nico Rosberg durante las dos temporadas anteriores, Schumacher ha mejorado su nivel y condición física este año. Venció a su compañero de equipo más joven en cinco ocasiones de sietes  Grandes Premios.

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El veterano piloto de Red Bull, Mark Webber, confirma que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) estudia distintas opciones para proteger la cabeza y manos de los pilotos con mayor interés desde que el coche de  Romain  fuera de control voló encima de otro coche.

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Los periodistas y comentaristas también son muy diferentes en los distintos países. En España se disculpan las polémicas y en Inglaterra por ejemplo no han sido amables con Fernando Alonso, en su temporada en Mclaren con Lewis Hamilton, así como en la polémica de Singapur. Pero a Alonso no le importan los comentarios:«No me importa. Cuando se lucha contra otros conductores en este país (Gran Bretaña), es normal que este tipo de las cosas sucedan. Ocurrió en Alemania también. Todo iba bien en Alemania, hasta que yo fui  competitivo y luche contra Michael Schumacher. Luego llego  Vettel. Y ahora soy de nuevo de los malvados” .

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