Sin duda el final de la carrera de Singapur ha dado mucho que hablar y en especial de parte de Mark Webber, ya que no está para nada de acuerdo con dicha amonestación, también hay que tener en cuenta que es la tercera amonestación que recibe y por lo tanto le implica una sanción de diez posiciones en el Gran Premio de Corea.

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La duodécima cita de la temporada de F1 2013 será este fin de semana los días 6, 7 y 8  de septiembre, en el mítico circuito de Monza, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha decidido que Monza también tendrá una segunda zona de DRS, igual que en los años anteriores, con dos zonas de detección,  para intentar incentivar y facilitar los adelantamientos. Como viene ocurriendo en todos los circuitos a excepción de Mónaco y Suzuka.

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Pese a que en los cinco GP ya celebrados de la temporada 2013 han contado con dos zonas de DRS. El Gran Premio de Mónaco solo tendrá una zona de DRS, según ha confirmado la FIA, Federación Internacional de Automovilismo, debido a las especiales características de este circuito

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Una zona será en la salida de la curva 15, permitiendo a los conductores la activación de su alerón trasero ajustable en la recta de salida – llegada. Como el año 2011 que la activación comenzaba a 36 metros de la salida de la línea recta, la FIA quizás va a extender esta zona para este año.

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La misma zona que el año pasado,  el área se encuentra en la recta de salida – llegada para facilitar los adelantamientos en la frenada de la primera curva. Pero han estimado que en 2011 fue demasiado corta.

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Sin cambios respecto al año anterior, a  la falta de rectas muy largas en este circuito, la zona de DRS, será en las rectas en el primer sector de la pista entre las curvas 5 y 6. El punto de detección de un segundo de espacio de separación entre dos coches estarán en la curva 4.

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El DRS, sistema de reducción de la fricción, System Drag Reduction o aleta ajustable, puede ser activado antes de la horquilla del circuito de Hockenheimring, el domingo en el Gran Premio.

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