La FIA ha decidido para la próxima temporada establecer el nuevo límite de peso en un total de 690 kg, entre el piloto y el coche. Realmente se aumentan 48kg, sobre el límite actual de peso que está en 642kg, pero muchos ingenieros consideran que no va a ser bastante para el nuevo motor 1.6 litros V6 turbo y el sistema de recuperación de energía.

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Lo que ya se ha denominado coloquialmente como el «test-gate» sin duda acapara parte de atención durante el Gran Premio de Canadá, tras la resolución de la FIA de que el Tribunal Internacional de la FIA decida la resolución del caso. Pero lo que está claro es que Red Bull que se siente agraviado no bajará la presión sobre Mercedes.

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Flavio Briatore, de quien sin duda nadie puede negar que en su época de jefe de equipo, los pilotos le obedecían, solo hay que recordar que Piquet Jr, llegó a estrellarse voluntariamente en el Gran Premio de Singapur 2008, supuestamente  por ordenes de su jefe. Crítico con mucha dureza a  Christian Horner, dedicándole preciosas perlas.

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Red Bull ha logrado hacer doblete en el Gran Premio de Malasia, eso sí, muy disputado entre ambos pilotos del equipo. Sin duda ha sido un final muy sufrido en el muro del equipo, ya que aunque el equipo había decidido que mantuvieran las posiciones,  Vettel como campeón competitivo, vio que tenía opciones de victoria e hizo caso omiso a las órdenes. Planto pelea y ganó.

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Como ya es tradición Red Bull y Sebastian Vettel tienen que desmentir con frecuencia los rumores que apartan a Vettel de Red Bull y habitualmente lo sitúan en Ferrari. Independientemente de que el tricampeón mundial de F1 Sebastian Vettel asegure una y otra vez que es feliz en Red Bull, e independientemente de que Red Bull sea a dia de hoy el equipo más fuerte de la parrilla en perfecta unión con Sebastian Vettel, los rumores continúan.

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Dos los accionistas del fabricante declaran en contra de la permanencia en F1 del grupo Mercedes. Concretamente Michael Muders, responsable de la Union Investment Fund, y Gebhardt Henning, de DWS han expresado ​​en las columnas de la Frankfurter Allgemeine Zeitung su desacuerdo por permanecer en la F1.

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