La décima cita de la temporada de F1 2013 será este fin de semana los días 26, 27 y 28 de julio,  en el exigente y revirado circuito de Hungaroring, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha introducido una segunda zona de DRS para intentar incentivar y facilitar los adelantamientos en especial en un  trazado donde habitualmente es complejo adelantar.

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El equipo Mercedes espera lograr un buen resultado en la última carrera antes de las vacaciones de verano, aunque saben que con las altas temperaturas y un circuito tan exigente, será un difícil reto para ellos.

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El equipo Lotus llega motivado al circuito de Hungaroring, tras tener a sus dos pilotos en el podio de la última carrera. Consideran que la gran cantidad de tiempo y energía puesta en traer mejoras para cada carrera logró volver al frente después de tres fines de semana difíciles, por lo que tienen una motivación extra para lograr hacer una buena carrera en Budapest antes de las vacaciones de verano y están decididos a lograr un buen resultado.

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El equipo Williams quiere sumar puntos en la última carrera antes del parón estival,  por lo que se marcan el objetivo de sumar puntos y para eso deben de afinar la puesta a punto el viernes y sacar todo lo mejor el resto del fin de semana.

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El equipo Sauber después de tres días de prueba de jóvenes pilotos en Silverstone, se siente bien preparado para uno de los circuitos más técnicos y exigentes del calendario, tras evaluar el paquete actualizado y los neumáticos, el objetivo es volver a calificar más fuerte y lograr sumar puntos.

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El equipo Caterham espera que su plan de desarrollo agresivo y las nuevas actualizaciones para el Gran Premio de Hungría les ayuden, a mejorar en clasificación y  carrera que es el objetivo primordial del equipo.

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El equipo Marussia espera obtener un buen resultado en el Gran Premio de Hungria, la décima cita del calendario y esperan que el exigente circuito de Hungaroring se adapte bien a ellos y consigan un buen fin de semana, el objetivo es terminar con ambos coches delante de los rivales directos.

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Pirelli tras los sucesivos reventones que se sufrieron en Silverstone, durante el Gran Premio ha cambiado los neumáticos, por seguridad para el resto de la temporada, los nuevos  neumáticos, siguen la construcción de 2012 y los compuestos de 2013,  estos cambios serán introducidos desde el Gran Premio de Hungría por lo que durante el Test de jóvenes pilotos los pasados días 17, 18 y 19 de julio los pilotos oficiales pudieron utilizar un día para evaluar los neumáticos.

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Los pilotos de Fórmula 1 rodaron alrededor de los muros del Kremlin, entre ellos se encontraban, Jenson Button, Kamuni Kobayashi, Heikki Kovalainen y  Ralf Schumacher. En declaraciones en la conferencia de prensa Jenson Button daba su apoyo al Gran Premio en Rusia y decía tener ganas de correr en Rusia

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La visita de inspección se ha realizado aprovechando, las tres semanas de parón de F1, y  para comprobar el avance de los trabajos, y la infraestructura. Ya que la primera edición, se celebrará el próximo año en el otoño y la obra se detendrá durante 4 meses, durante el tiempo de los Juegos Olímpicos ya que la ciudad será sede de los Juegos Olímpicos de Invierno. La organización ha confirmado que la visita ha sido satisfactoria y Whiting se ha mostrado gratamente impresionado

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Las tres empresas rusas asociadas con Sauber son, la Corporación de Inversiones del Fondo Internacional, el Fondo Estatal de Desarrollo del Noroeste de la Federación de Rusia y el Instituto Internacional de tecnologías de Aviación. Esta asociación servirá para salvar a Sauber de la grave crisis que atravesaba, también parece que esta asociación no traerá cambios en la participación del equipo o la dirección.

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Mark Gillan ex diseñador jefe de Williams, al contrario de lo que muchos pensaban, piensa que Kimi Raikkonen no podía haber ganado la carrera en Alemania, ya que según dice los neumáticos de Kimi Raikkonen también estaban bastante gastados, esto debería ser un descanso para Eric Boullier, ya que algunos consideraban que había vuelto a tener un error táctico.

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Los problemas de Pirelli llegaron a su punto álgido en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstones, cuando cinco neumáticos reventaron en el fin de semana, cuatro durante la carrera, pero ya había habido problemas antes, se había observado delaminaciones y Pirelli intento hacer cambios, aunque encontraron la oposición de Force India, Lotus y Ferrari ya que no querían arriesgar a perder su rendimiento y como sin unanimidad no había cambios, no se hicieron.

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