Las tres empresas rusas asociadas con Sauber son, la Corporación de Inversiones del Fondo Internacional, el Fondo Estatal de Desarrollo del Noroeste de la Federación de Rusia y el Instituto Internacional de tecnologías de Aviación. Esta asociación servirá para salvar a Sauber de la grave crisis que atravesaba, también parece que esta asociación no traerá cambios en la participación del equipo o la dirección.

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Mark Gillan ex diseñador jefe de Williams, al contrario de lo que muchos pensaban, piensa que Kimi Raikkonen no podía haber ganado la carrera en Alemania, ya que según dice los neumáticos de Kimi Raikkonen también estaban bastante gastados, esto debería ser un descanso para Eric Boullier, ya que algunos consideraban que había vuelto a tener un error táctico.

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Sebastian Vettel, mejor dicho “Super Seb” en esta peculiar carrera de, Red Bull Soapbox Race, disfrazado de conocido héroe de videojuegos «Mario»  ha mostrado sus reconocidas habilidades al volante de un kart

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Los problemas de Pirelli llegaron a su punto álgido en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstones, cuando cinco neumáticos reventaron en el fin de semana, cuatro durante la carrera, pero ya había habido problemas antes, se había observado delaminaciones y Pirelli intento hacer cambios, aunque encontraron la oposición de Force India, Lotus y Ferrari ya que no querían arriesgar a perder su rendimiento y como sin unanimidad no había cambios, no se hicieron.

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El equipo Sauber, lleva dos décadas en F1, desde 1993 y probablemente atraviesa el momento más difícil se rumorea que ya no puede pagar a algunos  proveedores y su liquidez podría finalizarse antes de finales de año. Ya que parece que también le faltan patrocinadores. Aunque pese a que han reconocido lo difícil del momento por el que atraviesan, incluso  tachándolo de “bochornoso” niegan los rumores que decían que no pagan a sus pilotos y demás personal.

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El jefe del equipo Red Bull confía ampliamente en su piloto estrella tres veces campeón del mundo Sebastian Vettel y considera que Vettel no quiere un compañero débil, más bien al contrario, prefiere un compañero que empuje y trabaje duro por el equipo, ya que no tiene ningún miedo a la competencia.

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Recordemos que aunque estas pruebas en principio eran solamente los Test de Jóvenes pilotos, pero la FIA autorizó la participación de pilotos oficiales  tras los serios incidentes del Gran Premio de Gran Bretaña, en el que cinco neumáticos reventaron durante el fin de semana en el circuito de Silverstone. Por lo que los pilotos oficiales serán responsables únicamente de evaluar y proporcionar los datos de los nuevos neumáticos.

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Aunque ahora sería legal usar un coche del 2013, tal como aprobó la FIA, con supervisión, algo que no era así cuando Mercedes hizo su polémico test con Pirelli, producto del cual, el caso llegó al Tribunal Internacional de la FIA, por el que Mercedes fue castigado a la prohibición de participar en las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone, los próximos días 17, 18 y 19. El equipo Red Bull querría utilizar el coche del 2011, tal como hizo Ferrari, tras el Gran Premio de Bahréin

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Juan Manuel Fangio, nacido en Buenos Aires el 24 de junio de 1911, cinco veces campeón del mundo de F1 y uno de los mejores pilotos del mundo, sin duda una leyenda y su coche, el Mercedes-Benz W196, también es prácticamente legendario, sobre todo si tenemos en cuenta lo que se ha pagado por él.

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Fernando Haddad, el alcalde de Sao Paulo, ha garantizado a  Bernie Ecclestone que la remodelación se va a hacer y se completará antes de la cita de 2015, por lo que habría luz verde para ampliar el actual contrato hasta 2020.

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Es indiscutible que McLaren está atravesando una pésima temporada, pero eso no quiere decir nada para Jenson Button, el sigue confiando en un equipo que habitualmente tienen un coche que puede ganar carreras y lo que ocurre ahora es solamente un mal año, por lo que Button no está buscando otro equipo.

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Cuando anunció su regreso a F1 el fabricante japonés, ya explicó que aunque Honda tiene su fábrica donde construirán y desarrollaran los nuevos motores turbo V6, en Japón, consideraban de interés tener una base de apoyo europea para su regreso en 2015 y ya la tienen en Milton Keynes.

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Su primera elección duros y medios fueron criticados, como ya viene siendo habitual, por ser excesivamente conservadores y se han decidido por los compuestos medios y blandos que serán finalmente los que se utilizaran en el Gran Premio de Hungría, la misma configuración utilizada en el Gran Premio de Alemania.

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